Här är några av mina sponsorer för 2011.

Hej igen!
Just nu är det en hel del på gång. Många evenemang som ska besökas ibland 2 st i veckan. Emellan det ska bilen servas och tvättas, och nya däck fixas så allt är fit for fight till nästa event. Så uppdateringarna kommer att komma lite efter tills jag har tid att ladda in bilder och filmer.

14 Maj.
Jag blev kontaktad av en kille som ville att jag skulle sladda rundor på en kille på hans svensexa. Självklart ställde jag upp på det. Det var 15 man i sällskapet så vi bestämde oss för att ta in en bil och förare till. En driftingkompis som hjälpte mig med att rikta höger bakskärm förra säsong. Killen vars svensexa det var satt i rullstol och fick lyftas in i bilen. Han såg lite skrajsen ut för att han inte visste vad som skulle hända. Det enda han sa var att han lätt blir åksjuk. På med störtkrukan och en påse i handen så satte vi igång. Så fort mina däck var slut så lyftes han in i nästa bil, medan jag kunde skifta snabbt, och tillbaka igen. Efter 2 sett däck vardera så fick han nog haha. Alla andra i sällskapet fick också en chans att åka en runda. Det var bara 2 st som avstod.
Det var en mycket lyckad morgon med många goa skratt och gröna ansikten. På 2,5h så förbrukade jag 4,5 set däck och den andra föraren 2,5 set. 

Igår 18 Maj.
Körde jag till Vianor i Kristianstad, en av mina sponsorer för att skifta däck, snacka goja, dricka kaffe och göra en riktig hjulinställning. Det blev ett par extra greppiga däck till framvagnen och sedan några bättre begagnade träningsdäck bak.
Hjulinställningen gick smidigt tack vare att hela hjulupphängingen är ny. Men det tog nog lite längre tid än en normalbil. Ja där är ju inte mycket kvar som är original.
Jag hade gjort en provisorisk hjulinställning hemma i garaget och det blev en sådan stor skillnad från första tävlingen. Jag som trodde att hjulvinklarna nästan intill var perfekta. Ack så fel jag hade. Den animerade bilden på dataskärmen visade att hjulvinklarna var värre än långbens bil haha. Och jag som tyckt att de var perfekta.
Lite försenat blev det men skit i samma, så som bilen uppför sig nu är helt fantastiskt. Mjuk och lugn i styrningen, styr in bra och ratten självstyr ännnu bättre och däcken för mindre oväsen. Tack så mycket Tord och de andra grabbarna på Vianor.

Det var direkt ner till Sturup för en kvällsträning för att testa allt på banan. Oj oj oj så bra det gick - inte en enda snurrning. Under tyrde bara en gång men det var mitt eget fel pga fel spårval. Testade även twin drifting för första gången. Ja vi körde både 3 och 4 st samtidigt. Nu gjorde vi det när träningstiden nästan var slut och jag hade bara bottenskrap av däck kvar(dåligt grepp), vilket medförde att jag hade svårt att komma ifatt om jag hamnade för långt bak. Men det var roligt som tusan och det var en lyckad träning.

Kommande evenemang som jag kommer att besöka listas nedan, ifall ni skulle vilja komma och kolla eller bara träffas i person. Det är ju några av mina sponsorer som jag ännu inte har träffat. Det hade varit roligt att få ett ansikte på er.
21 Maj. EDPS Emmaboda. Jag är anmäld till utställningen.
28 Maj. Skåne street show i Malmö. Drifting träning/uppvisning.
29 Maj. NOGS bankörning och driftingtävling på Knutstorp. Endast Nissan entusiastbilar.
4-5 Juni. Driftingtävling på Bivaröds flygfält utanför Knislinge.

Danny på träningen i Onsdags :

Fett Nice Haha

Hej.
Jag var uppe i Emmaboda på tidningen bilsport,s evenemang EDPS = En dag på strippen.
Där var mänger med villda bilar som körde mot tidkort på 401m och minst 200 bilar som ställde upp i utställningen. Mycket folk var det med. Jag har inte hört någon siffra på hur mycket det var, men en uppskattning så var det inte under 5-6000 pers som gled runt i solen fottade bilar och tittade på dragrace.

Jag och ett par kompisar körde upp tidigt för att jag skulle få en så bra utställningsplats som möjligt, nära alla företags tällt, montrar, de riktigt tävlingsinriktade utställnings bilarna och drag banan. En så enkel sak som att öppna motorhuven gör att folk kommer och undrar fottar och frågar. Och gör man som jag gjorde ställde bilen på min depå presenning så lämnas det mer plats runt bilen samt att folk kommer och tittar för att det är något som sticker ut från mängden.

