som jag förstått det (eller rättare sagt hört) så är inte alltid en 850 med femcyllindrig motor en "T5"a.

Vad skiljer 850 "Turbo" mot en 850 T5?

Rabbla gärna upp så mycket som ni kan.. så man får lite kött på benen..

Rätta mig om jag har fel, men är inte turbon svensksåld och t5:an import?

gå istället in på TPC och läs om det eller sök lite så hittar du nog dina svar.
Hade jag varit moderator hade jag låst tråden!

MVH Daniel

hest skrev:

Rätta mig om jag har fel, men är inte turbon svensksåld och t5:an import?

du har fel

lås tråden!

hest skrev:

Rätta mig om jag har fel, men är inte turbon svensksåld och t5:an import?

svara aldrig om du inte VET!

http://forum.turboperformanceclub.nu/vi … p;t=143207
Här är en direkt länk till FAQ på TPC

D_Carlsson skrev:

http://forum.turboperformanceclub.nu/vi … p;t=143207
Här är en direkt länk till FAQ på TPC

Saxxat från länken:
850 Turbo/T5
Två olika namn på samma sak, där T5 främst användes på vissa exportmarknader.


Jag var inte helt ute och cyklade iaf!

T5/turbo same shit Different name, och som hest fick reda på t5 var export

850 Turbo: 225hk 2319cc. B5234T
850 T5: 225hk 2319cc. B5234T

850 2.0 T5: 211hk 1984 cc B5204T

Utrustningsmässigt kan de va skillnad beroende på vilket land bilen kommer ifrån.

D_Carlsson skrev:

hest skrev:

Rätta mig om jag har fel, men är inte turbon svensksåld och t5:an import?

du har fel

lås tråden!

varför låsa?

Vad jag vet så finns det ingen svensksåld 850 som heter T-5 utan T-5 är importerad
och har 2.0 L motor på 211 hk och 13C-turbo. 850Turbo däremot har 2.3L motor på
226hk och 15G-turbo.

Pinnenpabacken skrev:

Vad jag vet så finns det ingen svensksåld 850 som heter T-5 utan T-5 är importerad
och har 2.0 L motor på 211 hk och 13C-turbo. 850Turbo däremot har 2.3L motor på
226hk och 15G-turbo.

2litaren är från italien och belgien

Pinnenpabacken skrev:

Vad jag vet så finns det ingen svensksåld 850 som heter T-5 utan T-5 är importerad
och har 2.0 L motor på 211 hk och 13C-turbo. 850Turbo däremot har 2.3L motor på
226hk och 15G-turbo.

Enligt ditt resonemang borde min bil ha en 2,0liters motor och 13C agg, eftersom den heter T-5R...

De tyska 850 turbo-bilarna hette också T5 så vitt jag vet, och de är lika väl utrustade som svenska.

TurbOla skrev:

Pinnenpabacken skrev:

Vad jag vet så finns det ingen svensksåld 850 som heter T-5 utan T-5 är importerad
och har 2.0 L motor på 211 hk och 13C-turbo. 850Turbo däremot har 2.3L motor på
226hk och 15G-turbo.

Enligt ditt resonemang borde min bil ha en 2,0liters motor och 13C agg, eftersom den heter T-5R...

De tyska 850 turbo-bilarna hette också T5 så vitt jag vet, och de är lika väl utrustade som svenska.

T5R, är ju en annan sak. det är mej veterligen dom enda svenska 850 som har beteckningen T5 (R)
Annars har det väl blivit ett uttryck i "folkmun" T-5 (turboladdad femma) men dom "vanliga" T-5:orna
är såvitt jag vet import och 2.0L

850 turbo va fram till 95 där efter 850 T5/T5R

Pinnenpabacken skrev:

T5R, är ju en annan sak. det är mej veterligen dom enda svenska 850 som har beteckningen T5 (R)
Annars har det väl blivit ett uttryck i "folkmun" T-5 (turboladdad femma) men dom "vanliga" T-5:orna
är såvitt jag vet import och 2.0L

Beteckningen T-5 och Turbo användes just i början av 850ns karriär, snart blev beteckningen T5 så populärt att man döpte om från Turbo och T-5 till endast T5.

