Sjukt nice bilder

Tack

Tack

Jag skall bara justera mätarna lite. Jag upptäckte inte att de var lite sneda förrän jag laddade upp bilden.

Blev 10h bilmek. i garaget igår, så nu är allt motor relaterat klart inför kullen.
Dock känns det idag som min högerhand är dubbelt så stor som min vänsterhand.

Passade även på att mäta original fläktarna för att köpa sparfläktar istället. Blir dock efter bankörningsveckorna, vill ha lite koll på bilen efter utan att pressa den. Så här ser originalfläkten ut, det kommer att bli lite skillnad.

Lite sista minuten fix innan Kinnekulle på lördag. Tog och målade om instegslisterna från silver(original) till exteriör färgen(Imola röd).

Innan


Jämförelse före silver och efter Imola röd


Efter Imola röda instegslister samma färg som exteriören.


I övrigt är bilen klar bara att tvätta imorgon. Bytte hjul igår till banhjulen, det var punktering på ett och en dålig ventil på ett så det tog lite längre tid än tänkt. Hade punktering på tre ställen på samma däck, hur gick det till?!

Var på Kinnekulle Ring i lördags och körde med STCS men det blev inte riktigt som jag hade tänkt mig..... Min lagning av turbo-ic slangen höll ej. Tack till MrTurbo för bilden.

Tack till de som försökte hjälpa mig och för lånet av verktyg.

Men bilen gick väldigt bra tillsdess. Starten i acc:n var mycket bättre än innan så det var kul, men det var ju bankörningen jag var där för och det blev det ingen, så...... Ja, vissa saker får man lära sig den hårda vägen......

Blir inget gatbil för mig i helgen.

Ny slang är på gång. Har även beställt två nya sparfläktar idag, som borde dyka upp i veckan.

Jom skrev:

Var på Kinnekulle Ring i lördags och körde med STCS men det blev inte riktigt som jag hade tänkt mig..... Min lagning av turbo-ic slangen höll ej. Tack till MrTurbo för bilden.
http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121344/121344-7f67583c0413f94af01b08733dc8e712.jpg
Tack till de som försökte hjälpa mig och för lånet av verktyg.

Men bilen gick väldigt bra tillsdess. Starten i acc:n var mycket bättre än innan så det var kul, men det var ju bankörningen jag var där för och det blev det ingen, så...... Ja, vissa saker får man lära sig den hårda vägen......

Blir inget gatbil för mig i helgen.

Ny slang är på gång. Har även beställt två nya sparfläktar idag, som borde dyka upp i veckan.

Fan va tråkigt att du missade bankörningen
Dagens höjdpunkt

Nu blir det till o köra järnet på mantorp istället antar jag?

Kul att det gick bra på acc:n iaf

Jom skrev:

Var på Kinnekulle Ring i lördags och körde med STCS men det blev inte riktigt som jag hade tänkt mig..... Min lagning av turbo-ic slangen höll ej. Tack till MrTurbo för bilden.
http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121344/121344-7f67583c0413f94af01b08733dc8e712.jpg
Tack till de som försökte hjälpa mig och för lånet av verktyg.

Men bilen gick väldigt bra tillsdess. Starten i acc:n var mycket bättre än innan så det var kul, men det var ju bankörningen jag var där för och det blev det ingen, så...... Ja, vissa saker får man lära sig den hårda vägen......

Blir inget gatbil för mig i helgen.

Ny slang är på gång. Har även beställt två nya sparfläktar idag, som borde dyka upp i veckan.

Hej, synd att jag inte märkte att du hade problem. Jag hade med mig säkert 5st olika silikonslangar och böjar+slangklämmor+silvertejp m.m.

Tack vare att jag hade med mig precis allting som kunde gå sönder på min bil så höll den oförskämt bra

Varför ska du byta fläktar? Undrar eftersom jag själv har problem med svajjande temp på min 9-5:a varma dagar.

Trist med problemen men kul att köra lite iaf.

Kikade lite på bilen i depån, ser ju precis lika fin ut i verkligheten

Rallyhalle:
Ja, håller med. Det är ju bankörningen man är där för....
Ja, fast jag såg att det var något om RS bana på Emmaboda flygfält innan Mantorp, mer info skulle komma men låter intressant......
Ja, kul.

