j0cke90 skrev:

Ja har själv funderat på båda, hade valt r32an utan att tveka OM den inte hade varit högerstyrd och haft så ful och tacky inredning(men nu var du ju inte ute efter komfort, men tänk på att du kanske vill köra längre sträckor nångång också). men e36 karossen känns som att den tappat så otroligt i status.. så kan inte direkt rekommendera nån av dem. men klarar du dig utan komfort och att köra på högersida så kör absolut r32 !!

ralle_xtreme skrev:

j0cke90 skrev:

Ja har själv funderat på båda, hade valt r32an utan att tveka OM den inte hade varit högerstyrd och haft så ful och tacky inredning(men nu var du ju inte ute efter komfort, men tänk på att du kanske vill köra längre sträckor nångång också). men e36 karossen känns som att den tappat så otroligt i status.. så kan inte direkt rekommendera nån av dem. men klarar du dig utan komfort och att köra på högersida så kör absolut r32 !!

tråkigt att dom tappat i status som du säger. karossen är väldigt vanlig och kan fås väldigt billigt. e30 jag kör nu är ju mycket svårare att hitta rostfri och fin som min.
Men r32 är nog mer min stil.

Aerodynamik skrev:

CarpeDiem skrev:

ralle_xtreme skrev:

är inte ute efter komfort jag gillar racing!

Du får ju racing-känsla med en M3:a, inte sant?

//CarpeDiem

Vad är mer racing med M3 än GT-R? Lite för och nackdelar kan du ju gärna säga

j0cke90 skrev:

ralle_xtreme skrev:

j0cke90 skrev:

Ja har själv funderat på båda, hade valt r32an utan att tveka OM den inte hade varit högerstyrd och haft så ful och tacky inredning(men nu var du ju inte ute efter komfort, men tänk på att du kanske vill köra längre sträckor nångång också). men e36 karossen känns som att den tappat så otroligt i status.. så kan inte direkt rekommendera nån av dem. men klarar du dig utan komfort och att köra på högersida så kör absolut r32 !!

tråkigt att dom tappat i status som du säger. karossen är väldigt vanlig och kan fås väldigt billigt. e30 jag kör nu är ju mycket svårare att hitta rostfri och fin som min.
Men r32 är nog mer min stil.

Ja e30 karossen är 100ggr coolare, de är synd att e30 m3.orna ligger så högt i pris, annars hade ja köpt en sån direkt!

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

CarpeDiem skrev:

Du får ju racing-känsla med en M3:a, inte sant?

//CarpeDiem

Vad är mer racing med M3 än GT-R? Lite för och nackdelar kan du ju gärna säga

http://image.turbomagazine.com/f/932161 … r_view.jpg
Stolar(!), ratt (i vanliga fall en 3-ekrad sportratt och inte den på bild), växelspak (bakgrundsbelyst, enormt skön att greppa) instegslister, Instrumenthus. Går att fortsätta!

http://i943.photobucket.com/albums/ad27 … terior.jpg
Nu skall vi se, ytterst mycket 90-tals Nissan känsla aŽla Almera eller Primera. Vanliga släta stolar, samma (eller liknande) glatta plastiga instrumentbräda, orginalratt liknar Primera (i detta fall kommer ex från R33), samma spakar för blinkers, vindrutetorkare etc (Komplett med Happy meal-varning) Växelspaksknopp känns tagen från Primera P11 (ex. gäller R33)

Samma "2 nyanser av grått" tema som präglar japs från 90-talet. Så, tja vänder på frågan. Vart är en orginal Skyline mer "racing" än en orginal M3?

ralle_xtreme skrev:

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Vad är mer racing med M3 än GT-R? Lite för och nackdelar kan du ju gärna säga

http://image.turbomagazine.com/f/932161 … r_view.jpg
Stolar(!), ratt (i vanliga fall en 3-ekrad sportratt och inte den på bild), växelspak (bakgrundsbelyst, enormt skön att greppa) instegslister, Instrumenthus. Går att fortsätta!

http://i943.photobucket.com/albums/ad27 … terior.jpg
Nu skall vi se, ytterst mycket 90-tals Nissan känsla aŽla Almera eller Primera. Vanliga släta stolar, samma (eller liknande) glatta plastiga instrumentbräda, orginalratt liknar Primera (i detta fall kommer ex från R33), samma spakar för blinkers, vindrutetorkare etc (Komplett med Happy meal-varning) Växelspaksknopp känns tagen från Primera P11 (ex. gäller R33)

Samma "2 nyanser av grått" tema som präglar japs från 90-talet. Så, tja vänder på frågan. Vart är en orginal Skyline mer "racing" än en orginal M3?

