Har uppstått ett märkligt problem på min 9-5 '00 2.3T 230hkr chippad. När jag startar bilen då den stått stilla ett tag (uppkommer vid både "ljummen" eller varm motor) är det ungefär som om den inte går på alla cylindrar; den "bluddrar". Väntar jag och låter den gå på tomgång i cirka 30-60 sek "kommer den igång" och går som den ska. Samma effekt får jag om jag trycker hårt på gasen vid stillastående, då "släpper det". Bilen går sedan utmärkt och svarar bra på gas. Tändkassetten är bytt. Bilen har gått 22500, kan det var turbon som spökar?!?

Är de en Aero du har??
Mitt tips är att kolla upp vevaxel givaren eller DI kassetten.

MVH

Rätt stift ??

Våra saabar är tydligen ganska känsliga för vilka stift man har också

Vevaxelgivaren byttes förra sommaren, DI-kassett byttes kring 16000 mil, Servicen gjordes 8/4 2009 och problemen kvarstår. Bör det inte vara rätt stift om man servar på SAAB märkesverkstad... ... Kan det kanske vara att de gjort ett slarvigt jobb, vore ju inte första gången i så fall...

Förresten tack för era svar, ska rota vidare och se om det kan vara som ni säger...

En sak till; det är ingen Aero utan bilen är "uppskrämd" lite grann... Kan det vara det som ställer till det...

Tja vore jag dig så skulle jag kolla upp spjällhuset. Det kan ställa till en del problem. Kolla även LMM.

Spjällhuset ska kollas upp; Vad står LMM för?

robertus skrev:

Spjällhuset ska kollas upp; Vad står LMM för?

Luftmassemätare

Luftmassemätare.

Edit: Var man inte snabb nog igen Men så går det när man öppnar ett fönster och väntar med att läsa.

robertus skrev:

Vevaxelgivaren byttes förra sommaren, DI-kassett byttes kring 16000 mil, Servicen gjordes 8/4 2009 och problemen kvarstår. Bör det inte vara rätt stift om man servar på SAAB märkesverkstad... ... Kan det kanske vara att de gjort ett slarvigt jobb, vore ju inte första gången i så fall...

Jo det är klart att det är rätt stift till en 2.3T men det är inte säkert att det är rätt stift till en *chippad* 2.3T.

Vissa trim ska man ju ha andra stift med och har du kollat vilka stift du ska ha med den som chippade din bil ??

hur ser oljan ut om topplockspacning gått så går de ju inte på alla cylindrar vid start!

har du plockat isär motorn nyligen? isåfall kan det vara insugspackningen som är av fel modell eller felvänd.

Speed_Advanced skrev:

robertus skrev:

Spjällhuset ska kollas upp; Vad står LMM för?

Luftmassemätare

Så klart borde jag fattat... Ska kollas så fort helgen är över

TBOC_Razor skrev:

robertus skrev:

Vevaxelgivaren byttes förra sommaren, DI-kassett byttes kring 16000 mil, Servicen gjordes 8/4 2009 och problemen kvarstår. Bör det inte vara rätt stift om man servar på SAAB märkesverkstad... ... Kan det kanske vara att de gjort ett slarvigt jobb, vore ju inte första gången i så fall...

Jo det är klart att det är rätt stift till en 2.3T men det är inte säkert att det är rätt stift till en *chippad* 2.3T.

Vissa trim ska man ju ha andra stift med och har du kollat vilka stift du ska ha med den som chippade din bil ??

Men borde den inte gå dåligt alltid då och misstända och dylikt; det gör den ju aldrig utom precis vid start vad jag har märkt i alla fall

Boveng skrev:

har du plockat isär motorn nyligen? isåfall kan det vara insugspackningen som är av fel modell eller felvänd.

Oljeväxlare byttes i somras (juni 2008); annars har jag inte gjort ngt sådant...

TBOC_Razor skrev:

robertus skrev:

Vevaxelgivaren byttes förra sommaren, DI-kassett byttes kring 16000 mil, Servicen gjordes 8/4 2009 och problemen kvarstår. Bör det inte vara rätt stift om man servar på SAAB märkesverkstad... ... Kan det kanske vara att de gjort ett slarvigt jobb, vore ju inte första gången i så fall...

Jo det är klart att det är rätt stift till en 2.3T men det är inte säkert att det är rätt stift till en *chippad* 2.3T.

Vissa trim ska man ju ha andra stift med och har du kollat vilka stift du ska ha med den som chippade din bil ??

Nej det har jag inte gjort... ska se om jag kan ordna det...

Förhoppningsvis ska det var löst nu. Hade bilen inne på SAAB och efterdrog toppen, ska troligen vara det. Den var lite "lös". Får hålla koll så att det inte går en massa kylvätska. Om det inte går åt kylvätska ska tydligen allt vara OK