Hej jag har en BMW 525ia -89
Tror jag råka bräna en eller flera ventiler idag:( då det bara smällde till i motorn när jag körde, tappade moterkraft o det "knackade" bland ventilerna! kan detta vara att jag har bränt en eller flera ventiler!?
isf hur gör jag för att byta? behöver man riva hela motorn eller man kan byta dem där de sitter? och vart köper man billigaste men ändå bra ventiler!?
Tack på förhand till er som hjälper mig:)
mvh Jonas

Har inte koll på vad det är för transmission (rem eller kedja) på en BMW, men det borde räcka med att lyfta toppen..
Har för mig att AD-center har ventiler, kamaxlar o annat smått o gott til motorer..

Jag e med dåligt insatt i det men jag tror det e kedja! ok tack ska kolla upp det lite!

Åk till en verkstad och be om ett komptest.

/Göran

Foxxer skrev:

Jag e med dåligt insatt i det men jag tror det e kedja! ok tack ska kolla upp det lite!

Komptest... vad innebär det? o vad kostar det!? kan vilken verkstad göra ett sådant test eller det e bara speciella?

Vilken verkstad som helst kan göra ett kompressionstest och det borde kosta typ max 200 kr. Då ser man om du har lyckats kvadda några ventiler.

/Göran

som sagt kolla kompet så ser du, men "köp" hellre en komptestmätare, kostar ca 400(har jag för mej) o alltid bra o ha ju

Här är en bra instrumentsats, innehåller bl.a. en komp provare..
http://www.biltema.se/products/product. … emId=82720

Det finns risk att vipporna kan vara kassa.......

Är till 99% en eller ett par vippor som har gett upp, klassiskt på bmw...

BMW brukar ju låta som diesel p.g.a ventilerna.....*hehe*

tack för alla svar! ska försöka o luska ut det!

de beror lite på om du har en nyare 525 eller äldre ,, i dom äldre satt de en motor som heter m20b25 och i den nyare m50 b25 . 170resp 192hk om du har den gammla på 170hk så är de rem är de den på 192hk så har du dubbla kamkedjor .

om du har m20 b25 så är de en stor risk att toppen har gått på den ,, välldigt känsliga på m20 motorer

är mkt billigare att köpa en beg motor spec om de är en m20

jag ahr en -89a... men jag har kollat nu o det var vipparna som hade gått.... är det e tt stort ingrepp att byta de!?

okej då har du en m20b25 . nej de är de inte om man har verktyd \kundskap ,, har du det så är de inga problem ,.
vill du inte lämna in på verkstad så skulle jag kunna göra de för en liten peng
har grejjat lite med m20b25 . bla turbokonverterat

vipparmarna kan sitta ganska bra , odå
du bör ta bort toppen
sen släpper du alla vipporna "justerskruven
ventilspel tror ja dä ska va 0,25 på kall motor 0,30 varm

ja... vet du om en bmw 535 passar i min bmw 525? eller jag måste göra mkt i moterrumet?

men jag snacka med en bilfirma o då sa de att man skulle byta kam när man byta vipparna!? stämmer det eller det kanske räcker med att byta vipparna?

de beror på om den är skadad \sliten , m20b25 motorerna sliter mkt på kamaxeln. men de är inte alls säkert att den behöver bytas .

535 motor\m30b35 ska passa rakt in i din 525 men då måste du ha styrbox\kablage från en 535 också .