Hej!
Har en volvo 745 tic -87 som jag nyss köpt.
Motorn är en b230et med ft-block, 531-topp, vx3-kam och större ventiler. Enligt förra ägaren så är bränsletrycket uppställt. Antagligen så är den chipad med.
Bilen startar varje gång jag vrider på nyckeln, men pendlar på tomgången, mest när den är kall.
Ibland när jag krypkör i en korsning eller liknande så "varvar den av sig själv" fast jag har kopplingen nere.
Jag får hela tiden olika bud om vad det är för fel, så jag tänkte om någon vänlig själ här kanske kan hjälpa mig? Jag har ingen erfarenhet av turbobilar

Ett annat fel är att den läcker olja. Har fått höra att det är ett vanligt fel. Finns det nån som har erfarenhet av detta och kan förklara lite närmare vad jag bör göra och vad det kan tänkas kosta?
Det luktar jättemkt bränd olja när jag kört med den, men det kanske beror på att förra ägaren har spillt när han har fyllt på? Det lär väl försvinna om jag motortvättar?

Tacksam för svar..

okey, nej då är det inte samma, men min är också silvrig tråkigt när skiten börjar krångla.. tack

kolla om den drar tjuv luft nånstans ..sen de där med oljan kolla så de inte är oringarna vid fördelaren dom brukar läcka och då kan de lukta lite bränt i värsta falla kan den läcka i topppackningen så de rinner ner på tex downpipen

tack jimpa!

kolla tomgångsmotorn. och oljereturen från turbon det är ganska orginal att det läcker därifrån på 740 turbo

vilken färg har kontakten till motortempgivaren och på kallstartsventilen? motortempgivaren ska ha blå kontakt, kallstarten ska ha svart. Kolla vilken färg det är på kablarna på tomgångsmotorn och spjällägesgivaren med. Längst bak på toppen sitter en till givare som kallas termotidgivare. Den har en liten kontakt kolla så den är i. Klickar spjällägesgivaren precis när du vrider gasrullen?