Bolla över frågan till "Marlboroman" han har säkert ett klockrent svar svart på vitt.

Pinnenpabacken skrev:

Bolla över frågan till "Marlboroman" han har säkert ett klockrent svar svart på vitt.

94+95 så hette dem turbo här i Sverige, oftast i alla fall. Men det finns Svensksålda T5 av dessa årmodeller med, bilar som skulle säljas på en annan marknad men inte kom iväg. Sedemera fick dem heta T5 i Sverige med. En T5 och en Turbo är exakt likadana, det är bara en fråga om emblemet. Vissa mindre skillnader i utrustning kan förekomma i vissa fall för att passa vissa länders lagstiftning.
Men det förutsätter att vi pratar om bilar med turbopaketet. Man kunde ju även beställa en 850T utan turbopaketet och plocka utrustning som man ville. Det gick ju att i princip köpa en GLE men med turbomotor. Dessa "snålturbos" kan ha alla möjliga varianter på utrustning och motor. En del av dem har dessutom börjar sitt liv som polisbilar.

Sen det här med import eller inte blir ju en definitonsfråga om man ska va elak. De flesta 850 byggdes trots allt i Gent (Holland) och är således importerade hit för att säljas. En sån bil är ju svensksåld, och importerad

Sen det här med vad det sitter för motor i dem, det varierar mellan olika marknader och vad folk ville ha. Visst är 2,0 vanligare i vissa länder, men det innebär inte per automatik att alla bilar i det landet såldes med en viss motor. Det finns Italienska bilar med 2,3, men dem är ovanliga. Svensksålda 2,0T är ovanliga, men det finns. Och vad gäller 2 liters så bör man även ha koll på att den oftast är på 211 hk, men det finns en lättrycksvariant med på 180hk.

Marlboroman skrev:

Pinnenpabacken skrev:

Bolla över frågan till "Marlboroman" han har säkert ett klockrent svar svart på vitt.

94+95 så hette dem turbo här i Sverige, oftast i alla fall. Men det finns Svensksålda T5 av dessa årmodeller med, bilar som skulle säljas på en annan marknad men inte kom iväg. Sedemera fick dem heta T5 i Sverige med. En T5 och en Turbo är exakt likadana, det är bara en fråga om emblemet. Vissa mindre skillnader i utrustning kan förekomma i vissa fall för att passa vissa länders lagstiftning.
Men det förutsätter att vi pratar om bilar med turbopaketet. Man kunde ju även beställa en 850T utan turbopaketet och plocka utrustning som man ville. Det gick ju att i princip köpa en GLE men med turbomotor. Dessa "snålturbos" kan ha alla möjliga varianter på utrustning och motor. En del av dem har dessutom börjar sitt liv som polisbilar.

Sen det här med import eller inte blir ju en definitonsfråga om man ska va elak. De flesta 850 byggdes trots allt i Gent (Holland) och är således importerade hit för att säljas. En sån bil är ju svensksåld, och importerad

Sen det här med vad det sitter för motor i dem, det varierar mellan olika marknader och vad folk ville ha. Visst är 2,0 vanligare i vissa länder, men det innebär inte per automatik att alla bilar i det landet såldes med en viss motor. Det finns Italienska bilar med 2,3, men dem är ovanliga. Svensksålda 2,0T är ovanliga, men det finns. Och vad gäller 2 liters så bör man även ha koll på att den oftast är på 211 hk, men det finns en lättrycksvariant med på 180hk.

Att du är en vandrande uppslagsbok ^^

Tack för infon kan jag bara säga!

Jag säjer då de! Klockrent! Nu vet vi. Ingen ide att lyssna på "hörsägen" när
MARLBOROMAN finns! Tackar.

"Tangentsbordsprofessor" stämmer till viss del