ralle_91 skrev:

märkte du ingen skillnad på ljudet där??

NIX...ingen skillnad på ljud alls...

Är du helt körd eller? Katalysatorn sitter där av en j*vligt bra anledning, att inte skita ned luften mer än nödvändigt. Vill du vinna effekt, gör det på rätt sätt istället, börja med att byta olja

Finns en annan bra lösning: köp en racekat. De är inte så dyra, är snällare mot miljön, ger inte mycket mindre effektökning och du slipper riskera miljöböter (12 000 kr).

Tenzer:

Se nu till att hålla dig ovan sandlådenivån.

TenZer skrev:

Är du helt körd eller? Katalysatorn sitter där av en j*vligt bra anledning, att inte skita ned luften mer än nödvändigt. Vill du vinna effekt, gör det på rätt sätt istället, börja med att byta olja

Tagga ner lite va.. Bättre du skriver sansat lite idéer han kan göra för att vinna effekt. Han har tidigare i tråden förklarat att han bara var nyfiken och inte hade nåra planer på att fimpa den.

patrikhornfeldt skrev:

TenZer skrev:

Är du helt körd eller? Katalysatorn sitter där av en j*vligt bra anledning, att inte skita ned luften mer än nödvändigt. Vill du vinna effekt, gör det på rätt sätt istället, börja med att byta olja

Tagga ner lite va.. Bättre du skriver sansat lite idéer han kan göra för att vinna effekt. Han har tidigare i tråden förklarat att han bara var nyfiken och inte hade nåra planer på att fimpa den.

Ok, förlåt om det upplevdes otrevligt Var absolut inte min avsikt och läste inte igenom tråden oedentligt.

TenZer skrev:

patrikhornfeldt skrev:

TenZer skrev:

Är du helt körd eller? Katalysatorn sitter där av en j*vligt bra anledning, att inte skita ned luften mer än nödvändigt. Vill du vinna effekt, gör det på rätt sätt istället, börja med att byta olja

Tagga ner lite va.. Bättre du skriver sansat lite idéer han kan göra för att vinna effekt. Han har tidigare i tråden förklarat att han bara var nyfiken och inte hade nåra planer på att fimpa den.

Ok, förlåt om det upplevdes otrevligt Var absolut inte min avsikt och läste inte igenom tråden oedentligt.

Nä, de är nog lugnt med de flesta Alla har vi ju verkat otrevliga nån gång både här på forumet och i verkliga livet utan att mena nått illa med det.

Alecci skrev:

Finns en annan bra lösning: köp en racekat. De är inte så dyra, är snällare mot miljön, ger inte mycket mindre effektökning och du slipper riskera miljöböter (12 000 kr)..

Har vederbörande läst tråden från början..?

Varför ens köpa en bil med katalysator? bara onödigt

tog bort sista ljuddämparen på min 745 ( GL/T 89a ) och de blev ett bättre och fortfarande ett "skönt" ljud i bilen så man fortfarande kan åka så jag tycker du ska ersätta sista ljuddämparen med ett rakt rör som jag gjort ..

talibangran skrev:

tog bort sista ljuddämparen på min 745 ( GL/T 89a ) och de blev ett bättre och fortfarande ett "skönt" ljud i bilen så man fortfarande kan åka så jag tycker du ska ersätta sista ljuddämparen med ett rakt rör som jag gjort ..

Jag hade gjort tvärtom, tagit bort den främre och monterat ett rör där. Alternativt fixat en likadan ljuddämpare som sitter fram och monterat bak, alltså kört med två sådana.

Fast ja kör nog helst en så tyst bil som möjligt.

mrbuggy skrev:

Alecci skrev:

Finns en annan bra lösning: köp en racekat. De är inte så dyra, är snällare mot miljön, ger inte mycket mindre effektökning och du slipper riskera miljöböter (12 000 kr)..

Har vederbörande läst tråden från början..?

Ja, hurså? Till skillnad från många andra här på forumet läser jag alltid trådarna från början, även de långa.

Jag är inte särskilt bevandrad i hur underredet samt därmed förknippade komponenter på en Volvo ser ut, så jag bortsåg från den delen av diskussionen. Dessutom verkar den frågan redan ha besvarats av andra som deltagit i tråden.

TS' fråga var om man får mer effekt utan katalysator, och det får man i princip alltid. även om ökningens märkbarhet kan diskuteras på bilar med låg grundeffekt.

Om man funderar på att höja effekten i sin bil genom att ge sig på laborerande med katalysatorn så tycker jag att "min" lösning är ganska uppenbart, men ingen hade tidigare föreslagit det.

Till yttermera visso hade diskussionen på senare stadier utvecklats i en sådan riktning att mitt inlägg borde kunna utgöra ett konstruktivt tillskott.

Något övrigt som vederbörande funderar över?

De han syftade på var att de inte är att krav på att katalysatorn ska fungera och då är de enklare att bara rensa den. Sedan, en person som funderar på att rensa en katalysator för att ta ur mer effekt men som inte ger sej på att byta kamaxlar eller topplock osv känns för mej som en person som inte har alltför mkt pengar att tillgå, iaf för tillfället.

