Sharky skrev:

Excenterslipa eller yxslipa? Vad är du ute efter?

/Göran

schnauz skrev:

Då gör man i regel något av de två alternativ Sharky nämnde: excenterslipar eller "yxslipar".

Excenterslipar gör man på vevstakstapparna för att öka slaglängden.
Yxslipa gör man på motvikterna (man slipar dom som eggen på en yxa), för att minska friktionen. Som "bieffekt" blir veven förstås lättare också!

Vite740 skrev:

schnauz skrev:

Då gör man i regel något av de två alternativ Sharky nämnde: excenterslipar eller "yxslipar".

Excenterslipar gör man på vevstakstapparna för att öka slaglängden.
Yxslipa gör man på motvikterna (man slipar dom som eggen på en yxa), för att minska friktionen. Som "bieffekt" blir veven förstås lättare också!

Är det nån vits att yxslipa??


/Jens

Iam2fast4U skrev:

Vite740 skrev:

schnauz skrev:

Då gör man i regel något av de två alternativ Sharky nämnde: excenterslipar eller "yxslipar".

Excenterslipar gör man på vevstakstapparna för att öka slaglängden.
Yxslipa gör man på motvikterna (man slipar dom som eggen på en yxa), för att minska friktionen. Som "bieffekt" blir veven förstås lättare också!

Är det nån vits att yxslipa??


/Jens

Gör man vevaxeln lättare borde ju det bli bättre gasrespons eftersom massan kan komma upp i varv fortare

schnauz skrev:

Oslipad Volvo B230-vev:
http://www.sambilmode.se/products/image … 20B230.jpg
Yxslipad dito:
http://www.josp.se/Motorarbeten/ma-%284%29.jpg