en sak som jag tycker är lite märklig hur kan 10mm göra så mkt att bilen känns bättre i väghållningen???

Det är inte sänkningen som gör att väghållningen blir bättre.
Det är när du byter ut fjädrorna, och ev. stötdämparna, som väghållningen förbättras, eftersom de i många fall är hårdare än originalgrejjerna

calibra_nox skrev:

Det är inte sänkningen som gör att väghållningen blir bättre.
Det är när du byter ut fjädrorna, och ev. stötdämparna, som väghållningen förbättras, eftersom de i många fall är hårdare än originalgrejjerna

okej tycker dock päronens bil tar bättre i kurvorna =P
det är original från fabrik =P

Den kanske inte är lika gammal... Helt nya bilar är kanske inte lika välanvända?

Fuckface skrev:

Den kanske inte är lika gammal... Helt nya bilar är kanske inte lika välanvända?

skiljer 1-2år på dom

när man sänker en bil får man ned vikten närmare backen, dvs bättre väghållning, inte för att jag tror  våra arslen känner nån skillnad men,

adde_p skrev:

när man sänker en bil får man ned vikten närmare backen, dvs bättre väghållning, inte för att jag tror  våra arslen känner nån skillnad men,

stämmer, tyngdpunkten sänks och det minskar bilens strävan att rulla över i kurvorna. själva sänkningen ger alltså bättre väghållning. men det gör nog inte så stor skillnad på 10 mm att det märks, det är nog hårdare fjädrar/dämpare som gör att man märker skillnad i väghållning efter sänkning.

cheba skrev:

adde_p skrev:

när man sänker en bil får man ned vikten närmare backen, dvs bättre väghållning, inte för att jag tror  våra arslen känner nån skillnad men,

stämmer, tyngdpunkten sänks och det minskar bilens strävan att rulla över i kurvorna. själva sänkningen ger alltså bättre väghållning. men det gör nog inte så stor skillnad på 10 mm att det märks, det är nog hårdare fjädrar/dämpare som gör att man märker skillnad i väghållning efter sänkning.

10mm skall tydligen göra en heldel.... men vill inte sänka för mkt då riskerar man köra sönder underedet vid gupp även vintertid

LazerHawke skrev:

cheba skrev:

adde_p skrev:

när man sänker en bil får man ned vikten närmare backen, dvs bättre väghållning, inte för att jag tror  våra arslen känner nån skillnad men,

stämmer, tyngdpunkten sänks och det minskar bilens strävan att rulla över i kurvorna. själva sänkningen ger alltså bättre väghållning. men det gör nog inte så stor skillnad på 10 mm att det märks, det är nog hårdare fjädrar/dämpare som gör att man märker skillnad i väghållning efter sänkning.

10mm skall tydligen göra en heldel.... men vill inte sänka för mkt då riskerar man köra sönder underedet vid gupp även vintertid

Jag kör med 60/40mm sänkning året runt och skrapar inte i ( inte varje dag iaf.. )

mylittlepolo skrev:

LazerHawke skrev:

cheba skrev:

stämmer, tyngdpunkten sänks och det minskar bilens strävan att rulla över i kurvorna. själva sänkningen ger alltså bättre väghållning. men det gör nog inte så stor skillnad på 10 mm att det märks, det är nog hårdare fjädrar/dämpare som gör att man märker skillnad i väghållning efter sänkning.

10mm skall tydligen göra en heldel.... men vill inte sänka för mkt då riskerar man köra sönder underedet vid gupp även vintertid

Jag kör med 60/40mm sänkning året runt och skrapar inte i ( inte varje dag iaf.. )

haha men man skall ju inte behöva göra det :p

har kapat 1-2varv på diverse bilar o tycker absolut det gör skildnad i väghållningen;)

ofjädrat är bäst..

En sak som är ett faktum är att lägre tyngdpunkt ger bättre väghållning. Sen så kan själva fjädern i sig förlora sin optimala funktion när du kapar den. Som att radera första minuten på en låt
Det som ger sportfjädrar sin väghållning är att de är hårdare oftast vilket ger en stummare, ickekrängande effekt. Vissa fjädrar har även progressiva "lindningar" vilket ger bilen olika egenskaper i olika förhållanden.. som då oftast är optimerade för hård körning.

Något som ofta glöms är krängningshämmarna, de ger avsevärt bättre väghållning vid kurvtagning. Utan krängninghämmare skulle även ett värsting coiloverkit vara värdelöst.. så skaffa grövre hämmare.