Tråden ang. kablar, batterier & effekt: Inkoppling, val av produkter, jordpunkter o.s.v

ExtraKim · 2011-05-01T16:02:54+02:00

Eftersom att det ständigt kommer upp trådar med frågor angående hur man kopplar in flera batterier, vilka batterier som man kan koppla ihop och om generatorn orkar ladda upp en större batteribank eller inte. Så tycker jag att det är dax för en tråd där den mesta infon finns. Om man har problem med att spänningen sjunker mycket när man spelar musik så är det första man ska göra att kolla över sina strömkablar. Plus och minus kabel till ett slutsteg eller ett batteri ska vara lika grova, det är alltid bättre att överdimensionera än att ha kablar som ligger på gränsen. Förberedelse: Innan man börjar greja med bilens elsystem så ska man ta bort jordkabeln från batteriet, anledningen till att man tar bort jordkabeln är att det finns få ytor som är spänningsförande i en bil men det finns många ytor som är jordade. Detta innebär att om du använder t.ex en skiftnyckel för att skruva av kablarna från batteriet så är risken att du kommer emot en jordad yta betydligt större än att du kommer åt en spänningsförande yta (i stort sätt är det bara pluspolen på batteriet som är det). Om du börjar med att skruva av minuspolen och råkar komma emot en jordad yta så händer ingenting (minuspolen & jord är samma elektriska punkt), men om du istället börjar med att skruva av pluspolen och råkar sätta skiftnyckeln mot något som är jordat så uppstår det en kortslutning. Ang. orginal kablage: Det många glömmer är att strömkablarna som sitter till orginalbatteriet ofta är rätt klena, detta innebär att det kan finnas ett behov av att byta ut eller komplettera med grövre kablar mellan generatorn och batteriet. D.v.s en grov pluskabel mellan generatorn och batteriet, en grov kabel från generator/motorblock (beroende på om det går att jorda direkt på generatorn eller inte) till batteriets minus och sen en grov kabel mellan jord och batteriets minus. En ganska bra video, dock på engelska: http://www.youtube.com/watch?v=p82xRzCr-lc Avsäkring: När detta är gjort så är det dax att titta över strömmatningen till slutstegen, dra en grov kabel från batteriets pluspol, inom 30-40cm (eller kortare) så sätter du en säkring. Detta är ett måste, skulle du inte ha en säkring och din kabel kortsluts (antingen genom avskavning, en krock eller genom att den lossnar i andra änden) och bilen börjar brinna så är det, förutom den uppenbara risken att någon skadas/dör, så att ditt försäkringsbolag inte har någon skyldighet att ersätta dig om din bil brunnit upp p.g.a du haft en strömkabel som inte är avsäkrad. Säkringen ska vara anpassad efter grovleken på kabeln, det är den du säkrar av inte slutsteget. Därför så behövs det fler säkringar om man t.ex drar den grova strömkabeln till ett strömfördelningsblock (smidigast att använda ett säkringsblock direkt) och från det drar ut tunnare kablar till slutstegen. https://www.youtube.com/watch?v=clAC_15ZTBk Om man vill spara en slant så kan man göra egna säkringshållare, denna videon visar kanske inte världens snyggaste eller bästa säkringshållare men den kan ge er till tips på hur man kan göra. Personligen så valde jag att använda mig av kopparbleck när jag gjorde mina. http://www.youtube.com/watch?v=Voo8U7tAiX8 Jordning: När detta är gjort så behövs det en bra jordpunkt för att få en sluten krets och detta är viktigt att ha i åtanke, strömmen går från batteriet till slutsteget och sen tillbaka till batteriet. Det är därför som man måste ha lika grova kablar till både plus och minus. Det finns två sätt att jorda, antingen så jordar man i chassit eller så drar man en kabel direkt från slutsteget till batteriets minuspol. Om man väljer att jorda direkt i chassit så är det viktigt att man väljer en jordpunkt som har en bra elektrisk ledningsförmåga, detta innebär att det behövs något grovt att jorda i. Bra jordpunkter bak i en bil brukar vara, bältesinfästningen eller stötdämparinfästningen. Glöm inte att slipa plåtrent så att det blir en bra kontakt, för att förhindra att det börjar rosta så kan man pensla/spraya på kopparpasta över jordpunkten. Om du har en bra jordpunkt så ska du ha samma spänning mellan