M3 inredning och r32 inredning går inte att jämföra. en m3 inredning vill man damsuga och putsa på. en r32 inredning märker man inte om den är skitig eller inte för den ser ändå ut som fan

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

CarpeDiem skrev:

Du får ju racing-känsla med en M3:a, inte sant?

//CarpeDiem

Vad är mer racing med M3 än GT-R? Lite för och nackdelar kan du ju gärna säga

http://image.turbomagazine.com/f/932161 … r_view.jpg
Stolar(!), ratt (i vanliga fall en 3-ekrad sportratt och inte den på bild), växelspak (bakgrundsbelyst, enormt skön att greppa) instegslister, Instrumenthus. Går att fortsätta!

Minus för fula eftermarknadsmätare i A-stolpen som förstör intrycket, sen när är racing= 100 displayer, mätare, DVD i mittkonsol, superstereo, eftermarknadsratt som ser ut som ett rymdskepp, eftermarknads vxl.knopp enligt bild nedan osv. som man ofta (inte alltid) hittar i japs som ägarna påstår är racingbilar?

http://i943.photobucket.com/albums/ad27 … terior.jpg
Nu skall vi se, ytterst mycket 90-tals Nissan känsla aŽla Almera eller Primera. Vanliga släta stolar, samma (eller liknande) glatta plastiga instrumentbräda, orginalratt liknar Primera (i detta fall kommer ex från R33), samma spakar för blinkers, vindrutetorkare etc (Komplett med Happy meal-varning) Växelspaksknopp känns tagen från Primera P11 (ex. gäller R33)

Samma "2 nyanser av grått" tema som präglar japs från 90-talet. Så, tja vänder på frågan. Vart är en orginal Skyline mer "racing" än en orginal M3?

Aerodynamik skrev:

Nej, jag ser inte problemet. Mätare om något är ju racing, gäller att hålla koll på motorn :)
Men skitsamma i interiören, vad är mer racing med M3 om man tänker på saker som spelar roll? ;)

Aerodynamik skrev:

vad är mer racing med M3 om man tänker på saker som spelar roll?

Rquired skrev:

(för övrigt, är 8:20 tiden för 3.2 eller 3.0?)

camaro67 skrev:

brandt_ skrev:

camaro67 skrev:

Och när det svänger ska vi ju inte gå in på för där har m3:an inte suck alls.

Ja men okej.. Du behöver inte ljuga.

Nurburgring:
    8:22     Nissan Skyline GT-R R32
        8:20 BMW M3 E36


Och ja hade valt m3an alla dagar i veckan, varför? Prestanda, kvalité, körkänsla och samt inte mycket men lite smått komfort. Men visst, vissa gillar ju plastiga japsare så varför inte?

m3:an har ju lite mer effekt åxo vilket hjälper ganska mycket på de snabba partierna Nürburgring. Så ta en normal bana så tror jag att du har ett annat resultat. Och effekt handikapet är ju väldigt lätt att ta igen med lite bpu-trim som de flesta har idagens läge

brandt_ skrev:

Aerodynamik skrev:

vad är mer racing med M3 om man tänker på saker som spelar roll?

Förutom att den är snabbare menar du?

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Nej, jag ser inte problemet. Mätare om något är ju racing, gäller att hålla koll på motorn
Men skitsamma i interiören, vad är mer racing med M3 om man tänker på saker som spelar roll?

Mätare behövs, ja.

10st av dem? Nope

Racing om något är precis vad man behöver; finns flera fall där hastighetsmätare helt saknas.

Resten, tex. vilken motor är en smaksak som slutar på en låg nivå om det skall disskuteras. Men för att våga mig lite närmre gränsen; Det är konstigt att man så sällan hör japsens motorer hyllas i tex "International Engine of the year award" och så vidare, något Bmws M-motorer längre regerat i sin klass, likaså de vanliga standardsexorna.

Likaså om det skall vara 4WD eller RWD osv, smaksaker. Det har redan konstaterats att det är två grymt kompententa bilar.

Vad som däremot sagts är tex att M3 är en gubbil och R32 är en racingbil. Nu skall vi se; Båda är grymt kompententa bilar, den ena med grym inredning och den andra med Primera inredning. Och vad i detta land luktar mer gubbe än 90-tals Nissan?

CarpeDiem skrev:

Aerodynamik: Jag behöver inte säga nåt vettigt eftersom Rquired har helt rätt angående japsbilar.

Aerodynamik skrev:

CarpeDiem skrev:

Aerodynamik: Jag behöver inte säga nåt vettigt eftersom Rquired har helt rätt angående japsbilar.

Vad bra då, så det är bara att det är fult inne i bilen. Inget annat fel?

