jonnielahti skrev:

Augustss0n skrev:

Antar att bilen ska gå så här kasst då, tråkigt

2.0an utan turbo är inte så slö!
min 9000 med 2,0a som jag hade förr va enligt mig pigg!
börja med att kolla vakumläckage!
om de inte hjälper, testa med att byta vevaxelgivare, löser de inte så e nog pumpen slut
EDIT: nya vakumslangar ska va sk. 4mm innermått.
bilen har gått?

Min e grymt slö och det är det som är så tråkigt.
Får leta lite läckage då
Vevaxelgivaren får jag antagligen byta ut när jag väl hittar den inne i motorummet
Och bilen har bara gått 13 857 mil

Frågade några om vevaxelgivaren o dom sa att de inte va den, för enligt dom så skulle bilen inte rulla om de va den.
så hoppas att de e mapsensorn men de e nog tvek :S
Och om de hade varit pumpen så tyckte dom att de skulle synas på mätaren att den drogg massor.

Ska prova en Map Sensor idag, och göra ett cylinder prov.
Hittar ja inget fel så vet ja inte va jag ska kolla här näst.

Provat Map sensor men inge skillnad.

Kollat cylindrarna, det ända som återstår nu är vevaxelgivaren.

ta bort tanklocket då.. se om den funkar bättre då

hackar den och rycker vid gaspådrag så har du samma fenomen som jag hade i min civic.
bytte tändkablar så var det löst.

hade de problemet, och då vare d.i kasseten

Du jag bytte vakumslanga på min, blåa för skoj skull. bilen gick något jämnare och va något rappare på gasen så ja kan tänka mig att om du kollar upp lite om du hittar något läckage så kan du kanske hittar felet. Men jag kan även ha fel ^^ hitta små hål å sprickor på mina slangar. ta du dig en kik å kolla lite De kostar inte många kronor å byta dem heller!

tjena.. testat och bytt tändkasset?? t7 du har va??  eller va är de för års?

Har kollat efter läckage men hittar inget.

Ska kolla vevaxelgivaren nu de e allt som e kvar har bytat allt annat.

Jorpaa skrev:

tjena.. testat och bytt tändkasset?? t7 du har va??  eller va är de för års?

ingen 9000 har T7, inte orginal iaf

jag tycker att du ska se över magnetventilen och slangarna till den, eventuellt låna en av en kompis och titta om det blir bättre.

kwansa skrev:

Jorpaa skrev:

tjena.. testat och bytt tändkasset?? t7 du har va??  eller va är de för års?

ingen 9000 har T7, inte orginal iaf

jag tycker att du ska se över magnetventilen och slangarna till den, eventuellt låna en av en kompis och titta om det blir bättre.

Varför i hela friden ska han kontrollera mv och slangarna på en 2,0i

Den börjar bara hacka / rycka mer och mer...börjar änna bli trött på bilen nu

Dock har jag inte provat att byta vevaxelgivaren, som ja fatta det så sitter den i blocket brevid växellådan men vissa säger att det är en knacksänsor eller va det heter och vissa säger att det är vevaxelgivaren.
Sen så säger andra att den ska sitta vid remmen.
Jag är helt förvirrad har även sökt på google men alla forum säger olika!

Någon som verkligen e säker på vart den sitter på en 97a?

Taaack i för hand

Har kollat = Tändkasetten, Map Sensorn, bränslefilter, Luftfilter, kollat läckage, Gjort Cylinderprov, Kollat om det är stopp i katten, kollat kedjan och ventilerna, remmarna, Oljan e fin och sen e de något mer men kommer inte på vad de va just nu.

Gå över alla vakum slangar med startgas när motorn är igång.
Ändras varvet då vet du var felet är vilket jag inte skulle tro är felet.
Kolla upp givarna o om du har möjlighet mät motständet på dom.
Va exakt de kan vara är svårt att säga men kan lika gärna va DIn som nått annat.
Va kör du för stift i bilen??

/F

Har redan gått över slangarna men inget ändrades, använder NGK tändstift menat för saab.
Tycker de e konstigt om givarna ska ha gett sig eftersom den bara har gått 13 900 mil.

Augustss0n skrev:

Har redan gått över slangarna men inget ändrades, använder NGK tändstift menat för saab.
Tycker de e konstigt om givarna ska ha gett sig eftersom den bara har gått 13 900 mil.

Vilka stift va de?? va de 6or eller 7or du satte i??

Ah du ingen aning faktiskt men enligt mekonomen va de dom jag skulle ha.
Har hört att saab inte riktigt vill me vissa tändstift.

Står NGK R på dom har jag för mig

Testa med ngk bcpr 6es11.
Har för mig att de är olika till turbo modellerna o icke turbo.
Turbon ska ju ha ngk bcpr 7es 11.

/F

Ja de kan vara värt ett försök

tycker det låter som att bräslepumpen är på väg.....en kompis till mig har en 9000 aero som började gå ryckit å för några veckor sedan, sen tvärdog bilen å han lämnade in bilen för byte av bränsle pump å sen gick den igen och MYCKET bättre än innan den började rycka.