2467
tryckrör och insugsrör till turbon klara, bara svetsa dp kvar sen på med den nya k24:an som kommer i veckan 
vart o hämtat en ny k24:a, den nya hade bara gått 3000 mil så är i mycket fint skick
har även monterat ner bägge och satt dit den hela lagerenheten på de avgashuset samt komphuset sokm jag tänkt använda. 
sådär nu e turbon "bult on " till 7/940, blev inte nöjd med det nya wg fästet så ska svetsa ett nytt, samt ska svetsa om oljereturen innan den kommer på bilen har även gjort ett nytt rör till insug på turbon till LMM 
detta ser gromt ut
s70power skrev:
detta ser gromt ut
tackar, ja hoppas på bästa resultat när allt är klart som jag vill ha det, annars e de bara o fortsätta bygga
Senast redigerat av fisken_ (19 maj 2011)
bild på de nya wg fästet, har också byggt klart dp så snart e de uppstart med den nya turbon, 
startade upp bilen igår men den gick skit, läckte som fan vid alla grenrörs packningarna så den fick inget laddtryck, kändes som en slö gl när jag prov körde den, så kändes surt som fan att behöva ta ner allt igen o göra om, så de man ska göra nu är byta packningarna vid grenröret , byta wastegate och bygga nytt wg fäste, bygga om oljereturen då det läckte lite olja med. samt täta bättre mellan turbo och grenrör och täta dp:in mkt bättre då svetsen krånglade och fogarna inte blev dom snyggaste,
men gör om gör rätt lite bilder på hur det blev , 
Äh, funktion är viktigast, skit i utseendet. Jag gillar ditt bygge, inte så jävla överspelat som alla andra
Panzar_Audi skrev:
Äh, funktion är viktigast, skit i utseendet. Jag gillar ditt bygge, inte så jävla överspelat som alla andra
ja de e helt sant hehe tackar , man får verkligen mer sug för att skruva när man får positiva/komplemanger om det man gör så jag uppskattar verkligen att folk skriver om arbetet, hjälp och nya ide´r är alltid kul att få så skönt när folk uppskattar det
fisken_ skrev:
Panzar_Audi skrev:
Äh, funktion är viktigast, skit i utseendet. Jag gillar ditt bygge, inte så jävla överspelat som alla andraja de e helt sant
Ja precis
Hur är det med intercoolern förresten? Kör du original eller? Tänkte bara att du sa att det laddtryck och original-ic på Volvo är väl inte kända för att hålla världsklass när man börjar ladda på, jag har iofs aldrig haft bekymmer med det men tycker man hör om det rätt ofta, att gavlarna släpper 
Panzar_Audi skrev:
fisken_ skrev:
Panzar_Audi skrev:
Äh, funktion är viktigast, skit i utseendet. Jag gillar ditt bygge, inte så jävla överspelat som alla andraja de e helt sant
Ja precis
Hur är det med intercoolern förresten? Kör du original eller? Tänkte bara att du sa att det laddtryck och original-ic på Volvo är väl inte kända för att hålla världsklass när man börjar ladda på, jag har iofs aldrig haft bekymmer med det men tycker man hör om det rätt ofta, att gavlarna släpper
jo de e sant att gavlarna inte är dom bästa då de e gjorda i plast , org är inte det bästa men har det bara för tillfället, blir alu ic så fort som möjligt när jag får in mera pengar, har en massa planer men ekonomin sätter stopp just nu men kommer igång snart
fisken_ skrev:
Panzar_Audi skrev:
fisken_ skrev:
ja de e helt santJa precis
Hur är det med intercoolern förresten? Kör du original eller? Tänkte bara att du sa att det laddtryck och original-ic på Volvo är väl inte kända för att hålla världsklass när man börjar ladda på, jag har iofs aldrig haft bekymmer med det men tycker man hör om det rätt ofta, att gavlarna släpperjo de e sant att gavlarna inte är dom bästa då de e gjorda i plast , org är inte det bästa men har det bara för tillfället, blir alu ic så fort som möjligt när jag får in mera pengar, har en massa planer men ekonomin sätter stopp just nu men kommer igång snart
Förbannade jävla plånbok som alltid skall jävlas med en
Skall du köpa en modell-anpassad eller en universal? Polaren köpte nämligen en 3" modellanpassad från kl-racing till en 940 som passa jättebra förutom att huven tog i XD
Panzar_Audi skrev:
fisken_ skrev:
Panzar_Audi skrev:
Ja precis
Hur är det med intercoolern förresten? Kör du original eller? Tänkte bara att du sa att det laddtryck och original-ic på Volvo är väl inte kända för att hålla världsklass när man börjar ladda på, jag har iofs aldrig haft bekymmer med det men tycker man hör om det rätt ofta, att gavlarna släpperjo de e sant att gavlarna inte är dom bästa då de e gjorda i plast , org är inte det bästa men har det bara för tillfället, blir alu ic så fort som möjligt när jag får in mera pengar, har en massa planer men ekonomin sätter stopp just nu men kommer igång snart
Förbannade jävla plånbok som alltid skall jävlas med en
Skall du köpa en modell-anpassad eller en universal? Polaren köpte nämligen en 3" modellanpassad från kl-racing till en 940 som passa jättebra förutom att huven tog i XD
hehe a, hela tiden . man har kul en vecka sen e dom slut , o får vänta en månad till hehe
ne blir en universal då jag ska bygga grenrör, annan turbo senare med mer så man kan välja lite var man ska säta den, en anpassad sitter skit bra så men vill man ändra ngt kan de bli surt som fan om man inte kan flytta ic,
nya packningar med mer gjort o testade bilen, läcktre inget o ställde upp laddet till 1,1 bar. gick hyffsat ok men inte så jätte bra som man alltid vill ha det, så nu ska R spridare köpas o chipp, sen till vinter blir det större planer över motor med mera men nya problem dyker alltid upp så när jag var ute o körde så precis när jag svängde in till infarten till huset så small det till riktigt ordentligt i bakaxeln och drev inte över huvudtaget, första tanken " jaha byta bakaxel då ja" haha men lyfte upp bilen o kollade vad det var som hände. 
