Jag provkörde ikväll en 740 GLT 90:a med B230F-motorn, åttaventilaren då.
Den går halvbluddrigt på tomgång, skjuter ut svartrök när man varvar den hårt när den
var på väg att bli varm. Och kall så väl som varm så går den bra på fullgas upp till cirka 3000 varv,
därefter så blir den skitslö och börjar bluddra, effekten försvinner helt och den slutar accelerera.
Är det någon som känner igen fenomenet?
Finns det någon som har en lösning?

Luftmassemätare, lambdasond, tempgivare, är de kända problemfällor?
Är det pålitiligt att använda diagnossystemet?

det problemet hade jag med med min 740 -90a, då var de luftmassemätaren som behövdes byta bara. sedan dess har den fungerat perfekt.
problemet hittade jag via diagnossystemet, så de e pålitligt!

Ibanezman skrev:

Jag provkörde ikväll en 740 GLT 90:a med B230F-motorn, åttaventilaren då.
Den går halvbluddrigt på tomgång, skjuter ut svartrök när man varvar den hårt när den
var på väg att bli varm. Och kall så väl som varm så går den bra på fullgas upp till cirka 3000 varv,
därefter så blir den skitslö och börjar bluddra, effekten försvinner helt och den slutar accelerera.
Är det någon som känner igen fenomenet?
Finns det någon som har en lösning?

Luftmassemätare, lambdasond, tempgivare, är de kända problemfällor?
Är det pålitiligt att använda diagnossystemet?

Diagnosen talar bara om att det är NÅGOT fel i systemet...har du kollat spridarreläet..tror de sitter på expansionskärlet...

Börja med de lättaste och kolla upp va du får ut för felkoder.