Thedriftking skrev:

ah, men mest sugen på 740 isåfall, tkr om dom mera ^^
nån som vet hur stor skillnad det är mellan en 8v med turbo och en 16v med turbo?

De blir stor skillnad i slutändan. Men blir också mycket dyrare att både bygga o reparera. Kör på 8v

MantaRobin skrev:

Thedriftking skrev:

ah, men mest sugen på 740 isåfall, tkr om dom mera ^^
nån som vet hur stor skillnad det är mellan en 8v med turbo och en 16v med turbo?

De blir stor skillnad i slutändan. Men blir också mycket dyrare att både bygga o reparera. Kör på 8v

okej! blire en 740 så blir det 8v, ska man leta upp en turbo org, eller en gl/gle o bygga turbo på?

Jag vet inte ricktigt hur mycket jag har i min 940 men drar en skyline på 330 hk räkna med ca 280 hk ifall du hittar bra begagnade saker för kanske 12 - 16 tusen i trim... Själv tycker jag det är billigt för så pass stor efektökning:) du behöver inte skaffa större turbo om du inte ska över ca 280hk... Själv så får man lågga ut lite mer nu när man behöver smidda stakar o skit för att det ska hålla nu när det troligtvis blir en hx 35 eller hx 40 turbo

Thedriftking skrev:

MantaRobin skrev:

Thedriftking skrev:

ah, men mest sugen på 740 isåfall, tkr om dom mera ^^
nån som vet hur stor skillnad det är mellan en 8v med turbo och en 16v med turbo?

De blir stor skillnad i slutändan. Men blir också mycket dyrare att både bygga o reparera. Kör på 8v

okej! blire en 740 så blir det 8v, ska man leta upp en turbo org, eller en gl/gle o bygga turbo på?

Alltid mycket lättare att få tag i en riktigt turbo från början. Vet inte om du ska åka på gatan "lagligt" med den, men ska du de så är de alltid problem med turbokonverterade bilar tillverkade efter -75.

ramb0 skrev:

Jag vet inte ricktigt hur mycket jag har i min 940 men drar en skyline på 330 hk räkna med ca 280 hk ifall du hittar bra begagnade saker för kanske 12 - 16 tusen i trim... Själv tycker jag det är billigt för så pass stor efektökning:) du behöver inte skaffa större turbo om du inte ska över ca 280hk... Själv så får man lågga ut lite mer nu när man behöver smidda stakar o skit för att det ska hålla nu när det troligtvis blir en hx 35 eller hx 40 turbo

Hur fasen går de till?

Köp en som redan är turbo:p hällst med  Nyare 940 motor så får du oljekylda kolvar o lite sånnt:p håller bättre XD köp ingen ET! Det går bara sönder!

camaro67 skrev:

M_Broberg skrev:

fantomen skrev:

Sierra med Pinton är riktig busig. Mycket roligare än 740/940. Både lättare och smidigare.
Med en sån bra budget kan du skrämma upp en Sierra rätt rejält. Men om du vill trimma ska du inte ha DOHC. Då ska du ha SOHC (Före -90). Efter -90 blev alla DOHC. Billig i inköp och billig i drift. Kvalitetsmässigt är det inte heller några problem.
Har du kunskap är det bara att börja.
http://www.youtube.com/watch?v=LjzxiqRI2jY
Kolla in Skogenracing, dom har sysslat mycket med Sierra Turbos.

absolut bäst ur trimsynpunkt är ju dock 2.9an (om man ska ha sierra)

Precis. 2.9 med turbo är de bästa. Bara att kolla på Mikael_s här på garaget. Bromsade 377 med en hel oöppnad maskin och använde den som bruksbil. Annars är de en s13 som jag skulle satsa på. Funkar även i högsta divisionerna i drifting

Jo visst V6an är bättre då men den kräver en hyfsat kraftig turbo också. Men du kan inte bli missnöjd med en Sierra!

fantomen skrev:

camaro67 skrev:

M_Broberg skrev:

absolut bäst ur trimsynpunkt är ju dock 2.9an (om man ska ha sierra)

Precis. 2.9 med turbo är de bästa. Bara att kolla på Mikael_s här på garaget. Bromsade 377 med en hel oöppnad maskin och använde den som bruksbil. Annars är de en s13 som jag skulle satsa på. Funkar även i högsta divisionerna i drifting

Jo visst V6an är bättre då men den kräver en hyfsat kraftig turbo också. Men du kan inte bli missnöjd med en Sierra!

Precis, köp en Sierra Pinto. Ingen vanlig tråkig 740

fakuoka skrev:

fantomen skrev:

camaro67 skrev:

Precis. 2.9 med turbo är de bästa. Bara att kolla på Mikael_s här på garaget. Bromsade 377 med en hel oöppnad maskin och använde den som bruksbil. Annars är de en s13 som jag skulle satsa på. Funkar även i högsta divisionerna i drifting

Jo visst V6an är bättre då men den kräver en hyfsat kraftig turbo också. Men du kan inte bli missnöjd med en Sierra!