Personligen håller ja med dej fullständigt Alecci, en sportkatt är de självklara valet om man ska ge sej på katalysatorn och har en bil från 88b.

tack för alla svaren!! men om man nu rensar katalysatorn då kan man inte få tillbaka den till ursprung igen väll ifall den skulle låta för mycket?? och jag förstod inte innan när en förklara hur man ska rensa den hur gör man?? (jag ska inte ta bort de men är lite nyfiken bara)

ralle_91 skrev:

tack för alla svaren!! men om man nu rensar katalysatorn då kan man inte få tillbaka den till ursprung igen väll ifall den skulle låta för mycket?? och jag förstod inte innan när en förklara hur man ska rensa den hur gör man?? (jag ska inte ta bort de men är lite nyfiken bara)

Nej, rensar du den så får du köpa en ny sedan. Har aldrig rensat nån katalysator, men på nått vis måste du få väck innehållet i den så de blir väl till att dela den eller dylikt.

ralle_91 skrev:

jag har en nyfiken fråga.. får man ut fler hästar ur bilen om man tar bort katalysatorn?? har hört många säga de... en fråga till hur ser man om det är en katalysator där sitter och inte en ljuddämpare.. ser man nån skillnad??

Menar du hästar ur bilen! Ville du inte ha fler hästar i bilen? Skoja lite hehe.....

På en bil med ca 150hk kan det möjligen göra 2-4hk på effekt toppen alltså inget du märker. Däremot stämmer det ganska bra som någon annan skrev. Gör ett olje byte. Du tappar fler HK på att köra med oren olja än vad du tjänar på att rensa catalysatorn. Plocka bort vingen på bilen om du har det, ökat luftmotsånd ger ju knappast bättre accelations förmåga men bättre väghållning i höga hastigheter.

Dessutom finns det Race Catalysatorer som minimerar effektförluster

En annan sak man kan tänka på är hur bra förhållande får lamdasonden att arbeta under om man rensar catalysatorn?

2-4 hk låter lite, men vad vet jag...

På R34 GTR är skillnaden 8 hk på hjulen i skillnad mellan en "genomsnittlig" racekat och decat... Skillnaden testad på rullande landsväg. Undrar just hur mycket original katalysator stryper...

Din bil har en turbo motor Alecci den vill inte ha mot tryck, inte så konstigt att den blir piggare.
En sug motor ska ha ett avsmalnande avgasystem för att gå som den ska, inte 3" hela vägen.

Alecci skrev:

2-4 hk låter lite, men vad vet jag...

På R34 GTR är skillnaden 8 hk på hjulen i skillnad mellan en "genomsnittlig" racekat och decat... Skillnaden testad på rullande landsväg. Undrar just hur mycket original katalysator stryper...

Jag vet inte säkert men jag har hört någonstans mellan 2-4kusar, självklart lite mer om vi pratar om en överladdad motor.Den R34 GTR du nämnde är säkerligen "lite" trimmad samt turbomatad? Destå mer luft du trycker in, destå mer måste även avgasystemet flöda, därav den stora effektförlusten

dbjanoz skrev:

ralle_91 skrev:

jag har en nyfiken fråga.. får man ut fler hästar ur bilen om man tar bort katalysatorn?? har hört många säga de... en fråga till hur ser man om det är en katalysator där sitter och inte en ljuddämpare.. ser man nån skillnad??

Menar du hästar ur bilen! Ville du inte ha fler hästar i bilen? Skoja lite hehe.....

På en bil med ca 150hk kan det möjligen göra 2-4hk på effekt toppen alltså inget du märker. Däremot stämmer det ganska bra som någon annan skrev. Gör ett olje byte. Du tappar fler HK på att köra med oren olja än vad du tjänar på att rensa catalysatorn. Plocka bort vingen på bilen om du har det, ökat luftmotsånd ger ju knappast bättre accelations förmåga men bättre väghållning i höga hastigheter.

Dessutom finns det Race Catalysatorer som minimerar effektförluster

En annan sak man kan tänka på är hur bra förhållande får lamdasonden att arbeta under om man rensar catalysatorn?

? Den sitter innan Katalysatorn på alla bilar jag har sett, så vad skulle det göra för skillnad?

Alecci skrev:

mrbuggy skrev:

Alecci skrev:

Finns en annan bra lösning: köp en racekat. De är inte så dyra, är snällare mot miljön, ger inte mycket mindre effektökning och du slipper riskera miljöböter (12 000 kr)..

Har vederbörande läst tråden från början..?

Ja, hurså? Till skillnad från många andra här på forumet läser jag alltid trådarna från början, även de långa.

Jag är inte särskilt bevandrad i hur underredet samt därmed förknippade komponenter på en Volvo ser ut, så jag bortsåg från den delen av diskussionen. Dessutom verkar den frågan redan ha besvarats av andra som deltagit i tråden.

TS' fråga var om man får mer effekt utan katalysator, och det får man i princip alltid. även om ökningens märkbarhet kan diskuteras på bilar med låg grundeffekt.

Om man funderar på att höja effekten i sin bil genom att ge sig på laborerande med katalysatorn så tycker jag att "min" lösning är ganska uppenbart, men ingen hade tidigare föreslagit det.

Till yttermera visso hade diskussionen på senare stadier utvecklats i en sådan riktning att mitt inlägg borde kunna utgöra ett konstruktivt tillskott.

Något övrigt som vederbörande funderar över?

Nja..tyckte kanske att steget ifrån att inte veta hur en kat ser ut till att montera Racekat på den va lite långt kanske...å eftersom de inte ger nåt så blir de vilseledande reklam...