Schollin:
Oj, vad grejer....
Ja, det brukar vara så.
Det här var då sista gången jag åkte på en banträff utan verktyg m.m.
Jag skall byta fläktarna, för att plasten på dem är hål i och trasig så om man inte har handskar och långärmat på sig när man grejar med något i närheten av den kan man känna hur blodet börjar rinna på armarna. Den har alltid varit så... Man får man så mycket bättre med plats med sparfläktar istället för original så tänkte då kan jag satsa på två sådan. De skall dessutom kunna kyla ned till rätt temp snabbare, så kan nog gå igenom större volym luft. Men jag vet inte spec.en för originalfläktarna?!
Jaha, svajande temp. På familjens 9-3 (T5) fastnar ibland termostaten och då varierar tempen, har du bytt termostaten?

Pontiacen:
Ja, det var kul. Jag förstod det roliga med acc körningen, fast det är roligare att svänga och försöka hitta olika linjer att ta kurvorna på.
Tack


Nu är resten av slangen nedtagen, så skall hämta en ny slang imorgon, så sedan skall bilen vara ute på vägarna igen. Tillägg utan att ha en bil som drar framför...

Jom skrev:

.. RS bana på Emmaboda flygfält innan Mantorp, mer info skulle komma men låter intressant......

Schollin:
Oj, vad grejer....
Ja, det brukar vara så.
Det här var då sista gången jag åkte på en banträff utan verktyg m.m.
Jag skall byta fläktarna, för att plasten på dem är hål i och trasig så om man inte har handskar och långärmat på sig när man grejar med något i närheten av den kan man känna hur blodet börjar rinna på armarna. Den har alltid varit så... Man får man så mycket bättre med plats med sparfläktar istället för original så tänkte då kan jag satsa på två sådan. De skall dessutom kunna kyla ned till rätt temp snabbare, så kan nog gå igenom större volym luft. Men jag vet inte spec.en för originalfläktarna?!
Jaha, svajande temp. På familjens 9-3 (T5) fastnar ibland termostaten och då varierar tempen, har du bytt termostaten?

Jag ska också till Emmaboda tänkte jag, aldrig varit där.

Min inställning är: Ju mer skit man tar med sig och är beredd på, ju mindre kommer att rasa. och jag hade riktig flyt, bilen höll utan minsta problem förutom en blinkers som flög av i slalomen... men det fixades med lite rejsig silvertejp.

Jag räknade på det där med fläkt-flås tidigare men har tyvärr inte sparat siffrorna. Oftast byter man ju till smalare fläktar för att man stoppar dit en turbo som tar för stor plats. Jag har 1st spalfläkt på min svarta 900:a och 2st på 9-5:an. Betydligt bättre flås än original iaf och dessutom lite tystare. Eventuellt har en fläkt eller fläktstyrningen pajat på 9-5:an och därför svajar tempen lite ibland. Termostaten bytte jag först men de blev inte direkt någon skillnad. Nu ska jag koppla sladdar och lampor till fläktarna för att kunna se inifrån kupén om/när de är igång. Troligtvis är det givaren till tempmätaren som pajat, verkar vara vanligt fel på äldre 9-5:or.

Men nästa gång något pajar på banan på en STCS träff så är det ju bara att börja fråga runt. Måste finnas mer delar och verktyg på dom träffarna än hos de flesta reservdelsbutiker

Just de, rs-banan. Har inte bestämt mig ang den. Ligger så jäkla långt ner i landet

Skulle iof vara kul, det är väl typ konbana?

Antar det är bilsports superstage, men e ju inte säker... Robertsson har väl svaren annars

Fin 9-5a, projektet följs!

Schollin:
Kul, jag var där förra året på EDPS. Det är skog överallt, så jag var lite fundersam på om jag var rätt. Sedan hitta jag en Skyline som jag tänkte han skall nog dit så jag följde efter honom och hamnade som tur var rätt. Men GPS är att rekommendera.
Aha, så det var du som hade silver tejp rässern.
Vet du vart givaren till temp mätaren sitter?
Ja, det kan du nog ha rätt i...

Rallyhalle:
Ja, det är en bit. Fast jag vet inte hur ofta som klubben brukar få möjlighet att köra, så kanske bara blir en gång.
Ja, jag tror också det, fast tror att den är aningen större och högre fart, så borde passa 9-5or bättre..... Jag tänkte försöka att köra, jag vågar inte köra vanlig konbana då de är så smala och många konor, så orolig för lackskador, men RS bana vore kul.

