Hoy hoy!
Har lite problem med min 945 Turbo+ (-92) som sagt... Tänkte kolla lite vad folket tror om det..

Felet:
Går inte att trycka "plattan i mattan" för då går han bra i 2 sec, sen hostar han till en gång duktigt hårt sen pang iväg med typ 1,2-1,4 bars laddtryck. (Bilen är orginal och vad jag förstått så ska den inte ladda mer än ca 0,8 orginal).
Har 1 teori med problemet.. avgassystemet är bortplockat för lagning och är därför "fritt blås" då allt är av från innan Katten och bakåt. Kan detta vara felet att det inte blir något motstånd?

Har även bytt tändstift och folket säger att det även kan vara bränslefiltret eller kanske luftmassmätaren? (Hört att det är en "sjukdom" på dessa bilar).

Tacksam för svar!

//Joxxan

de kan inte va så att den spikar då?

simon940 skrev:

de kan inte va så att den spikar då?

"spikar" ?

om den laddar runt 1.4 och i övrigt är helt orginal borde du ta det lugnt om du inte vill ha en totalhavererad motor

NITROUS skrev:

om den laddar runt 1.4 och i övrigt är helt orginal borde du ta det lugnt om du inte vill ha en totalhavererad motor

Nej det vet jag, men var lite mer nyfiken på vad felet kan vara
kör inte med bilen för tillfället då jag lagar avgassystemet.

har du turbo plus på den?
isf koppla wg-klockan direkt på uttaget på turbon, då ska den inte ladda mer än vad klockan e inställd på,

vet att mitt laddtryck stack iväg när jag bytte till 3" DP utan att porta upp WGhålet, så om du kör utan DP (eller förstog jag fel?) är det nog därför laddet sticker iväg.

NITROUS skrev:

vet att mitt laddtryck stack iväg när jag bytte till 3" DP utan att porta upp WGhålet, så om du kör utan DP (eller förstog jag fel?) är det nog därför laddet sticker iväg.

Kör med downpipe... men typ 1 meter efter DPŽn så är det av precis innan katten...

Stefan Varberg skrev:

har du turbo plus på den?
isf koppla wg-klockan direkt på uttaget på turbon, då ska den inte ladda mer än vad klockan e inställd på,

Japp det har jag..
okej ska kika på det hela
tack för tipset!

Men något jag undrar med varför "hostar" den ?

Den är sjuk!!

Vad säger felkoderna, har du läst av dom?

Matspetter skrev:

Den är sjuk!!

Vad säger felkoderna, har du läst av dom?

Minst sagt ^^
Nej jag har inte det... kan inte med det heller men är väl den dosan i motor-rummet med typ en knapp och ett gäng röda lampor?
har nog en polare som kan hjälpa mig med det isf.

Jeffla bil

Nån typ av laddtrycksvakt som griper in? Sitter iaf på dom äldre 740 Turbona, när den slår till så håller man på att skalla i ratten för att sen få whiplash när den drar iväg igen....

Oves_Bror skrev:

Nån typ av laddtrycksvakt som griper in? Sitter iaf på dom äldre 740 Turbona, när den slår till så håller man på att skalla i ratten för att sen få whiplash när den drar iväg igen....

Okej, jag vet inte är första turbo bilen jag äger vet bara att det är en "tryck och pys" bil hehe
Får gärna förklara lite mer noga om du vill typ laddtrycksvakt ? var hittar jag den ?

Tjena, jag har haft samma problem med min 945a turbo. Felet är att du ligger precis på gränsen med laddtryck i förhållande till bränsle, så istället för att dö helt så hostar den bara till snabbt en gång. Ställ ner laddtrycket 1 hekto ska du se att problemet är mest troligt löst = )

volvo____ skrev:

Tjena, jag har haft samma problem med min 945a turbo. Felet är att du ligger precis på gränsen med laddtryck i förhållande till bränsle, så istället för att dö helt så hostar den bara till snabbt en gång. Ställ ner laddtrycket 1 hekto ska du se att problemet är löst = )

Nej de är en laddtrycks vakt som bryter för att skydda motorn.. när man chippar bilen så plockas denna bort + att chippet ska ge mera bränsle...

hade samma fel på min gamla 945 turbo..

Ekis! skrev:

volvo____ skrev:

Tjena, jag har haft samma problem med min 945a turbo. Felet är att du ligger precis på gränsen med laddtryck i förhållande till bränsle, så istället för att dö helt så hostar den bara till snabbt en gång. Ställ ner laddtrycket 1 hekto ska du se att problemet är löst = )

Nej de är en laddtrycks vakt som bryter för att skydda motorn.. när man chippar bilen så plockas denna bort + att chippet ska ge mera bränsle...

hade samma fel på min gamla 945 turbo..

och just som du beskriver att man ska ställa ner ett hekto löser inte själva problemet mer än att man ställer ner just under brytgränsen.. dumt när man kan ladda mer ju lr hur??

laddtrycksvakt? det har jag aldrig hört talas om, jag har alltid trott att min är chippad eftersom att jag kunde ladda 1 bar innan detta hände (laddar ca 0.88nu) men då är den alltså inte chippad

volvo____ skrev:

laddtrycksvakt? det har jag aldrig hört talas om, jag har alltid trott att min är chippad eftersom att jag kunde ladda 1 bar innan detta hände (laddar ca 0.88nu) men då är den alltså inte chippad

Jodå den kan vara chippad med ett chipp som i princip bara skickar på mera bränsle..

Så hade jag på min gamla. Men laddtrycksvackten ligger kvar. denna går att programmera bort i programvaran i de nya chippet...