batteripolerna fram som du har mellan plus & minuspolen på slutsteget. Om man fortfarande har problem med att spänningen sjunker så finns det två lösningar, antingen så skaffar man sig en större generator eller så skaffar man sig fler batterier (eller både och). Underhållsladdning: Om man har en stereo som förbrukar mycket ström så kan det vara lämpligt att skaffa sig en smart laddare (t.ex C-Tek) och underhållsladda batterierna då och då. Detta gäller särskilt om man ofta kör korta sträckor med stereon igång. Flera batterier, säkerhet: Det första man ska göra när man installerar fler batterier är förutom att montera dem säkert, är att sätta dit en till säkring på strömkabeln som kommer från det främre batteriet. Anledningen till detta är rätt självklar när man väl har fått det påpekat för sig, så här kommer förklaringen: En säkring bryter strömmen i den biten av kabeln som kommer EFTER säkringen. Detta innebär att om du får kortslutning efter säkringen i din strömkabel så kommer säkringen att lösa ut, men du har fortfarande ström på den delen av strömkabeln som sitter innan säkringen. Detta är orsaken till att man brukar säga att säkringen inte ska sitta längre ifrån batteriet än 30-40cm. Det som händer när man har två batterier är att du får två strömkällor. Detta innebär att om du endast har en säkring vid första batteriet och du får en kortslutning i strömkabeln så kommer säkringen att lösa ut. Men du kommer fortfarande ha spänning från det främre batteriet på de 30-40cm av kabel som sitter innan säkringen OCH du kommer ha spänning på resten av kabeln från det bakre batteriet. Det är därför som man måste ha säkringar vid båda strömkällorna (batterierna). https://www.youtube.com/watch?v=QaWU-cXTVhk Två batterier, inkoppling: Att koppla in flera 12V batterier är rätt lätt, du drar en pluskabel från pluspolen på första batteriet till en säkring som sitter som längst 30-40cm från batteri nr 1, därifrån drar du en strömkabel till en säkring som sitter som längst 30-40cm från pluspolen på batteri nr 2. Detta gäller samtliga pluskablar som går mellan främre och bakre batterierna. Utöver detta så behöver det bakre batteriet jordas, antingen genom att dra en kabel mellan de två batteriernas minuspoler eller genom att man drar en kabel till en jordpunkt bak i bilen (t.ex bältesinfästningen). När detta är gjort så kopplar du in slutsteget/en på det bakre batteriet samma sätt som om det vore det främre, d.v.s med säkring. Flera batterier, inkoppling: Då går man till väga på samma sätt som om det vore två batterier, det finns bara en skillnad och det är att om man har batterier som står väldigt tätt och kablarna mellan dessa blir kortare än 30-40cm så behöver man inte avsäkra dem. Flera batterier, val av batterier: Det rekommenderas att man använder likadana batterier & batterier som är lika gamla och lika mycket använda. Det finns massor med olika åsikter i denna frågan, men jag anser att det i alla fall inte finns några nackdelar med att använda likadana batterier. Effekt a.k.a Watt Eftersom att folk har en del konstiga uppfattningar om just effekt inom bilstereo så kör vi lite info även om effekt och förhoppningsvis kan vi ta död på en & annan myt. Hur mycket effekt lämnar steget egentligen? Effekten som man plockar ur ett slutsteg vid musiklyssning är INTE konstant utan varierar hela tiden, mest effekt går åt för att producera bas. Detta innebär att vid ett bas-slag så kan slutsteget under en kort period lämna väldigt mycket effekt för att sedan lämna väldigt lite effekt tills att nästa bas-slag kommer. Hur mycket effekt som skickas ut till högtalarna/basarna styrs till stor del av volymkontrollen på stereon, detta innebär att bara för att du har ett slutsteg som KAN lämna t.ex 1000W så innebär det inte att det alltid gör det. Jämför detta med en bil, bara för att bilen kan göra 250km/h så innebär inte detta att du alltid kör i 250km/h, utan detta reglerar du med gaspedalen. I stereosammanhang så är volymratten din gaspedal. Vad som krävs för att få ut spec. effekt Sen så måste man komma ihåg att bara för att ett slutsteg KAN lämna t.ex 1000W så måste det ske under rätt förutsättningar, bara för att du har volymen på max så