Tja!

Ska börja slänga ut prylar ur den blivande isbilen, har ni några tips på allt vad som kan/ska slitas bort?

Det ända som bilen ska användas till är som isbil, alltså sista anstalten innan skroten för denna bil

Mvh Danne

ta bort allt som går att ta bort

Det är väll bara å riva?
Allt som inte har med motorstyrningen å göra kan du ju riva ur.

Förstår inte riktigt frågan? :S

Glöm inte att byta alla rutor utom framruta till plast. Glas väger bly....liksom.
Hur radikal skall du vara. Man kan ju löpa amok med hålsåg om man vill.

/Göran

Inredning.
Resvedäck,
Sitter väll nån 2-3 kg vikt vid motorn.
Säten som inte behövs
Allt som du inte behöver

Fast ska bilen ändå dö så varför inte lysen o hela skiten!

Ta av dörrar, bagageluckan och motorhuven ja allt som inte behövs för att framföra bilen.

Rspeter skrev:

Ta av dörrar, bagageluckan och motorhuven ja allt som inte behövs för att framföra bilen.

blir lite kallt att köra runt me den på isen då .

Sätt en pinnstol istället för förarsäte.
Måste lätta några kilo.

Bara att göra ren den på det du inte behöver använda! men det är ju gott att värme i! kan bli kyligt utan dörrar och fönster!

og900turbo skrev:

ska du va seriös ska du väl ta fram vinkelslipen o kapa bort plåt mellan baksäta o bagageutrymme i innerdörrar osv!

Dock mindre bra då den är en bärande del.

Ur med all inredning utom förstol, spara det viktigaste bara. Enda instrumentering du behöver är varvräknare, tank och tempmätare. Oljetryck kan du nog spara också. Annars rensa allting!

På torpedplåten sitter en vibrationsdämpare eller vad det heter. Hindrar torpedplåten från att vibrera om det nu skulle hända. Väger väl några kilo, ska sitta liknande vikter i rambalkarna har jag hört också. Men vet inte riktigt vart dom sitter.

Men glöm inte det viktigaste, svetsdiff och isdäck.

slit ut indredning, spara dock en varvis o en temp och värmepaketet :p sen aga diffar du uta helvete och slänger på ett par bra dubb sulor, för kör du isdäck så äre de svårt att få riktigt sköna o långa däck då dom greppar så jävla bra

om du är sugen så har jag ett par rallydäck lr is däck lr va fan de e ^^ det är cirka 1-2 cm dubbar på den så ^^ pma vid intresse

The_Mechanic skrev:

slit ut indredning, spara dock en varvis o en temp och värmepaketet :p sen aga diffar du uta helvete och slänger på ett par bra dubb sulor, för kör du isdäck så äre de svårt att få riktigt sköna o långa däck då dom greppar så jävla bra

beror på hur mycket man vågar gasa det!

The_Mechanic skrev:

slit ut indredning, spara dock en varvis o en temp och värmepaketet :p sen aga diffar du uta helvete och slänger på ett par bra dubb sulor, för kör du isdäck så äre de svårt att få riktigt sköna o långa däck då dom greppar så jävla bra

Köra på is utan isdäck är ju inge roligt.. Visst går det, men det är långt ifrån lika roligt. Min GLE 130hk orkar med isdäck utan problem, hänger på det mesta på isen. Enda jag inte hängt på än så länge är 4wd bilar, inte direkt konstigt heller men.

Sladda på 3an är inga problem, 4an går det tungt. Mest kränger ut på sladd.

tack för tipsen

Nån som har något bra förslag på ett material som man kan sätta över bakluckan om man nu sliter bort den? typ lätt och billigt

Frigiolit?

Mvh danne

danneC5 skrev:

tack för tipsen

Nån som har något bra förslag på ett material som man kan sätta över bakluckan om man nu sliter bort den? typ lätt och billigt

Frigiolit?

Mvh danne

pressänning? (stavning?)

Moparboy440 skrev:

Rspeter skrev:

Ta av dörrar, bagageluckan och motorhuven ja allt som inte behövs för att framföra bilen.

blir lite kallt att köra runt me den på isen då .

Då får man la klä sig därefter. Dessutom säkrare om isen brister.

ja om man skulle gå igenom isen så gäller det att kommar ur fort iaf så inga bälten behövs heller om du nu bara ska åka is med bilen

Vadå meningslös tråd. ta väck allt som du fatta inte behövs.

360_sleeper skrev:

Vadå meningslös tråd. ta väck allt som du fatta inte behövs.

Gnäll spik?