Hade tänkt trimma min skoter litegrann. Jag tror inte att den håller en säsong till så då ska det va en rolig säsong. Tänkte sätta en gammal saab turbo och en billig intercooler i den, vad mer behöver jag för delar? Vad behöver jag tänka på vid en konvertering? Hur mycket mer kan det ge med ca 0.5 bar? (den ligger på 90 hk för tillfället)

Ska du trimma och ha en rolig säsong ska du nog strunta i turbon. Vill ha för mej att de inte funkar nå vidare med turbo och tvåtakt. Är 95 % säker att det slutar fort och med smälta kolvar eller nå annat skit. Sen brukar väl de inte funka nå vidare med turbotryck i förgasarna heller, utan du måste köra med sug turbo eller vad det heter. 

Om jag var du skulle jag sattsa på trimpipor och porta lite så den kan få i sej mer bränsle/luft, ett mycke driftsäkrare alternativ. dessutom tror jag det är samma pipor till 583 och 670, så när 583an är slut är det bara att köpa en 670 och kasat över piporna. Som sagt, det är vad jag skulle ha gjort, men gör som du vill och lycka till.

TobbeE_87 skrev:

Ska du trimma och ha en rolig säsong ska du nog strunta i turbon. Vill ha för mej att de inte funkar nå vidare med turbo och tvåtakt. Är 95 % säker att det slutar fort och med smälta kolvar eller nå annat skit. Sen brukar väl de inte funka nå vidare med turbotryck i förgasarna heller, utan du måste köra med sug turbo eller vad det heter. 

Om jag var du skulle jag sattsa på trimpipor och porta lite så den kan få i sej mer bränsle/luft, ett mycke driftsäkrare alternativ. dessutom tror jag det är samma pipor till 583 och 670, så när 583an är slut är det bara att köpa en 670 och kasat över piporna. Som sagt, det är vad jag skulle ha gjort, men gör som du vill och lycka till.

vore det inte konstigt om dom hade samma pipor? då bör dom antingen vara för små till 670 / för stor till 583 tycker man?

Eftersom detta är ett bilforum flyttar jag denna tråd till Off topic

Du kan ju alltid byta motor till en 643 också om du vill, den ger ju lite mer effekt. Tyvärr så är den inte lika hållbar som 583:an, jag hade först den större motorn i våran lynx. Men den havererade så jag slängde in en 583 ist. Går visseligen inte riktigt lika bra nu som tidigare men det håller iaf.
Jag skulle inte ha gett mig på att turbokonvertera, men om du verkligen vill det så får man hoppas att du lyckas

så det går inte att trimma en 2-takt? trimpipor lär ju inte märkas ens... vill ha lite märkbar effekt.. men inte dyr heller som t.ex. en ny motor

Alphasonic skrev:

så det går inte att trimma en 2-takt? trimpipor lär ju inte märkas ens... vill ha lite märkbar effekt.. men inte dyr heller som t.ex. en ny motor

Klart de går att trimma en 2-takt. Hur tror du annars moppar och dylikt kan trimmas;)

vad ger mest effekt till minst pris?

Alphasonic skrev:

vad ger mest effekt till minst pris?

Ja du. Byta förgasare(?), annan cylinder, annan kolv.

var nån som pratade om att kolvarna smälter... går det inte att sänka kompen? bara den håller 30 min e det värt.. tänkte filma ett race med en annan.. kanske en 800.. kan lägga upp bilder på hur den ser ut nu kanske ni ändrar er om hur "driftsäker" den e

här kommer lite bilder: