Har ett par alu-fälgar med flång nya Nordfrost 5 från en gammal bil och dessa har rätt dimension och bultcirkel för min nya. Men ET är 37 på fälgarna och min "nya" Passat har fälgar med ET 45.
Kan jag lyfta på dom och åka eller sabbar det köregenskaper, hjulinställningar etc?
et har bara med inpressning att göra alltså hur mycke det breddar innåt eller utåt... själv har jag et 49 på bilen men fälgar med 35 i et.. men hur det där funkar riktigt är en djungel
Man kan inte sätta spacers om fälg-ET är lägre än vad man vill ha! Det handlar alltså om 8mm skillnad, kör!! Du lär inte få varken förändrade köregenskaper lr problem med att de tar i (såvida inte hjulet i allmänt är större än orginal, vilket texten inte förtalar) Därimot kommer de bara bli snyggt att få ut hjulen liite till.
Kanske är jag som är trött,men lägre ET hamnar väl längre ut och tvärt om?! Köregenskaperna,hjulinställningar etc tvivlar ja starkt på att det kommer bli nån frågan om. Ända skulle väl kunna vara att köregenskaperna,att bilen känns lite mer sladdrig då hjulen hamnar längre ut och du har "svajiga" vinter sulor på.
Om det tar i skärmarna märker du om du monterar på ett hjul och sänker ned bilen sen.Då ser du hur pass mycket frigång du har till skärmen. För även om det finns högre profil än 65 så kommer dessa fälgar att hamna längre ut..Dvs närmare skärmen.
De flesta bilar har minst ett par, tre centimeter till skärmkanten utåt så att hjulen hamnar 8 mm längre ut spelar ingen roll. Om man tar t.ex. en Bmw med 7" orginalfälgar och et 15 då går de oftast bra att köra med 10" bredd bak med et 15 trots att utåtbreddningen ökar med med halva skillnaden i fälgbredd altså (10-7)/2=1,5"= 3,8cm.
Pontiac Lemans 67a cab "Projekt LTO" + Bmw 540iM 6vxl 1 av 226 :) Har även en japansk pendlarbil