Jag träffade även på en kille (Gustav Torstensson) som driver företaget Camflow.se
De sälger slagtåliga och vatentäta HD kameror till alla fartfyllda galningar som migsjälv. De kommer med en mängd olika fästen för att kunna montera på bilen, krossen, hjälmen, kroppen, sufingbrädan eller snowboarden mm. Det fins mängder med olika tillbehör som passar till vilket endamål nu nu vill fotta eller filma. Camflow.se Är nu en av mina senaste sponsorer som ser till att ni kan få se lite coola filmer på mig när jag driftar min Nissan Skiline.

Det var en kul dag förutom att nu ser man ut som ett rödljus i huvudet. där fans ju inte skugga någonstans

Mvh Danny Wiik

I kväll blev det lite mekande. Jag hade 100 db ur avgassystemet och det gillar inte de stora banorna så det blev till att fixa dit en extra ljuddämpare. Mekonomen ordnar ju nice price priser till mig så det vara bara till att hämta en 120*250mm med 3 tums flensar tillsammans med några oljefilter. Det var rätt ont om plats på röret så flensarna på dämparna försvann illa kvickt. sen var det bara till att punkta fast allt på sin plats. Demontera och helsvetsa.
Ja lite dåvare avgasljud blev resultatet jag har inte testkört utan bara haft bilen på tumgång i garaget. men det blir nog bra hoppas att man inte blir avstängd på knutstorp nu i helgen den 29e. i värsta fall så har jag de kryssen att montera i slutdämparen.

något klipp från förra onsdagsträningen nere i sturup. jag har fler men mitt redigerings program fackar så det kommer senare.

http://www.youtube.com/watch?v=wonr0W1pxRE
http://www.youtube.com/watch?v=2GJ35NZw80M

DannyWiik skrev:

något klipp från förra onsdagsträningen nere i sturup. jag har fler men mitt redigerings program fackar så det kommer senare.

http://www.youtube.com/watch?v=wonr0W1pxRE
http://www.youtube.com/watch?v=2GJ35NZw80M

Snyggt!

Hej!

28:e Maj var jag nere i Malmö för att köra lite drifting uppvisning på Skåne Streetshow i hamnen i depån till drag racing banan. Det var Drag racing, Bil utställning, DB tävling, rullande landsväg för effekt mätning av bilar och Drifting uppvisning där det även gick att åka med förarna om man kände för det.
Där är ju inte så mycket platts för en bra drifting bana i depån men de gjode så gott det gick med det utrymme som fanns. Banan var mycket liten och det tog ett tag innan man kom in i hur man skulle gå tillväga för att det skulle flyta på bra.
 
Driftingen var mycket uppskattad av pubbliken och de som åkte med ettpar rundor. Den sista personen som jag hade i passagerarstolen visade sig i efterhand vara ordförande i race 4 fun, dvs en av huvudarrangörerna för streetshowen. Det var första gången han hade åkt med i en driftingbil och han var jätte glad och tyckte att det var skitkul att åka med.
Det är en hel del som har sett mig köra och sedan letat upp mig på nätet för att tacka för showen och åkturerna och kommer att komma fler gånger på andra drifting evenemang för att se mig köra och kanske åka med fler gånger.
Detta är skit kul och det bästa jag någonsin varit med om, börjar man höra allt oftare. Det tycker jag är jätte kul att höra för det betyder ju att de gillar vad de ser och och fler får upp ögonen för sporten Drifting.
Där var även en liten tävling i slutet på dagen mest för skoj skull, och för att sporra förarna lite extra. Det var inte så många bilar som driftade  7st tror jag. 4st gick vidare till final och där ibland var jag.

Det var en trevlig dag med det vanliga bil snacket med dem som kom fram och ville dela historier och erfarenhet.
Länk till filmklipp:




Mvh Danny Wiik

Riktigt fin drift måste jag säga, men synd att det inte var ett större område att köra på ser förbannat bra ut, keep it upp!

tack;)

Hej!
29:e Maj var det NOGS (Nissan Owners Group Sweden) som hade anordnat en banträff på Ring Knutstorp. Dagen bestod av bankörning i olika pass beroende på erfarenhet och hastighet. Och för första gången någonsin på Ring Knutstorp så har banägarna tillåtit Drifting. Det kom som en överraskning för oss driftingförare pga att de har varit stenhårda med ett absolut förbud mot drifting på banan. Jag jublade av lycka för att det är den motorbanan som jag har närmst till ca 80km.
Jag bestämde mig för att åka dit och köra så fort jag fick reda på det.

