FL3JM skrev:

Onlyrobin skrev:

Wohooo!!! det kommer bli en extrem dödsmaskin,
ska kolla upp alla försäkringar ordentligt innan jag sätter mig i den till sommaren:) haha

Ang grenröret så har jag på ett ungefär räknat på att det skall fungera.
Orginal så är det ju 4-2-1

som det är nu så är det 4-2 jag är inte säker på hur det kommer funka:) lär ju märkas.
Kommer kanske måsta bestycka om färgasarna vet ej, jag kör ju inte med standard luftburk heller.
Kommer montera en bredbandslambda för att kunna se hur den går. Känns viktigt.
Blir ett fint litet "kitt" till oljekylningen också:)

Ska försöka klura ut hur jag bäst skall göra upphängingen till ljuddämparna, det är ju titan vs rostfritt
man måste göra det fjäderbelastat, har svarvat anlsutningarna koniska så det skall passa perfekt.
hoppas jag i alla fall:)


Tack för alla trevliga/roliga kommentarer:)

Den har fått ett namn nu MONSTERMACHINE...

Ang sponsringen så känns det jäkligt kul:)

Nej det är inte det där jag snackar om.
Det du pratar om är bara att man först har 4 rör som går ihop till två rör (4-2) och sen går dom två rören ihop till ett (4-2-1).
Det jag snackar om är HUR alla rör är kopplade.
För att avgaspulserna ska hjälpa varandra så måste du koppla ihop rätt cylindrar. Dvs cylinder nr 1 ska kopplas ihop med cylinder nr 4. Sen ska cylinder 2 och 3 kopplas ihop, sen kan du dra ihop båda rören efter det, men viktigast är att rätt cylindrar kopplas samman.

Så här såg extraktorröret ut för förra årets KTH Racing-bil, som körde på en GSX-R 600:
http://img210.imageshack.us/img210/3554 … torzn9.jpg
(Gjordes av Unknown och är alltså ett 4-2-1 rör som du ser.)

Det som händer är att avgaspulsen från cylinder 1 skapar en undertryckspuls i röret upp mot cylinder 4, när den når fram så har avgasventilen precis öppnat sig och då hjälper denna puls att suga ur avgaserna ur cylindern. Den avgaspulsen skapar i sin tur sen ett undertryck i cylinder 1 och så håller det på sådär fram och tillbaka. Samma gäller då självklart för cylinder 2 och 3.

Nån riktigt kunnig får gärna rätta mig om jag har fel.

darkwizard skrev:

Grymt bygge. Rå så in i norden, detta kan bli den ultimata bilen på trackdagar.

Vet inte hur du har tänkt med kopplingen, men handkoppling vid växelspaken borde ju funka.

FL3JM skrev:

Så här såg extraktorröret ut för förra årets KTH Racing-bil, som körde på en GSX-R 600:
http://img210.imageshack.us/img210/3554 … torzn9.jpg
(Gjordes av Unknown och är alltså ett 4-2-1 rör som du ser.)

Onlyrobin skrev:

Tack för alla trevliga kommentarer:)

Det kommer filmer det kan jag lova:) jag har beställt en hjälm kamera. så alla ska få känna på vansinnet i 250 blås:)