Volvox40 skrev:

Bygg eget. slipper man o lägga ut flera tusen för nått kina skit som går sönder.

Aa det ska jag göra för det räcker inte att byta fläns måste ändra vinkelen också och då kan man ju lika hjärna göra ett från början

Tja skärmkanten har inte kommit en men jag köpte en tvär balk och den har jag fått hem;) och sen för att få grenrörett att passa så måste jag förlänga alla rör vid flänsett för turbon gick emot kamdrevet så jag ska göra ett helt nytt i i svartstål istället.
Sen är grillspettet klart





















När jag byggde grillspettet så mätte jag inte så att bilen skulle kunna snurra runt helt å hållet utan mätte bara så jag kunde ställa den på högkant men jag hade lite tur haha ca 2cm




















Det var det, kanske händer nåt i helgen men när grillspettet precis var klart så tog svetsgasen slut så jag har ingen svets men det finns lite annat att göra hehe

Uu se fint de blir använde du stötfångar fästena till grillspete?

strandberg31 skrev:

Uu se fint de blir använde du stötfångar fästena till grillspete?

Tack så mycket:) aa bak gjorde jag det

Var det tungt att vända på bilen? Jag har ett likadant typ som jag ska sätta upp min i när jag får sug

JonasHalt skrev:

Var det tungt att vända på bilen? Jag har ett likadant typ som jag ska sätta upp min i när jag får sug

Inga problem med en hand

Riktigt skoj projekt.
Hur många hk siktar du på ?

Lycka till i fortsättningen

Mvh BunnA

måste bara få säga att ja diggar du gör starkt !!!

BunnA skrev:

Riktigt skoj projekt.
Hur många hk siktar du på ?

Lycka till i fortsättningen

Mvh BunnA

Kul att du gillar projektet:D
200 - 300 hk med den där lilla sketna turbon hehe
för att jag ska kunna köra med original sprut och tändning till besiktningen. Men sen ska det bli mer så huvud målet är ca 550 hk:P så efter besiktningen så ska motorn ur och byggas om

AlexanderEmilsson skrev:

måste bara få säga att ja diggar du gör starkt !!!

Härlig kommentar det tänker man på när klockan börjat bli mycket en kväll i garaget

240_Tonka skrev:

BunnA skrev:

Riktigt skoj projekt.
Hur många hk siktar du på ?

Lycka till i fortsättningen

Mvh BunnA

Kul att du gillar projektet:D
200 - 300 hk med den där lilla sketna turbon hehe
för att jag ska kunna köra med original sprut och tändning till besiktningen. Men sen ska det bli mer så huvud målet är ca 550 hk:P så efter besiktningen så ska motorn ur och byggas om

Härligt härligt men farligt farligt haha.

Det ska bli intressant att följa detta

Mvh BunnA

vad kör du med för spridare isf ?

BunnA skrev:

240_Tonka skrev:

BunnA skrev:

Riktigt skoj projekt.
Hur många hk siktar du på ?

Lycka till i fortsättningen

Mvh BunnA

Kul att du gillar projektet:D
200 - 300 hk med den där lilla sketna turbon hehe
för att jag ska kunna köra med original sprut och tändning till besiktningen. Men sen ska det bli mer så huvud målet är ca 550 hk:P så efter besiktningen så ska motorn ur och byggas om

Härligt härligt men farligt farligt haha.

Det ska bli intressant att följa detta

Mvh BunnA

Hehe

dedline skrev:

vad kör du med för spridare isf ?

Det har jag inte bestämt en men det blir större, det är elektroniken som ska vara original till besiktningen

åka spridarna lika mycke somm lmm:en i procen,alltså ökar du spridarna med 50% så får du öka arean på lmm med 50%,lite "bondtrimm" man lurar orginal boxen. hänger du med?

240_Tonka skrev:

BunnA skrev:

Riktigt skoj projekt.
Hur många hk siktar du på ?

Lycka till i fortsättningen

Mvh BunnA

Kul att du gillar projektet:D
200 - 300 hk med den där lilla sketna turbon hehe
för att jag ska kunna köra med original sprut och tändning till besiktningen. Men sen ska det bli mer så huvud målet är ca 550 hk:P så efter besiktningen så ska motorn ur och byggas om

Ser ju skittrevligt ut det där...........
Men jag undrar om jag missuppfattat detta men du kan väl inte besiktiga med en "hemsnickrad" motor hur du än beter dig den måste ju vara avgascertifierad och då är det ju org. motor som gäller dvs ej 16v topp ihop med 230ft block?

Mvh Jerry O

Tänkte bara att även om det är ett polarblock org med 16v turbo så måste du ha alla delar (topp, grenrör, turbo, luftfilter,tryckrör, osv, osv, osv) i original från den motorn annars godkänns motorbytet ej i regbesiktning.......

Kämpa på annars det ser ju jädrigt gött ut.

Mvh Jerry O

allenalle skrev:

åka spridarna lika mycke somm lmm:en i procen,alltså ökar du spridarna med 50% så får du öka arean på lmm med 50%,lite "bondtrimm" man lurar orginal boxen. hänger du med?

Okej, aa jag är med

Minium skrev:

Tänkte bara att även om det är ett polarblock org med 16v turbo så måste du ha alla delar (topp, grenrör, turbo, luftfilter,tryckrör, osv, osv, osv) i original från den motorn annars godkänns motorbytet ej i regbesiktning.......

Kämpa på annars det ser ju jädrigt gött ut.

Mvh Jerry O

Ee jag ska ha tag i en bil med 16v turbo original å slänga över alla grejer till besiktningen, sen när den är besiktad så ska den turbo på bilden dit med det grenrör jag ska bygga för att få en lite roligare bil under tiden jag bygger den motorn som jag vill ska ha 550hk, alltså så jag kan köra med bilen när jag bygger motorn

Jäklar va arbete du lägger ner men jag tror det kommer att bli ett riktigt sjyst bygge.

/Benny