Aerodynamik skrev:

Rquired skrev:

Aerodynamik skrev:

Jaja, det har man ju aldrig hört förut. Jag gillar något mellan vingraketer och original (se bilderna på förra sidan). Om du tycker att dem ser larviga och överstylade ut, fine.. Men jag gillar dem och dem går bra och har potentialen vilket M3 saknar lite pga ingen turbo original. Men visst det håller med en turbo, blir ju dock skitkul vid varje bes.

Den sista meningen är ju skitdum, då kan man ju förolämpa både höger och vänster och sen säga sådär. Nä usch.

Haha, vill du tolka det på det viset så var så god. Den sista meningen var inget annat än vad den ger sken av, en förklaring av att det inte var seriöst menat. Var det nu ok att skämta om Bmw och solglasögon tycker jag inte det är värre att skämta om Nissan och Fast and furious.

Att japanska bilar generellt ser tråkiga ut orginal är däremot min åsikt, och jag tror knappast jag är ensam om denna. Däremot har turbobilen mer potential rakt fram, till en viss gräns. För visst går det att plocka ut mer effekt, men när det skall upp på höga nivåer måste det börjas byta delar, och då kommer kostnaden igen för turbon M3 aldrig hade (Som tur var).

Däremot har M3, vilket visats i denna tråden, potential när vägen svänger istället. Vilket i kombination med gott och väl tillräckligt med motoreffekt är en trevligare kombination, i mina ögon.

Som sagt, vill du ta åt dig av detta så var så god. Jag bryr mig faktiskt inte, men jag har följt din projekttråd och tycker det blir bra. Har inget emot japs även om det aldrig är en bil jag skulle köpa i första hand.

Turbomatte: Håller definitivt inte med, vet inte hur jag skall utveckla detta ytterligare

Tar inte så illa upp, tycker bara det är så dumt när folk skriver så..Typ:
Öh, jävla idioter som kör BMW. OBS, ta inte illa upp.

Det låter så fel. Iallafall, dem ser kanske inte jättebra ut men det jag vill få fram är att nästan ingen är original i vare sig motor eller exteriört så alla är unika och de flesta snygga.

Nåväl, no hard feelings

viccoA skrev:

camaro67 skrev:

brandt_ skrev:

Ja men okej.. Du behöver inte ljuga.

Nurburgring:
    8:22     Nissan Skyline GT-R R32
        8:20 BMW M3 E36


Och ja hade valt m3an alla dagar i veckan, varför? Prestanda, kvalité, körkänsla och samt inte mycket men lite smått komfort. Men visst, vissa gillar ju plastiga japsare så varför inte?

m3:an har ju lite mer effekt åxo vilket hjälper ganska mycket på de snabba partierna Nürburgring. Så ta en normal bana så tror jag att du har ett annat resultat. Och effekt handikapet är ju väldigt lätt att ta igen med lite bpu-trim som de flesta har idagens läge

Det stämmer inte, BMW M3 3,2 är snabbare runt knixigare banor med.

Tsukuba: Skyline R32 GT-R 70,00s M3 3,2 68,50s
Bedford West: Skyline R32 GT-R 92,51s M3 3,2 90.53s
Serres: Skyline R32 GT-R 98,30s BMW M3 3,2 96.19s
Hockenheim: Skyline R32 GT-R 78.45s BMW M3 3,2 76,77s
Nordschleife: Skyline R32 GT-R 515,58s BMW M3 3,2 504,53

camaro67 skrev:

viccoA skrev:

camaro67 skrev:

m3:an har ju lite mer effekt åxo vilket hjälper ganska mycket på de snabba partierna Nürburgring. Så ta en normal bana så tror jag att du har ett annat resultat. Och effekt handikapet är ju väldigt lätt att ta igen med lite bpu-trim som de flesta har idagens läge

Det stämmer inte, BMW M3 3,2 är snabbare runt knixigare banor med.

