Vad är det för skillnad mellan en Saab 2.0t och en Saab 2.0T?

1 036 Inlägg

1 augusti 2009

Jockessaab skrev:
Tja!

2.0T har väl fulltrycksturbo och 185 hästar orginal istället för lågtrycksturbo och 150 hästar orginal?
Är det någon annan skillnad eller är det bara turbon som skiljer de olika modellerna åt?
Dimljus, lackat kjolpaket, annan dämpning? andra delar i motorn förutom större turbo?

mvh// Jocke

Vilka modeller syftar du på?

Citera

bmx

7 100 Inlägg

1 augusti 2009

Vad är det för skillnad mellan en Saab 2.0t och en Saab 2.0T?

vaaaa??????

hante ja haft så tajte troser så hadde ja bröta omkull dej!

Citera

248 Inlägg

1 augusti 2009

Trådstartare

hahaha...
Ta en Saab 900 2.0T och en Saab 9-3 2.0t. Där skiljer ju 35 hk orginal men där vet jag redan att 900an har T5 suite motorn istället för T7 suite.

Finns det någon saabmotor med T7 suite som har mer än 150 hästar orginal? I såfall hur många hästar har den och vad skiljer den ifrån den nyss nämda (2.0t motorn)?

Citera

ralle_boyen

bara för jag hamnar över dig ;D

846 Inlägg

1 augusti 2009

vad jag förstått är t LTT och T ftt

Citera

12 Inlägg

1 augusti 2009

9-3 finns oxå me T5 150 lr 185 hk. senare typ -02 kom väl T7 först. Skillnaden på 150 och 185 hk är väl inte mkt mer än magnetventil och programvara endast har jag för mig.

Citera

248 Inlägg

1 augusti 2009

Trådstartare

Inte större turbo också?

Citera

12 Inlägg

1 augusti 2009

Aeron har annan turbo men 150 och 185 har samma,men inte helt 100% säker på de.

Citera

12 Inlägg

1 augusti 2009

Beror givetvis oxå på årsmodell och om det är T5 lr T7

Citera

saab-eson2

33 Inlägg

1 augusti 2009

#10

13BTT skrev:
9-3 finns oxå me T5 150 lr 185 hk. senare typ -02 kom väl T7 först. Skillnaden på 150 och 185 hk är väl inte mkt mer än magnetventil och programvara endast har jag för mig.

Nja.. 9-3 före -00 hade T5 motorn och hade 150 respektive 185 hk.. Efter -00 fick bilarna T7 motorn som 150 och 185 hästars..

stämmer f.ö. att det skiljer bara en magnetventil och mjukvara..

Annat gäller för 9-5 och 9-3 aero samt viggen, dem hade T7 motorn från start..

Our Greatest Glory Is Not In Never Failing..
But In Rising Everytime We Fall!

Citera

1 036 Inlägg

1 augusti 2009

#11

saab-eson2 skrev:
13BTT skrev:
9-3 finns oxå me T5 150 lr 185 hk. senare typ -02 kom väl T7 först. Skillnaden på 150 och 185 hk är väl inte mkt mer än magnetventil och programvara endast har jag för mig.

Nja.. 9-3 före -00 hade T5 motorn och hade 150 respektive 185 hk.. Efter -00 fick bilarna T7 motorn som 150 och 185 hästars..

stämmer f.ö. att det skiljer bara en magnetventil och mjukvara..

Annat gäller för 9-5 och 9-3 aero samt viggen, dem hade T7 motorn från start..

fanns även en 200hk i 9-3 versionen

Citera

12 Inlägg

1 augusti 2009

#12

Ja med en B204R,har en sån

Citera

248 Inlägg

1 augusti 2009

Trådstartare

#13

Så mellan T7 150 häst och T7 185 hästar så skiljer bara magnetventil och mjukvara? samma turbo?

Mellan T5 2.0T och T7 2.0t skiljer sig genom att det är Fulltrycksturbo i T5an och lågtrycksturbo i T7an?