Precis, köp en Sierra Pinto. Ingen vanlig tråkig 740

Folk säger inte "ingen Ford på våran gård" efter dom ägt en.

okej, men min tanke va att köpa typ 740, i med H-profils stakar, portad topp och eftermarknadssprut osv

Jamen då är ju biffen klar!

Nisse1 skrev:

Jamen då är ju biffen klar!

jo, men har lite beslutångest ifall man ska välja bmw elr nått annat istället eftersom dom är liite mer potenta än volvon (iaf med en strikt budget)

MantaRobin skrev:

ramb0 skrev:

Jag vet inte ricktigt hur mycket jag har i min 940 men drar en skyline på 330 hk räkna med ca 280 hk ifall du hittar bra begagnade saker för kanske 12 - 16 tusen i trim... Själv tycker jag det är billigt för så pass stor efektökning:) du behöver inte skaffa större turbo om du inte ska över ca 280hk... Själv så får man lågga ut lite mer nu när man behöver smidda stakar o skit för att det ska hålla nu när det troligtvis blir en hx 35 eller hx 40 turbo

Hur fasen går de till?

Det är så lägett är då körde jag med orginal lmm, orginal spridare och lite mindre ladd än vad jag kör nu... Nu går den ju ännu bättre:)

ramb0 skrev:

MantaRobin skrev:

ramb0 skrev:

Jag vet inte ricktigt hur mycket jag har i min 940 men drar en skyline på 330 hk räkna med ca 280 hk ifall du hittar bra begagnade saker för kanske 12 - 16 tusen i trim... Själv tycker jag det är billigt för så pass stor efektökning:) du behöver inte skaffa större turbo om du inte ska över ca 280hk... Själv så får man lågga ut lite mer nu när man behöver smidda stakar o skit för att det ska hålla nu när det troligtvis blir en hx 35 eller hx 40 turbo

Hur fasen går de till?

Det är så lägett är då körde jag med orginal lmm, orginal spridare och lite mindre ladd än vad jag kör nu... Nu går den ju ännu bättre:)

Säker på att skylinen hade 330 hk? och va de rättvis start? tvivlar starkt på detta

sorry ts för ot.

MantaRobin skrev:

ramb0 skrev:

MantaRobin skrev:

Hur fasen går de till?

Det är så lägett är då körde jag med orginal lmm, orginal spridare och lite mindre ladd än vad jag kör nu... Nu går den ju ännu bättre:)

Säker på att skylinen hade 330 hk? och va de rättvis start? tvivlar starkt på detta

sorry ts för ot.

Den är bänkad på 330 hk. Jag spann en del på tvåan så då låg han före mig men sen sprang jag om honom:)  så jag har ju med all säkerhet lite över 330 hk tar inte illa upp av att det inte låter riktigt rätt för jag trodde själv inte att han gasa ordentligt men vi körde ett flertal ggr mot varandra för att se om det blev någon skilnad men det blev det inte:p

ramb0 skrev:

MantaRobin skrev:

ramb0 skrev:

Det är så lägett är då körde jag med orginal lmm, orginal spridare och lite mindre ladd än vad jag kör nu... Nu går den ju ännu bättre:)

Säker på att skylinen hade 330 hk? och va de rättvis start? tvivlar starkt på detta

sorry ts för ot.

Den är bänkad på 330 hk. Jag spann en del på tvåan så då låg han före mig men sen sprang jag om honom:)  så jag har ju med all säkerhet lite över 330 hk tar inte illa upp av att det inte låter riktigt rätt för jag trodde själv inte att han gasa ordentligt men vi körde ett flertal ggr mot varandra för att se om det blev någon skilnad men det blev det inte:p

Va de med original LMM och spridare så hade du inte ens i närheten av några 330hk, för de orkar dom inte med så e de med den saken.

Toyota supra MK III har du för dom pengarna också.

MantaRobin skrev:

ramb0 skrev:

MantaRobin skrev:

Säker på att skylinen hade 330 hk? och va de rättvis start? tvivlar starkt på detta

sorry ts för ot.

Den är bänkad på 330 hk. Jag spann en del på tvåan så då låg han före mig men sen sprang jag om honom:)  så jag har ju med all säkerhet lite över 330 hk tar inte illa upp av att det inte låter riktigt rätt för jag trodde själv inte att han gasa ordentligt men vi körde ett flertal ggr mot varandra för att se om det blev någon skilnad men det blev det inte:p

Va de med original LMM och spridare så hade du inte ens i närheten av några 330hk, för de orkar dom inte med så e de med den saken.

Det va ju inte orginal utan lite mindre än vad jag har nu XD felskrivet av mig:p. Ifall du söker på användaren erlingborn1 så har du skylinen där. Den låg vist på 320 hk XD fel av mig:p Men du får ju tro vad du vill! Jag själv vet ju hur det gick när jag körde mot honom...

Känns som vi kommit ifrån ämnet med vilken bil vi skulle tippsa om:)

bmws motorer verkar vara mest "prisvärt", trimvänliga osv. vad klarar en org M50B25? (stakar och kolvar osv)