Tsukuba: Skyline R32 GT-R 70,00s M3 3,2 68,50s
Bedford West: Skyline R32 GT-R 92,51s M3 3,2 90.53s
Serres: Skyline R32 GT-R 98,30s BMW M3 3,2 96.19s
Hockenheim: Skyline R32 GT-R 78.45s BMW M3 3,2 76,77s
Nordschleife: Skyline R32 GT-R 515,58s BMW M3 3,2 504,53

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Tillbaka till inredningen. I det här fallet är ju inte den något problem eftersom att killen vill lätta. Ur med all inredning. In med bur och racestolar, 6-punktsbälten, kolfiberdörrsidor och flocka bräda. Då har inte inredningen någon betydelse

ralle_xtreme skrev:

camaro67 skrev:

viccoA skrev:

Det stämmer inte, BMW M3 3,2 är snabbare runt knixigare banor med.

Tsukuba: Skyline R32 GT-R 70,00s M3 3,2 68,50s
Bedford West: Skyline R32 GT-R 92,51s M3 3,2 90.53s
Serres: Skyline R32 GT-R 98,30s BMW M3 3,2 96.19s
Hockenheim: Skyline R32 GT-R 78.45s BMW M3 3,2 76,77s
Nordschleife: Skyline R32 GT-R 515,58s BMW M3 3,2 504,53

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Tillbaka till inredningen. I det här fallet är ju inte den något problem eftersom att killen vill lätta. Ur med all inredning. In med bur och racestolar, 6-punktsbälten, kolfiberdörrsidor och flocka bräda. Då har inte inredningen någon betydelse

DU KAN MIN SMAK!! men hade det inte varit lite roligare med en M3 som är race? finns en del skylines.

camaro67 skrev:

ralle_xtreme skrev:

camaro67 skrev:

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Tillbaka till inredningen. I det här fallet är ju inte den något problem eftersom att killen vill lätta. Ur med all inredning. In med bur och racestolar, 6-punktsbälten, kolfiberdörrsidor och flocka bräda. Då har inte inredningen någon betydelse

DU KAN MIN SMAK!! men hade det inte varit lite roligare med en M3 som är race? finns en del skylines.

Hehe vi har nog samma smak Om man åker på typ gatebil så finns det ett par m3:or där med så du blir nog inte ensam hur som helst. Ring på några annonser och provkör en av varje. Tror nog att du kommer gå på 32:an

ralle_xtreme skrev:

camaro67 skrev:

ralle_xtreme skrev:

DU KAN MIN SMAK!! men hade det inte varit lite roligare med en M3 som är race? finns en del skylines.

Hehe vi har nog samma smak Om man åker på typ gatebil så finns det ett par m3:or där med så du blir nog inte ensam hur som helst. Ring på några annonser och provkör en av varje. Tror nog att du kommer gå på 32:an

eller så går jag på min e30

camaro67 skrev:

viccoA skrev:

camaro67 skrev:

m3:an har ju lite mer effekt åxo vilket hjälper ganska mycket på de snabba partierna Nürburgring. Så ta en normal bana så tror jag att du har ett annat resultat. Och effekt handikapet är ju väldigt lätt att ta igen med lite bpu-trim som de flesta har idagens läge

Det stämmer inte, BMW M3 3,2 är snabbare runt knixigare banor med.

Tsukuba: Skyline R32 GT-R 70,00s M3 3,2 68,50s
Bedford West: Skyline R32 GT-R 92,51s M3 3,2 90.53s
Serres: Skyline R32 GT-R 98,30s BMW M3 3,2 96.19s
Hockenheim: Skyline R32 GT-R 78.45s BMW M3 3,2 76,77s
Nordschleife: Skyline R32 GT-R 515,58s BMW M3 3,2 504,53

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Rquired skrev:

camaro67 skrev:

viccoA skrev:

Det stämmer inte, BMW M3 3,2 är snabbare runt knixigare banor med.

Tsukuba: Skyline R32 GT-R 70,00s M3 3,2 68,50s
Bedford West: Skyline R32 GT-R 92,51s M3 3,2 90.53s
Serres: Skyline R32 GT-R 98,30s BMW M3 3,2 96.19s
Hockenheim: Skyline R32 GT-R 78.45s BMW M3 3,2 76,77s
Nordschleife: Skyline R32 GT-R 515,58s BMW M3 3,2 504,53

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Men för guds skull, är det konstigt att det skiljer mer eller mindre mellan olika banor? Detta visar bara på att M3 är lite vassare i kurvor, vilket du visst skrev Citat; "och när det svänger ska vi ju inte gå in på för där har m3:an inte suck alls."