innebär inte det att steget lämnar max effekt. Jämför här med en bil igen, för att bilen ska kunna lämna sina uppgivna hk så måste den få effekt in, d.v.s bränsle och syre. I stereosammanhang så är det på samma sätt, slutsteget måste ha effekt in för att kunna lämna effekt ut, i detta fallet rätt spänning (Volt) & ström (Ampere). Om du har en bil och stryper bränslet så kommer den inte kunna prestera max, samma sak gäller slutstegen när du stryper effekten in. Utöver detta så har högtalare inte en fast resistans, utan de har en impedans som ändras. Detta innebär att om man kopplar in en högtalare som har en nominell impedans på 4 ohm så kommer impedansen (motståndet) att variera beroende på vilka frekvenser som högtalaren spelar, ofta så stiger impedansen (men den kan även sjunka) och det innebär att även om ett slutsteg kan lämna 100W vid 4ohm så kommer du i praktiken inte kunna plocka ut 100W ur slutsteget eftersom att den verkliga impedansen ligger betydligt över 4 ohm och generellt så kan ett slutsteg lämna mindre effekt ju högre impedansen är. För att få effekt så tar man spänning X ström, detta innebär att sjunker spänningen så måste det till mer ström för att lämna lika mycket effekt, mer ström innebär mer värme. Värme i sin tur är något negativt, blir det för varmt så går sakerna sönder. Vad innebär då detta i praktiken? Jo ju högre spänning du har desto mindre ström krävs för att få ut efterfrågad effekt, det är därför som man ska ha bra jordpunkter och grova kablar för har man inte det så får man spänningsfall (lägre spänning). Vi gör ett litet räkneexempel: OBS detta gäller vid 100% verkningsgrad, något som INGET slutsteg har. Vi har 14.4V och tillgång till 100Ampere, då kan vi få ut 1440W (14.4Vx100A=1440W). Men nu så visar det sig att vi har en dålig jordpunkt som glappar lite, detta gör att vi får ett spänningsfall ner till 12V. Nu kan vi bara få ut 1200W (12Vx100A=1200W)ur samma slutsteg som tidigare lämnade 1440W. I slutsteg som inte är ström-reglerade så försöker slutsteget kompensera spänningsfallet genom att öka på strömmen i detta fallet innebär det att steget behöver dra 120A för att lämna 1440W (1440W/12V=120A) och det är en femtedel mer än tidigare. Som jag skrev tidigare så är strömmen det som gör att det blir värme och värme vill vi ju undvika.. Lådan är basens viktigaste förstärkare Den bästa & viktigaste förstärkaren till en bas är dess låda, utan lådan så spelar det ingen roll om du har 10 000Watt det kommer inte bli bra i vilket fall. Allt som rör sig i en baslåda förutom basarna = lägre ljudtryck. Om din låda flexar så kommer du inte få ut den prestandan som basarna och slutsteget egentligen har. Att bygga rätt innebär att man behöver använda mindre effekt för att få ut samma ljudtryck, i Extreme Fiestan som jag & Cliff tävlade med så ökade vi 13dB på att bygga om. 13dB låter inte så mycket, men för att öka 3dB så behöver du dubbelt så mycket effekt mot vad du hade tidigare om det enbart är effekten som du ändrar på, detta är i teorin, i praktiken så ökar man ofta mindre än 3dB på att dubbla effekten. Att kompensera en dålig låda med mer effekt är dyrt Vad innebär då det ovanstående i form av ljudtryck kontra effekt? Ett litet exempel: Vi hade 5760Wrms för att uppnå det resultatet vi gjorde. Detta innebär att om vi enbart skulle ha använt mer effekt för att öka 13dB så skulle vi behöva väldigt mycket effekt: +3dB: 11 520 Wrms +6dB: 23 040 Wrms +9dB: 46 080 Wrms +12dB: 92160 Wrms +13dB: 119 808 Wrms Med andra ord så hade vi behövt skicka på vår stackars Solo X 18" nästan 120 000 Wrms för att öka 13dB, som du säkert förstår så hade basen aldrig pallat det, om vi nu mot förmodan hade haft tillgång till så mycket effekt. Tänk sen på att detta är i teorin, i verkligheten så hade vi behövt ännu mer effekt. Det jag vill säga är att om man bygger fel så får man lida genom att produkterna presterar sämre än de egentligen har möjlighet att göra. En bra byggd låda kan innebära att basen presterar bättre med mindre effekt än en dåligt byggd låda gör med mer effekt. Denna videon visar tydligt att det är rätt viktigt att man använder en vettig kabel: https://www.facebook.com/photo.php?v=10152113927761294