Pontiacen:
Ja, mycket möjligt. Vad är det som skiljer bilsport superstage och RS bana?
Ja, det stod att det skulle komma ut mer info, så det borde väl ligga något på stcs sida snart, tycker man...

Robin-T:
Tack

Jom skrev:

Schollin:
Kul, jag var där förra året på EDPS. Det är skog överallt, så jag var lite fundersam på om jag var rätt. Sedan hitta jag en Skyline som jag tänkte han skall nog dit så jag följde efter honom och hamnade som tur var rätt. Men GPS är att rekommendera.
Aha, så det var du som hade silver tejp rässern.
Vet du vart givaren till temp mätaren sitter?
Ja, det kan du nog ha rätt i...

Ok, ska ta med gps! Ska ta och hälsa på nästa körning om jag ser dig ligga och skruva i motorrummet igen
Jepp, jag som körde silvertejpsräsern förstår inte att alla vart så rädda bara för att lite delar började att lossna som tur var hade jag inga problem alls med bilen förutom att skruven som håller blinkersen försvann.
Vet faktiskt inte var tempgivaren sitter, men det får jag kolla upp. Antar den sitter typ mitt på blocket på nån sida.

schollin skrev:

Jom skrev:

Schollin:
Kul, jag var där förra året på EDPS. Det är skog överallt, så jag var lite fundersam på om jag var rätt. Sedan hitta jag en Skyline som jag tänkte han skall nog dit så jag följde efter honom och hamnade som tur var rätt. Men GPS är att rekommendera.
Aha, så det var du som hade silver tejp rässern.
Vet du vart givaren till temp mätaren sitter?
Ja, det kan du nog ha rätt i...

Ok, ska ta med gps! Ska ta och hälsa på nästa körning om jag ser dig ligga och skruva i motorrummet igen
Jepp, jag som körde silvertejpsräsern förstår inte att alla vart så rädda bara för att lite delar började att lossna som tur var hade jag inga problem alls med bilen förutom att skruven som håller blinkersen försvann.
Vet faktiskt inte var tempgivaren sitter, men det får jag kolla upp. Antar den sitter typ mitt på blocket på nån sida.

Ja, det får du göra.
Man tror att man motortvättar bilen ordentligt men när det väl är något som krånglar är det alltid smutsigt där.... I helgen vart högerarmen kolsvart efter meckandet på kullen och då var den motortvättad i veckan...
Alltid skönt när bilen håller så man kommer hem igen, jag har också klarat mig bortsett från denna gång.
Jag kollade i Haynes boken, givaren skall sitta på termostathuset. Stod även att man kunde koppla in en ohm-mätare för att se om den fungerar. Hoppas att det här hjälper något, jag blev nyfiken så kollade....


Nu är bilen ute igen, ny slang. Tog även och efter drog grenrör-turbo packningen då det luktade avgaser i motorrummet och då försvann det. Väntar nu med spänning på när kylfläktarna skall dimpa ned i brevlådan..

trevligt projekt! kommer följas lycka till!

MVH

Jom skrev:

schollin skrev:

Vet faktiskt inte var tempgivaren sitter, men det får jag kolla upp. Antar den sitter typ mitt på blocket på nån sida.

Jag kollade i Haynes boken, givaren skall sitta på termostathuset. Stod även att man kunde koppla in en ohm-mätare för att se om den fungerar. Hoppas att det här hjälper något, jag blev nyfiken så kollade....

Nu är bilen ute igen, ny slang. Tog även och efter drog grenrör-turbo packningen då det luktade avgaser i motorrummet och då försvann det. Väntar nu med spänning på när kylfläktarna skall dimpa ned i brevlådan..

Hmm såg ingen givare på termostathuset när jag bytte termostat... ska kolla upp detta ikväll. Tack för tipset!

Skönt att du har bilen igång igen

Tack


Ja, jag var också lite fundersam. Men borde ju vara långt till vänster på topplocket, bilden de hade var lite konstig, men stod på termostathuset?....
Ja, det är gör skönt att bilen är igång.

Skulle tippa på att den givaren ni pratar om sitter på kortsidan av toppen på "växellådssidan". Ganska nära skarven till blocket, bara runt hörnet för termostathuset typ. För är ganska säker på att placeringen är den samma som på 9000