Citera

1 036 Inlägg

1 augusti 2009

#14

Jockessaab skrev:
Så mellan T7 150 häst och T7 185 hästar så skiljer bara magnetventil och mjukvara? samma turbo?

Mellan T5 2.0T och T7 2.0t skiljer sig genom att det är Fulltrycksturbo i T5an och lågtrycksturbo i T7an?

Enklast är väl att säga bilar med laddtrycksmätare i instrumentet är fulltrycksturbon, bilar utan är lätttrycks.

Citera

248 Inlägg

1 augusti 2009

Trådstartare

#15

ja men skiljer de nåt mer mellan dem?

Och förövrigt vet jag en här på garaget som har fulltrycksturbo men saknar turbomätare. Kommer inte ihåg hans namn tyvärr.

Citera

1 036 Inlägg

1 augusti 2009

#16

Jockessaab skrev:
ja men skiljer de nåt mer mellan dem?

Och förövrigt vet jag en här på garaget som har fulltrycksturbo men saknar turbomätare. Kommer inte ihåg hans namn tyvärr.

Ja men då har han ju givetvis chippat den och slängt dit en laddtrycksstyrning (magnetventil)..
Det som skiljer mellan motorerna har redan nämnts ovan..

Citera

mrpalmer

796 Inlägg

1 augusti 2009

#17

Mangisen skrev:
saab-eson2 skrev:
13BTT skrev:
9-3 finns oxå me T5 150 lr 185 hk. senare typ -02 kom väl T7 först. Skillnaden på 150 och 185 hk är väl inte mkt mer än magnetventil och programvara endast har jag för mig.

Nja.. 9-3 före -00 hade T5 motorn och hade 150 respektive 185 hk.. Efter -00 fick bilarna T7 motorn som 150 och 185 hästars..

stämmer f.ö. att det skiljer bara en magnetventil och mjukvara..

Annat gäller för 9-5 och 9-3 aero samt viggen, dem hade T7 motorn från start..

fanns även en 200hk i 9-3 versionen

Den motorn har jag trionic 5 med 200 hk orginal

Hemma bra, garaget BÄST!

Citera

1 036 Inlägg

1 augusti 2009

#18

mrpalmer skrev:
Mangisen skrev:
saab-eson2 skrev:
Nja.. 9-3 före -00 hade T5 motorn och hade 150 respektive 185 hk.. Efter -00 fick bilarna T7 motorn som 150 och 185 hästars..

stämmer f.ö. att det skiljer bara en magnetventil och mjukvara..

Annat gäller för 9-5 och 9-3 aero samt viggen, dem hade T7 motorn från start..

fanns även en 200hk i 9-3 versionen

Den motorn har jag trionic 5 med 200 hk orginal

Jepp! KOm som -99årsmodel l För övrigt ett perfekt val då 200hk är relativt mkt billigare i försäkring än en Aero som har 5hk mer.. De har väl nästan samma utrustning som en aero med?
Så var det iallafall för min del när jag var i bilbytartankar..

Senast redigerat av Mangisen (1 augusti 2009)

Citera

mrpalmer

796 Inlägg

1 augusti 2009

#19

Mangisen skrev:
mrpalmer skrev:
Mangisen skrev:

fanns även en 200hk i 9-3 versionen

Den motorn har jag trionic 5 med 200 hk orginal

Jepp! KOm som -99årsmodel l För övrigt ett perfekt val då 200hk är relativt mkt billigare i försäkring än en Aero som har 5hk mer.. De har väl nästan samma utrustning som en aero med?
Så var det iallafall för min del när jag var i bilbytartankar..

Ja då kom den en riktigt bra och stryktålig motor jag vet inte riktigt vad som skiljer dem åt tror att det är en annan turbo i aeron men inte säker! jag rekommenderar starkt denna motor!

Hemma bra, garaget BÄST!

Citera