Max 95 db är ljudkravet på knutstorpsbanan och de flesta andra motorbanor. 100db hade jag senaste ljudmätningen som gjordes på min bil. Mekonomen i Osby fixade fram en ljuddämpare som hade rätt mått för att passa under bilen. Men det var bara precis. Jag fick kapa, slipa och svetsa för att det skulle gå.

Jag är sponsrad av Japtuning.se så väl inne på området så hittade jag till deras depåplats och packade ut hela kalaset med däck, verktyg och allt som behövs för en dag med drifting. Vid besiktningen sa de att jag knappt behövde ljudmäta för att den lät ju inte så högt som alla andra bilar och skrattade. Hur som, den provisoriska ljudmätningen visade att jag nu hade 91db från avgasröret så det var ju bara att godkänna bilen och köra vidare.

Jag testade några varv bankörning för att se hur det var. Jag har inte kört greppkörning på några år och jag hade rätt svårt med bromspunkter och annat. Jag är van vid att drifta nu så jag hade för hög hastighet in i kurvorna, bromsade försent ett pag ggr och det gör ju att min bil tappar greppet i baken och den bara kastas ut. Ja det var lite läskigt att få sladd mitt i en sväng men jag redade ut det hela och körde in i depån efter 4 varv. Jag har justerat och byggt om hjulupphägningen för drifting- det förklarar ju också bilens betende. Men det hade säkert gått bra om man vill men det ville inte jag. Jag sparade mig till driftingtävlingen som var efter bankörningen, det gillar jag bättre.

När förarmötet för de som skulle köra drifting var avklarat så var det in i bilen rigga GoPro-kameran från Camflow.se och varmköra lite.
Denna gång fick vi inte drifta på hela banan. Kanske pga att det var premiär för drifting och ägarna ville se hur det funkade. Bansträckningen som vi driftade på bestod av 1st 180-grader till höger och 2st 90 graders kurvor.
Det var roligt att se så många som skulle drifta som man inte sett förut.Det var ca 20 startande förare.

Det var en svår sträcka tyckte jag. Det behövdes rätt mycket kraft för att klara hela sträckan på ett bra sätt. Det tog lite tid att komma på bästa sätt att starta driften i första svängen. För mig så handlar det nästan bara om att starta driften på rätt sätt från början, gör jag det så är det bara att gasa och svänga med resten av vägen i stora drag. Jag ville egentligen ta hårnålen i 2:ans växel för att sen lägga i 3:an på full gas innan den första 90-gradaren men min koppling pallade inte den påfrestningen. Vilket resulterade i att den slirade, bilen rätade upp sig och bakhjulen greppade asfalten. Inte bra i drifting då det ska gå så mjukt som möjligt.

Så efter ca 8 varv lossnade det för mig och satte en nästan perfekt runda. Det blev till att ha 3:an i redan innan hårnålen, ett snabb ryck i handbromsen för att få loss bakhjulen och sedan var det bara plattan i mattan och hänga i ratten. Jag körde 2 bra runder innan det var dax för tävling. Vi fick 3 varv var som bedömdes och det bästa varvet från vart och en var det som avgjorde den slutliga placeringen. Åkte man utanför banan så var man ute ur tävlingen, och om ett hjul kom utanför banan blev det poängavdrag.
1:a bedömningsvarvet gick allting bra förutom att jag var uppe på kurbsen med höger framhjul vid apex i sista 90-gradaren. Jag vet inte om det räknades som utanför men det gick hyfsat tyckte jag.
2:a Startade bra men tog ut sväng nr2 för lite vilket resulterade i att jag hade för liten vinkel på bilen och för hög hastighet inför sista svängen. Jag försökte slänga upp bilen med ett rattknyck men den under styrde ist och jag brakade ut i sandfållan och fastnade. Som tur är så hann jag räta upp hjulen och bilen gick rakt fram ut i grusen. En sak som var bra med detta var att jag fick testa att dra bilen i den främre dragöglan så nu vet jag att den funkar den med. Efter att en traktordgrog upp mig så var det en snabb syning av bilen inga läckage, inte ens en repa på fronten. Bort med all sten som fastnat under bilen och ställa sig på led igen.
3:e och sista varvet var nog ett av de bästa jag körde på hela dagen kändes det som.

Nu var det stopp och prisutdelning.
- Och vinnaren av NOGS-Drift tävling @ Ring Knutstorp är en svart nissan skyline! Här var ju några svarta skylines som deltog så jag tänkte inte så mycket på det. Danny Wiik ropade de ut! Snacka om att bli överraskad. Mitt första Drifting pris blev en 1 plats - YAAY!.