Index

Billjud och multimedia

Skriv svar

Jockk3

1 426 Inlägg

28 oktober 2013

#201

j0nisch skrev:
Ljud-fan skrev:
Du behöver ett steg med ca 700wrms till den bas lådan. RCA och lågnivå är samma.
till som dörrhögtalarna skulle jag skaffat ett slutsteg till och dragit kablar till dom. tror inte du kommer få ut mycket genom att driva dom på stereon

Jockk3 skrev:
Ljud-fan skrev:
Du behöver ett steg med ca 700wrms till den bas lådan. RCA och lågnivå är samma.
till som dörrhögtalarna skulle jag skaffat ett slutsteg till och dragit kablar till dom. tror inte du kommer få ut mycket genom att driva dom på stereon

går ju att köra ett 4 kanalsteg och köra bryggat på basarna och kiten på de andra 2

http://www.stereospecialisten.se/sv/pro … 50xii.html

Okej kanske det inte var lågnivå, utan det var en strömsladd. Men jag behöver köpa ett slutsteg till baslådan då, det ingår ingen i den?
Och ett separat slutsteg för högtalarna? Hur kopplar man dessa?

till den baslådan behöver du ett slutsteg på antingen 700 watt rms i 4 ohm elr 1 ohm

om du ska enbart köra högtalarkitet så kör på 2 kanalsteg som lämnar 100-120 watt rms / kanal i 4 ohm

du drar en högtalarkabel från slutsteget till ena filtrets ingång sen drar du kablar från utgångarna till resp. högtalare

kablar du behöver är
strömkabel
jordkabel
Lågnivåkabel (RCA)
remote kabel
högtalarkablar

Senast redigerat av Jockk3 (28 oktober 2013)

Citera

j0nisch

20 Inlägg

28 oktober 2013

#202

Jockk3 skrev:
j0nisch skrev:
Ljud-fan skrev:
Du behöver ett steg med ca 700wrms till den bas lådan. RCA och lågnivå är samma.
till som dörrhögtalarna skulle jag skaffat ett slutsteg till och dragit kablar till dom. tror inte du kommer få ut mycket genom att driva dom på stereon

Jockk3 skrev:
går ju att köra ett 4 kanalsteg och köra bryggat på basarna och kiten på de andra 2

http://www.stereospecialisten.se/sv/pro … 50xii.html

Okej kanske det inte var lågnivå, utan det var en strömsladd. Men jag behöver köpa ett slutsteg till baslådan då, det ingår ingen i den?
Och ett separat slutsteg för högtalarna? Hur kopplar man dessa?

till den baslådan behöver du ett slutsteg på antingen 700 watt rms i 4 ohm elr 1 ohm

om du ska enbart köra högtalarkitet så kör på 2 kanalsteg som lämnar 100-120 watt rms / kanal i 4 ohm

du drar en högtalarkabel från slutsteget till ena filtrets ingång sen drar du kablar från utgångarna till resp. högtalare

kablar du behöver är
strömkabel
jordkabel
Lågnivåkabel (RCA)
remote kabel
högtalarkablar

Idag var jag i en butik och fick lite råd. Blev då ett http://www.stereospecialisten.se/sv/pro … -1504.html , 2 splittar, subwoofer kabel 4mm^2 samt speaker wire 1,5 mm^2.
Så då är det bara jord och remote kabel som behövs antar jag. Jordkabeln, är det bara samma som strömkabeln, fast att den ska dras till chassit? Och remote kabeln, vad ska det vara för kabel?

Och vad menas med "filtrets ingång"?

EDIT; fattade nu vilket filter som menades. låg och hög filter.

