Tjena!

Sista upplagan av gamla modellen Volvo L V70 classic  -00

Till problemet.

Bilen är jätte lätt att få kärringstopp med.
värre när den är kall, men blir inte bra när den är varm.
Om du går på drag läge men sen trampar ur, så sjunker den i varv, så långt så den dör ibland.

Till Historian.

Förra ägaren har haft bilen sen den var spiller ny, servat den regelbundet på Bilia och efter okänt antal mil
började motorelektroniclampan lysa.

Han hade in den flertalet gånger och bytte okänt antal komponenter, men efter varje gång kom lampan tillbaks.

Jag köpte bilen vid 27500 mil.
Lampan lyser och jag lämnar in den på volvo.

Dom byter främre lambda men hävdar att det inte kommer räcka utan yrar något om
att på gamla modellen så kan man behöva att uppgradera vevhusventilationen.

Jag tänket att det är fel luftflöde eller nått sånt. stopp i vevhusventilationen kanske?

MVH Tim

vet du om spjällhuset är bytt?

Nej, det vet jag inte.
Men ser inget sådant i kvittona som hängde med eller ngt i repboken.

Kolla över vevhusventen! är den helt täpt så kan den få för sig att gå lite dåligt, blus att du har snart en bil som pissar olja mellan motor och låda = dyr historia

Rengör spjällhuset och uppgradera mjukvaran.

Härlit tack för tipset!

Då e det väl bara å riv sig i huvvet å ta isär.
Eller sånt där kanske dom ska få göra på volvo verkstad?

Om det nu är fel på ditt gasspjäll så är det inte säkert att en rengöring och uppdatering av programvaran hjälper..

Gasspjället på min V70R AWD -00 gav upp här straxt före jul och gasspjället var kass mekaniskt och elektroniken hade tagit stryk av det.
Detta resulterade i ett byte av gaspjället + ny programvara som kostar runt 11 000kr inkl felsökning.

//Jerker

Ja Jerker,. det är nog där någonstans dom menade på volvo skulle jag kunna tänka mig.
e väl snåle så han får väl gå lite kasst i starten