Om något, tycker jag det pekar åt exakt andra hållet. Men visst, om M3 är en glidare vad är då Skyline?

I och med att den (R32) är ännu snabbare rakt fram, och avsevärt mer uppväckelseseende men sämre när vägen svänger måste den vara en Ultra-glidare, eller förstår jag din logik fel nu?

förstår dig. verkligen svårt att välja. sen är det ju inte så jätte lönt att provköra någons bil på blocket. man känner ju inte på den direkt. bara ser om allt funkar som det ska.

För om jag för säga mitt, är en glidare tex. en gammal Cheva Impala och de två bilar vi avhandlar här är kompententa sportbilar. Men det är bara min åsikt det

ralle_xtreme skrev:

Rquired skrev:

camaro67 skrev:

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Men för guds skull, är det konstigt att det skiljer mer eller mindre mellan olika banor? Detta visar bara på att M3 är lite vassare i kurvor, vilket du visst skrev Citat; "och när det svänger ska vi ju inte gå in på för där har m3:an inte suck alls."

Om något, tycker jag det pekar åt exakt andra hållet. Men visst, om M3 är en glidare vad är då Skyline?

I och med att den (R32) är ännu snabbare rakt fram, och avsevärt mer uppväckelseseende men sämre när vägen svänger måste den vara en Ultra-glidare, eller förstår jag din logik fel nu?

För om jag för säga mitt, är en glidare tex. en gammal Cheva Impala och de två bilar vi avhandlar här är kompententa sportbilar. Men det är bara min åsikt det

Förstår dig. verkligen svårt att välja. sen är det ju inte så jätte lönt att provköra någons bil på blocket. man känner ju inte på den direkt. bara ser om allt funkar som det ska.

Rquired skrev:

camaro67 skrev:

viccoA skrev:

Det stämmer inte, BMW M3 3,2 är snabbare runt knixigare banor med.

Tsukuba: Skyline R32 GT-R 70,00s M3 3,2 68,50s
Bedford West: Skyline R32 GT-R 92,51s M3 3,2 90.53s
Serres: Skyline R32 GT-R 98,30s BMW M3 3,2 96.19s
Hockenheim: Skyline R32 GT-R 78.45s BMW M3 3,2 76,77s
Nordschleife: Skyline R32 GT-R 515,58s BMW M3 3,2 504,53

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Men för guds skull, är det konstigt att det skiljer mer eller mindre mellan olika banor? Detta visar bara på att M3 är lite vassare i kurvor, vilket du visst skrev Citat; "och när det svänger ska vi ju inte gå in på för där har m3:an inte suck alls."

Om något, tycker jag det pekar åt exakt andra hållet. Men visst, om M3 är en glidare vad är då Skyline?

I och med att den (R32) är ännu snabbare rakt fram, och avsevärt mer uppväckelseseende men sämre när vägen svänger måste den vara en Ultra-glidare, eller förstår jag din logik fel nu?

För om jag för säga mitt, är en glidare tex. en gammal Cheva Impala och de två bilar vi avhandlar här är kompententa sportbilar. Men det är bara min åsikt det

camaro67 skrev:

Rquired skrev:

camaro67 skrev:

De där siffrorna litar jag inte på. Tidigare siffror visade att de skiljde 2 sekunder mellan dom på nordslingan men här är det 11.

Men för guds skull, är det konstigt att det skiljer mer eller mindre mellan olika banor? Detta visar bara på att M3 är lite vassare i kurvor, vilket du visst skrev Citat; "och när det svänger ska vi ju inte gå in på för där har m3:an inte suck alls."

Om något, tycker jag det pekar åt exakt andra hållet. Men visst, om M3 är en glidare vad är då Skyline?

I och med att den (R32) är ännu snabbare rakt fram, och avsevärt mer uppväckelseseende men sämre när vägen svänger måste den vara en Ultra-glidare, eller förstår jag din logik fel nu?

För om jag för säga mitt, är en glidare tex. en gammal Cheva Impala och de två bilar vi avhandlar här är kompententa sportbilar. Men det är bara min åsikt det

Det skiljde 2 sekunder mellan bilarna på nordlingan enligt de första siffrorna och sen kommer de annan information där det skiljer 11 sekunder. Samma bana men olika siffror. Så jag har svårt att tro på de siffrorna på övriga banor i de inlägget

Rquired skrev:

camaro67 skrev:

Rquired skrev:

Men för guds skull, är det konstigt att det skiljer mer eller mindre mellan olika banor? Detta visar bara på att M3 är lite vassare i kurvor, vilket du visst skrev Citat; "och när det svänger ska vi ju inte gå in på för där har m3:an inte suck alls."