Det var sjukt roligt att drifta på knutstop och hoppas på att det kommer bli fler gånger. Jag träffade massa bil- och driftingfrälsta nissar att snacka med.
Mvh Danny Wiik

Grattis till vinsten!

Gratulerar ännu en gång. Det är du förtjänt av!

Tack så mycket. Det var nog mer tur. jag körde inte så många bra rundor och det var svårt att hålla ställ på bilen från början till slut. men det gick och det är jag glad för

Var det för tekniskt för dig denna gången? Fick intrycket av att banan var rätt varierad denna gången och eftersom ni är en del som hellre "lassar på" är svänger runt tighta hörn så kanske det påverkade mer än vad man tror?

Blev själv shockad att inte Herman kom i top 16...

Om du menar tävlingen i bivaröd i helgen så var det pga att jag har för lite erfarenhet fortfarande det var därför jag inte kom vidare till top 8. först rundan i top 16 var ett safe varv jag tog jag ut svängen förlite in till kalkbrottet och missade klipping pointen. 2a rundan laddade jag lite mer vilket var för mycket. fick nästan stoppsladd längst ner vid vändningen så jag fick lägga i 1an för att hålla flytet uppe, men tappade fart och klippingpoint. och lika dant i sista rondellen kom för brett och fick lägga ner i ettan för att inte sabba för mycket.
Sen var det ju rätt skickliga förare som låg i toppen och pressade järnet.
Jag behöver helt enkelt mer tid bakom ratten.

Herman är det han med den stora blå faran haha mustangen. jag snackade lite med honnom, jag tror att han snurrade

Jag undrade mest allmänt. Du kunde lika gärna tagit dig till top8. Bedömningen är ju lite så som den är också, även om jag inte kunde gjort bättre.

Och ja, den blå mussen. Han blev ju två förra året och det är ju en showmaskin. Mest nyfiken på hur folk faktiskt upplevde banan.

Här är några bilder till...

Fan va snygga bilder asså. man kan knapt tro att det är ensjälv på bilderna
Jag var uppe och pratade med dommarna om bedömningen. ja det kan vara svårt men man ger inte mer poäng till dem som snurrar och har tappar kontrollen av bilen än till någon som bara välter en kon eller understyr där inte ens bedömningen gäller. men det blev mer rättvis bedömning efter samtalet. och det är ju bra.

Hej!
4-5 Juni var jag på den 2: deltävlingen av 3 på Bivarödsdriften.
Det var en mycket varm och solig dag jag hade säkert upp emot 40grader varmt i bilen så svett var ingen bristvara

Lördagen ägnades åt träning och justering av bilar och schassi om det behövdes annars var det bara att träna på att hitta bra flyt i banan. Banan var ändrad till denna tävlingen så att alla förarna tävlar med samma förutsättningar.
Efter ett par varv kom jag in i det och körde några bra rundor. Slutet på dagen kördes 2 kval rundor. Min första runda skulle jag ta lite försiktigt så att man var säker på att man fick med sig några poäng till morgondagen. Man jag snurrade en gång och fick nästan 2 stoppsladdar men jag lyckades hålla flytet uppe.
Andra varvet sket jag i att köra försiktigt, jag körde som jag hade gjort hela dagen och där satte jag en rätt så bra repa.

Söndagen började med den 2:a kval omgången direckt på morgonen. jag startade som 4:e bil och körde mina 2 rundor som jag var nöjd med. Vist kunde jag kört bättre men så blir det ibland. Jag fick högre poäng än jag fick dagen innan så något var ju bättre.
Det bästa poängen från dag 1 räknades ihop med det bästa poängen från dag 2.
Det var 29 startande förare och resultaten visade att jag gick vidare till topp 16.
Det är nu man börjar få lite press på sig. Jag linade upp och körde mitt första varv till ut tagningen till topp 8. Det varvet gick inte riktigt som jag tänkt mig. jag tog ut en sväng alldeles för lite. Och som följd på det så hade jag för hög hastighet inn i nästa sväng för att kunna vara innom gränsen för att plocka poäng vid kommande klipping point.
Andra varvet gick bättre och jag fick mitt högsta poäng under helgen. Men jag var fortfarande 3 poäng ifrån att gå vidare till topp 8. Min plassering plev en 10:e
Här kommer lite bilder och länkar till 2 filmer från tävlingen från Ronny Tommason som driver Jamedia.nu
Jag är med i den 2a filmen men recomenderar starkt att titta på båda. Man vill inte missa fartfylld
Drift-action!
Mvh Danny Wiik.





Mvh Danny Wiik.