Idag har jag varit och hämtat en M5 E34 diff med 3,91 utväxling till min ena bmw 3,0S som ska få övriga drivlinan från min 540 Touring, alltså 4,0 V8 och en Getrag S6S 420G 6-växlad manuell låda. Sen lite längre fram i tiden hittar väl även rotrex kompressorn ner under huven, då blir det dock även nytt sprut.
Sen så har jag dessutom köpt en automatlåda från en bmw 740 idag. Den ska kapas av så det blir en sprängkåpa till ferrarin som ska förbinda bmw V8-an med ferrarins transaxelrör och även husera kopplingen