Vad är de som gör att GLE bilen har 130hk
Går de att plocka över de till en GL.
Har en av varje nämligen o GLE bilen är växellådan slut på o skramlar nere i motorn.

De sitter  530 topp på båda.
Är de annan kam i?  man ser att de är ett annat in sprut på GLEn.

De är is-bilar så de är inte så att de ska besiktigas eller så

B230E - Hade mekanisk insprutning ev typen Bosch K-Jetronic. Fanns med endera 405 topp och K-kamaxel eller 530 topp och V-Kamaxel. På 740 med B230E är det 131HK / 190Nm.

B230F - Motorn kom sent 1984, och satt i Volvo 240, 740 och 940. Har elektronisk insprutning. Mellan 1984 och juni 1988 hade motorn ett insprut av typen Bosch lh-jetronic 2.2 och i juli 1988 kom motorn med ett lh-jetronic 2.4. Med det nya insprutet kunde man själv läsa av felkoder via en burk i motorrummet. Motor hade en 530 topp och en M-kamaxel. Mellan Juli 1988 och December 1989 kunde man köpa motorn med ett trimkitt ifrån Volvo vilket gjorde att effekten ökade ifrån 116 hk till 136 hk. Trimkittet var i princip bara en 531 topp och en VX-kamaxel. På den icke-svenska marknaden hade motorn ett insprut som hette Regina.

GL bilen är en -89
GLE bilen är en -85
Frågan lyder
Är de en annan kam i GLE,n Som gör att de blir 130Hk i den
Eller är de insprutet som gör att de blir 130Hk?