som ni ser så "saknas" det 2 små kugg hjul. men till min förvåning blev det ingen skada i drivaxlarna så blev till o bara köpa ny diff, 
lite små bitar kvar av bägge dreven. 
blev en svetsad diff då de e mkt roligare o orkar inte köra en " ove sundberg" diff o snåla på ett hjul. 
har dock haft en massa problem med lagerna och schimsa den så blir nya lager eller skaffa fram en fräschare diff o svetsa.
Senast redigerat av fisken_ (16 juni 2011)
har inte hänt alltför mkt pga av har inte fått tag på en specialverktyg som man måste ha för att lägga i diff klumpen men har fixat annat,
har börjat bygga nya tryckrör då dom andra inte blev bra passning på, 
samt lackat mina fälgar o krängt på däck, blev inte jätte bra men skit samma då dom ska användas som börn fälgar, 
även skaffat ny stol, kommer en till så småningom, ska börja med stolfästen nu i helgen. 
även skaffat ny turbo o pulsplittat grenrör , ska bygga eget grenrör då jag vill ha en annan vinkel på turbon så detta är ev till salu. 
nu i helgen ska jag fixa oljereturen, stol fäste , göra klart tryckrören med mer.får hoppas att kunna få i diffen nu i veckan då blien stått för länge,
TB70 turbo, 
tryckrören klara, bara o lacka dom sen så, 
nya insuget, ska bygga om spjällhuset så de går ut mot ic, 
lite börn däck som ska köras slut på , håller på o fyller upp lagret 
tagit bort de gammla avgasbandaget o tänkte se om de fanns sprickor ngn stans men nej, helt sprick fritt o väldigt fina fogar så blir o linda om det , 
funderar på om man skulle kapa av wg rören och göra nya snyggare och annan placering än precis bakom turbon , 
skruvar loss kompressions huset till turbon , ska svetsa eller gänga dit en koppling till wg slang då de inte fanns ngn på det , 
även kollat upp norgrannare skador på turbon och impellerna är som nya, fann bara ett litet glapp i axeln men när oljan kommer in i turbon så försvinner glappet ändå, så inga skador som försämmrar turbon som skönt var.
har även beställt stol fäste till sparco stolen från L-M-R som förhoppnings vis ska komma denna vecka samt funderar jag på att skaffa ny bak axel då jag har letat som fan men får inte tag på ett special verktyg som gör att man kan få ner diff klumpen i bakaxeln, men hoppas att få ner bilen på 4 hjul denna vecka o få i stolen så man kan ut o bränna av lite gummi igen
Senast redigerat av fisken_ (8 augusti 2011)
fisken_ skrev:
tagit bort de gammla avgasbandaget o tänkte se om de fanns sprickor ngn stans men nej, helt sprick fritt o väldigt fina fogar så blir o linda om det ,
http://www1.garaget.org/gallery/images/145/144544/144544-85a16225315201c7454d001831f3b8b9.jpg
funderar på om man skulle kapa av wg rören och göra nya snyggare och annan placering än precis bakom turbon ,
http://www1.garaget.org/gallery/images/145/144544/144544-8ad9edf381902fbb4f40240f359aa93f.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/145/144544/144544-c1b1e71440ffc8a7f362dffabaa8a56d.jpg
skruvar loss kompressions huset till turbon , ska svetsa eller gänga dit en koppling till wg slang då de inte fanns ngn på det ,
Två tips:) 1 rekomenderar inte o köra med Agadirs då de sliter som fan på axel o inte tala på lådan.
2 övre hålet på WG e till för om du ska köra med mottryck o undre ska kopplas till turbon. O plugga inte övre för då funkar inte WG då luften i övre delen av klockan inte kan röra sig in i ut.
http://www1.garaget.org/gallery/images/145/144544/144544-a3499d7cb5b6f0526975c7339763a428.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/145/144544/144544-67d764a1ce2e568c4778c303213826a6.jpg
även kollat upp norgrannare skador på turbon och impellerna är som nya, fann bara ett litet glapp i axeln men när oljan kommer in i turbon så försvinner glappet ändå, så inga skador som försämmrar turbon som skönt var.
har även beställt stol fäste till sparco stolen från L-M-R som förhoppnings vis ska komma denna vecka samt funderar jag på att skaffa ny bak axel då jag har letat som fan men får inte tag på ett special verktyg som gör att man kan få ner diff klumpen i bakaxeln, men hoppas att få ner bilen på 4 hjul denna vecka o få i stolen så man kan ut o bränna av lite gummi igen
Roligt projekt 
Skulle va trevligt med någon film när du har fått igång den
rasurbo skrev:
Roligt projekt
de kommer, ska bara köra med motorn som sitter i nu med k24 turbon o de till vintern, under tiden ska jag bygga på ett b230FK block vid sidan av som ska i efter när det e klar. så man kan bruka bilen samtidigt som man bygger motor, så de kommer nog o ta sin tid tills den roliga uppstarten kommer med ny motor o nytt sprut
