air_denka skrev:

njae.. tändstiftsplaceringen stämmer inte 100%. Men de påverkar väl knappast något för hobby-bruk. Man kan heller inte rakt av ha fördelare i bakkant på 405 måste modda den då. Det GÅR ju visserligen att fixa spridarhål i en 531 topp. Men du gör ju som du vill..

air_denka skrev:

ajfan.. läste inte 240.. Fick i huvuder 740 på någe sätt.. Aja som sagt.. Varför inte porta 530 toppen som sitter? och sedan byta kamaxel istället? Har du V-kammen i din bil?

NITROUS skrev:

531 och 405 är istortsett samma topp bara det att 531 inte har spridarhål.

sunkmaster skrev:

men det e väl inte spridarhål på alla 405 toppar? en kompis har satt en 405 topp på sin förgasare men där finns inga hål

NITROUS skrev:

sunkmaster skrev:

men det e väl inte spridarhål på alla 405 toppar? en kompis har satt en 405 topp på sin förgasare men där finns inga hål

hmm nä det kan nog stämma, vart osäker och gick ut och kollade på en som låg i garaget och den hade inga spridarhål heller så fel av mej där.

air_denka skrev:

istället för köpa en topp för säg 2tusen. Få den portad den du har för samma cash..

Topper skrev:

Byt en 531 emot en 405:a.

Sedan varför i helvete på ren svenska skall han lägga pengarna på att porta en 530 istället för lägga pengarna på en 405?

hur du än gör kan du aldrig komma upp i närheten av det flödet som du får i en 405 orginal.

Jyrki skrev:

tips ang 531 topp, kolla med någon skola o bearbeta upp spridar hål....billigt brukar de bli :-)
bästa toppen o lägga pengar på.... lätt o sälja sen o trimma mer....passar ju alla rödblockare utom k-motorn då dessa har förbränningrum i kolv...  :-)
   mvh jyrki

Volvo740-88 skrev:

Slits motorn mera om man planar en 530 topp 3 mm ( 12,0:1)

Topper skrev:

Volvo740-88 skrev:

Slits motorn mera om man planar en 530 topp 3 mm ( 12,0:1)

Svar JA.

Det är väl framförallt vevlagren som tar mer stryk pga påfrestningarna!

Men till vanlig körning är det inga problem