Har börjat nu med att bygga min motor. Skall ta bilder ifrån början.
Det som skall göras är att det skall byggas en 2.5l 16v Volvo motor med 4st Kawa förgasare samt att lösa tändningen bak på toppen.

Utgångsmaterial
B234 motor.

Nya saker:
2.5 vevaxel
Nya kamaxlar
Förgasare 4st
Topp skall portas
Extraktor skall byggas
Insug skall byggas





Orginalmotorn 156hk?



Weiii 41mm spjällhus. Fint motsvarar Weber 48:or



Färdiga trattar






2,5vev






Insuget borta



Kamaxlarna och bryggan är av



Toppen av. Usch vad smutsig



Allt måste vara rent när man skall trimma. ca 70% av arbetet är att rengöra

De här ska bli intressant

Hmm..Intressant. Detta kommer följas! /Robin

vad blir effektmålet?
Vad är det för kamaxlar?
Ska du åka med standardkolvar & stakar?

tändningen blir nog det dryga, vad har du för planer där?
Vad ska motorn sitta i?

ska helt klart följas! kommer nog bli coolt de här

kolvas skrev:

vad blir effektmålet?
Vad är det för kamaxlar?
Ska du åka med standardkolvar & stakar?

tändningen blir nog det dryga, vad har du för planer där?
Vad ska motorn sitta i?

Effektmålet är att det skall lämna 200hk plus.
Kamaxlar får jag se lite under resans gång vad jag vill ha för någon.

Jag skall försöka lösa det med standard kolvar och stakar. Måste mätas fram allting vad det klarar.
Saken är att jag skall bygga det så billigt som möjligt då jag skall ha den i min FR bil. Jag ordnade idag så att den skall bänkas in sedan så jag kommer att visa upp siffror på effekt och kostnader under vägens gång.

Tändningen kommer nog att filas lite på Saab H motor eller helt enkelt använda mig av B20 fördelar då den roterar baklänges.

Topper skrev:

kolvas skrev:

vad blir effektmålet?
Vad är det för kamaxlar?
Ska du åka med standardkolvar & stakar?

tändningen blir nog det dryga, vad har du för planer där?
Vad ska motorn sitta i?

Effektmålet är att det skall lämna 200hk plus.
Kamaxlar får jag se lite under resans gång vad jag vill ha för någon.

Jag skall försöka lösa det med standard kolvar och stakar. Måste mätas fram allting vad det klarar.
Saken är att jag skall bygga det så billigt som möjligt då jag skall ha den i min FR bil. Jag ordnade idag så att den skall bänkas in sedan så jag kommer att visa upp siffror på effekt och kostnader under vägens gång.

Tändningen kommer nog att filas lite på Saab H motor eller helt enkelt använda mig av B20 fördelar då den roterar baklänges.

200hk ska, enligt de uppgifter jag fått, gå att nå med standardkammarna och till den effekten kommer ju standard kolvar & stakar räcka till utan problem

kommer följas:P

Fan vad nice projekt.

coolt lycka till!

nice bygge detta kommer följas. och lycka till

Mycket fränt bygge, lär låta riktigt gött!

Jag är kanske puckad, men varför inte köra med originalfördelaren?

Coolt projekt kommer lätt att följas

roligt att senågon mer som vågar sej på mc föggar på frbil ja håller på att montera de på en saab 9000 , körmed samma modell som dig fast 40mm, fast jag ska ju bara ha 2L billigare me dom än weber köpte mina för 900kr

COOOLT! detta ska följas med nöje

tänkte bygga likadant hmm fast ska bli klar med min andra 16v turbo först,, men kommer lägga prenn på denna

Topper skrev:

kolvas skrev:

vad blir effektmålet?
Vad är det för kamaxlar?
Ska du åka med standardkolvar & stakar?

tändningen blir nog det dryga, vad har du för planer där?
Vad ska motorn sitta i?

Effektmålet är att det skall lämna 200hk plus.
Kamaxlar får jag se lite under resans gång vad jag vill ha för någon.

Jag skall försöka lösa det med standard kolvar och stakar. Måste mätas fram allting vad det klarar.
Saken är att jag skall bygga det så billigt som möjligt då jag skall ha den i min FR bil. Jag ordnade idag så att den skall bänkas in sedan så jag kommer att visa upp siffror på effekt och kostnader under vägens gång.

Tändningen kommer nog att filas lite på Saab H motor eller helt enkelt använda mig av B20 fördelar då den roterar baklänges.

Lättare och göra det enkelt för sig och använda tändsystemet ifrån LH 2.4
De är ju separat tänd och bränsle system på LH2.4