Om något, tycker jag det pekar åt exakt andra hållet. Men visst, om M3 är en glidare vad är då Skyline?

I och med att den (R32) är ännu snabbare rakt fram, och avsevärt mer uppväckelseseende men sämre när vägen svänger måste den vara en Ultra-glidare, eller förstår jag din logik fel nu?

För om jag för säga mitt, är en glidare tex. en gammal Cheva Impala och de två bilar vi avhandlar här är kompententa sportbilar. Men det är bara min åsikt det

Det skiljde 2 sekunder mellan bilarna på nordlingan enligt de första siffrorna och sen kommer de annan information där det skiljer 11 sekunder. Samma bana men olika siffror. Så jag har svårt att tro på de siffrorna på övriga banor i de inlägget

Ok, då hänger jag med. Är kanske bättre/sämre förare i M3 (eller R32) vid någon av tiderna? Eller så var förra tiden (8:20) kanske för 3.0 trots allt, fast 9sek det låter som en väl stor skillnad. Tycker ändå att ett halv dussin tider där M3 är snabbare pekar åt en viss riktning.

Eftersom ViccoAs tider verkar vara en direkt jämförelse men övriga tider verkar vara hämtade ur tabellen med Nurburgring lap times på wikipedia(?) är det kanske en direkt jämförelse? ViccoA får gärna svara på vad han hittade dem!

camaro67 skrev:

Rquired skrev:

camaro67 skrev:

Det skiljde 2 sekunder mellan bilarna på nordlingan enligt de första siffrorna och sen kommer de annan information där det skiljer 11 sekunder. Samma bana men olika siffror. Så jag har svårt att tro på de siffrorna på övriga banor i de inlägget

Ok, då hänger jag med. Är kanske bättre/sämre förare i M3 (eller R32) vid någon av tiderna? Eller så var förra tiden (8:20) kanske för 3.0 trots allt, fast 9sek det låter som en väl stor skillnad. Tycker ändå att ett halv dussin tider där M3 är snabbare pekar åt en viss riktning.

Eftersom ViccoAs tider verkar vara en direkt jämförelse men övriga tider verkar vara hämtade ur tabellen med Nurburgring lap times på wikipedia(?) är det kanske en direkt jämförelse? ViccoA får gärna svara på vad han hittade dem!

http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times
Här hittar jag att både r32 GTR och m3 e36 gör ringen på 8.22. Alltså samma tid. Konstigt nog gör m3 e46 samma tid som gamla e36:an. Verkar konstigt

Rquired skrev:

camaro67 skrev:

Rquired skrev:

Ok, då hänger jag med. Är kanske bättre/sämre förare i M3 (eller R32) vid någon av tiderna? Eller så var förra tiden (8:20) kanske för 3.0 trots allt, fast 9sek det låter som en väl stor skillnad. Tycker ändå att ett halv dussin tider där M3 är snabbare pekar åt en viss riktning.

Eftersom ViccoAs tider verkar vara en direkt jämförelse men övriga tider verkar vara hämtade ur tabellen med Nurburgring lap times på wikipedia(?) är det kanske en direkt jämförelse? ViccoA får gärna svara på vad han hittade dem!

http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times
Här hittar jag att både r32 GTR och m3 e36 gör ringen på 8.22. Alltså samma tid. Konstigt nog gör m3 e46 samma tid som gamla e36:an. Verkar konstigt

Har troligtvis med vem som kör och på vilka däck och vilket väglag att göra, man tycker att 22hp och modernare E46 bör påverka mer. Har aldrig kört E46, men hört att det skall vara en mer kompetent bil än vad E36 var.

Att rätt däck och rätt väglag gör skillnad, finns det många ex på

Rquired skrev:

M3 E46: ~1600kg
M3 E36: ~1500kg (3.0 då)

Så mycket skiljer det inte, tycker att effekt, volym och modernare bil bör väga upp detta. Men som sagt, det är så mycket mer som påverkar.