Varit hos Gzon Tuning nu ikväll och skickat dit dom nya spridarna. Blev stor skillnad direkt. Så imorgon mappar han vidare.

Väntar på resultatet

Du får vänta lite till. Hämtar bilen imorn och plockar av toppen. Testat en annan styrbox och problemet med 5-6 cylinder kvarstår. Gzon har pratat med någon motorbyggare som tror att det kan vara otäta ventiler.

Bilen hemma igen. Så bara ge sig på att lyfta toppen.



Ett par timmar senare och toppen är borta. Ger mig på att demontera den imorgon.

Efter ett par sena nätter är nu allt ihop igen. Ska fylla upp kylarvätska och efterdra lite bultar och sen är det dags för uppstart igen.

Yeay

Nu är det fart på den igen. Dock lite hög tomgång så behöver justera ner den och sen ställa tändningen ordentligt. Får bli att byta till nya stift också, sedan varm köra och komp testa. Sen borde det vara dags för mappning igen.

Härligt att höra!

Komp test gjort. Värdena är följande.

1: 9,5
2: 9,5
3: 9,5
4: 10
5: 9,5
6: 9,5

Sedan droppade jag ner några droppar olja i varje cylinder och fick följande värden:

1: 10,5
2: 10,5
3: 10
4: 10,5
5: 10,5
6: 10,5

Som jag tolkar det så är toppen tät. Någon annan som har några tankar och idéer??

Enligt komptestet så ser de ju superbra ut. Något som vore intressant är att även göra ett leak-down test för att verkligen vara på den säkra sidan

Får nog ta och göra det, för något skumt är  det fortfarande. Får väldigt högt lambda värde på tomgång när motorn är varm.

Har de inte med att göra aTt den inte är färdigmappad då?

Nja, men enligt en motorrenoverare så kan det bero på otäta ventiler, det var därför jag rev toppen. Men nu är ju ventilerna täta så felet ligger väl någon annanstans. Nu kan det ju iof bero på att den inte är färdig mappad.

Leakdown test gjorde, visar fina värden. Dock kvarstår problemet att när jag kör och släpper gasen så sticker AFR värdet i höjden. Detta dock bara när motorn är varm. Kan den tjuv dra luft någonstans? Ska skifta insugspackning i nästa vecka när den dyker upp.

Vad kan det annars vara? CAS? Tändförstärkare?

Inte mappning då?

Jo det kan ju hjälpa, problemet med att den går som den gör var anledningen till att vi avbröt mappningen så just nu är det lite tillbaka på ruta ett igen. Men ska kika lite på den i helgen och se om man blir något klokare.

Har en teori om vad som kan spöka. Kollade över vakuumslangarna till insuget igår och märkte när jag tog bort slangen till btr:n att det luktade bensin, så den är ju inte tät. Denna slang sitter ju på en nippel i slutet på insuget, alltså vid 5-6 cylinder.

Kan det vara så att vid gaspådrag så förbränner motorn den soppa som läcker igenom btr:n och när man släpper gasen gör den inte det?? Alltså sotar stiften igen och lambda värdet blir kasst.

menar du att du tror att BTRen läcker i membranet ? Mycket möjligt!

Ja det gör den eftersom det är bensin i vakuumslangen till insuget.

Beställde hem en ny Malpassi linjär BTR från Streetpower i tisdag, fick hem den idag (tack för snabb och bra service). Så slängde iväg den gamla som läckte soppa genom vakuum slangen till insuget oh dit med den ny plus lite fräschare stift. Vips så går bilen betydligt bättre. Lambdan far lite upp och ner men det är väl en mappnings sak. Kikade på stiften nu ikväll och dom ser betydligt bättre ut en de som satt förut.



Gamla vs. "Nya"