Rquired skrev:

Turbovin skrev:

Alltså, en M3 E36 är väl ändå rätt smäckig i inredningen också, i varje fall om man jämför med 5-serien. Jag tycker mer den påminner om en japs invändigt än en "riktig" BMW

Men visst är det högre kvalitet invändigt än en japs, men om det är så viktigt tycker jag inte en E36 är rätt bil heller

En Skyline går ju med relativt lätta medel att få gå rätt så mycket bättre än en M3 också.

Kan hålla med om att E36 inte lever upp till kassaskåpskänslan i E34 och E32, men smäckig? Tycker du den inredningen är smäckig skulle jag gärna höra hur du beskriver inredningen i bilar neråt på "premiumstegen", Allt från 850 och hela vägen ner till Primera (=ungefär Skyline)



Örongodis: http://www.youtube.com/watch?v=wPyoiouZckM

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

CarpeDiem skrev:

Aerodynamik: Jag behöver inte säga nåt vettigt eftersom Rquired har helt rätt angående japsbilar.

Vad bra då, så det är bara att det är fult inne i bilen. Inget annat fel?

Jodå, det går nog att hitta fler om du är intresserad.

Välj mellan:

-Utseendet, och underkategorierna "Orginal (tråkig) " och "Efter transformering till vingraket (Överdriven)"

Och

-Intrycket den ger; "När jag var liten tyckte jag Fast n Furious var ASCOOL, och det gör jag fortfarande"



*Obs, skrivet med glimtet i ögat och grovt generaliserat,  utan någon som helst tanke på att såra någon*

Aerodynamik skrev:

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Vad bra då, så det är bara att det är fult inne i bilen. Inget annat fel?

Jodå, det går nog att hitta fler om du är intresserad.

Välj mellan:

-Utseendet, och underkategorierna "Orginal (tråkig) " och "Efter transformering till vingraket (Överdriven)"

Och

-Intrycket den ger; "När jag var liten tyckte jag Fast n Furious var ASCOOL, och det gör jag fortfarande"



*Obs, skrivet med glimtet i ögat och grovt generaliserat,  utan någon som helst tanke på att såra någon*

Jaja, det har man ju aldrig hört förut. Jag gillar något mellan vingraketer och original (se bilderna på förra sidan). Om du tycker att dem ser larviga och överstylade ut, fine.. Men jag gillar dem och dem går bra och har potentialen vilket M3 saknar lite pga ingen turbo original. Men visst det håller med en turbo, blir ju dock skitkul vid varje bes.

Den sista meningen är ju skitdum, då kan man ju förolämpa både höger och vänster och sen säga sådär. Nä usch.

Turbomatte: Håller definitivt inte med, vet inte hur jag skall utveckla detta ytterligare

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Rquired skrev:

Jodå, det går nog att hitta fler om du är intresserad.

Välj mellan:

-Utseendet, och underkategorierna "Orginal (tråkig) " och "Efter transformering till vingraket (Överdriven)"

Och

-Intrycket den ger; "När jag var liten tyckte jag Fast n Furious var ASCOOL, och det gör jag fortfarande"



*Obs, skrivet med glimtet i ögat och grovt generaliserat,  utan någon som helst tanke på att såra någon*

Jaja, det har man ju aldrig hört förut. Jag gillar något mellan vingraketer och original (se bilderna på förra sidan). Om du tycker att dem ser larviga och överstylade ut, fine.. Men jag gillar dem och dem går bra och har potentialen vilket M3 saknar lite pga ingen turbo original. Men visst det håller med en turbo, blir ju dock skitkul vid varje bes.

Den sista meningen är ju skitdum, då kan man ju förolämpa både höger och vänster och sen säga sådär. Nä usch.

Haha, vill du tolka det på det viset så var så god. Den sista meningen var inget annat än vad den ger sken av, en förklaring av att det inte var seriöst menat. Var det nu ok att skämta om Bmw och solglasögon tycker jag inte det är värre att skämta om Nissan och Fast and furious.

Att japanska bilar generellt ser tråkiga ut orginal är däremot min åsikt, och jag tror knappast jag är ensam om denna. Däremot har turbobilen mer potential rakt fram, till en viss gräns. För visst går det att plocka ut mer effekt, men när det skall upp på höga nivåer måste det börjas byta delar, och då kommer kostnaden igen för turbon M3 aldrig hade (Som tur var).

Däremot har M3, vilket visats i denna tråden, potential när vägen svänger istället. Vilket i kombination med gott och väl tillräckligt med motoreffekt är en trevligare kombination, i mina ögon.

Som sagt, vill du ta åt dig av detta så var så god. Jag bryr mig faktiskt inte, men jag har följt din projekttråd och tycker det blir bra. Har inget emot japs även om det aldrig är en bil jag skulle köpa i första hand.

Turbomatte: Håller definitivt inte med, vet inte hur jag skall utveckla detta ytterligare