Senast redigerat av j0nisch (28 oktober 2013)

Citera

Jockk3

1 426 Inlägg

29 oktober 2013

#203

j0nisch skrev:
Jockk3 skrev:
j0nisch skrev:
Ljud-fan skrev:
Du behöver ett steg med ca 700wrms till den bas lådan. RCA och lågnivå är samma.
till som dörrhögtalarna skulle jag skaffat ett slutsteg till och dragit kablar till dom. tror inte du kommer få ut mycket genom att driva dom på stereon

Okej kanske det inte var lågnivå, utan det var en strömsladd. Men jag behöver köpa ett slutsteg till baslådan då, det ingår ingen i den?
Och ett separat slutsteg för högtalarna? Hur kopplar man dessa?

till den baslådan behöver du ett slutsteg på antingen 700 watt rms i 4 ohm elr 1 ohm

om du ska enbart köra högtalarkitet så kör på 2 kanalsteg som lämnar 100-120 watt rms / kanal i 4 ohm

du drar en högtalarkabel från slutsteget till ena filtrets ingång sen drar du kablar från utgångarna till resp. högtalare

kablar du behöver är
strömkabel
jordkabel
Lågnivåkabel (RCA)
remote kabel
högtalarkablar

Idag var jag i en butik och fick lite råd. Blev då ett http://www.stereospecialisten.se/sv/pro … -1504.html , 2 splittar, subwoofer kabel 4mm^2 samt speaker wire 1,5 mm^2.
Så då är det bara jord och remote kabel som behövs antar jag. Jordkabeln, är det bara samma som strömkabeln, fast att den ska dras till chassit? Och remote kabeln, vad ska det vara för kabel?

Och vad menas med "filtrets ingång"?

EDIT; fattade nu vilket filter som menades. låg och hög filter.

hur tjock strömkabel är det?

Citera

j0nisch

20 Inlägg

29 oktober 2013

#204

Jockk3 skrev:
j0nisch skrev:
Jockk3 skrev:

till den baslådan behöver du ett slutsteg på antingen 700 watt rms i 4 ohm elr 1 ohm

om du ska enbart köra högtalarkitet så kör på 2 kanalsteg som lämnar 100-120 watt rms / kanal i 4 ohm

du drar en högtalarkabel från slutsteget till ena filtrets ingång sen drar du kablar från utgångarna till resp. högtalare

kablar du behöver är
strömkabel
jordkabel
Lågnivåkabel (RCA)
remote kabel
högtalarkablar

Idag var jag i en butik och fick lite råd. Blev då ett http://www.stereospecialisten.se/sv/pro … -1504.html , 2 splittar, subwoofer kabel 4mm^2 samt speaker wire 1,5 mm^2.
Så då är det bara jord och remote kabel som behövs antar jag. Jordkabeln, är det bara samma som strömkabeln, fast att den ska dras till chassit? Och remote kabeln, vad ska det vara för kabel?

Och vad menas med "filtrets ingång"?

EDIT; fattade nu vilket filter som menades. låg och hög filter.

hur tjock strömkabel är det?

21 mm^2 , Biltemas

Citera

SportPilot

Ubåtsingenjör

7 317 Inlägg

1 november 2013

#205

vet inte var jag ska fråga så gör det här

ska köpa ett nytt batteri till audin och vill ha ett bra batteri, undrar om gel batterier är något att satsa på ? eller är det agm som gäller ? Vill ha ett batteri som håller länge, eventuellt tittar det in något ström krävande klass a steg i framtiden

Citera

Ljud-fan

610 Inlägg

1 november 2013

#206

CHEEVA skrev:
vet inte var jag ska fråga så gör det här

ska köpa ett nytt batteri till audin och vill ha ett bra batteri, undrar om gel batterier är något att satsa på ? eller är det agm som gäller ? Vill ha ett batteri som håller länge, eventuellt tittar det in något ström krävande klass a steg i framtiden

agm är det som gäller, finns vissa märken som har bra gel batterier men kör på biltemas agm batterin. dom e fina

Citera

bjornebrygg

253 Inlägg

1 november 2013

#207

Ljud-fan skrev:
CHEEVA skrev:
vet inte var jag ska fråga så gör det här

ska köpa ett nytt batteri till audin och vill ha ett bra batteri, undrar om gel batterier är något att satsa på ? eller är det agm som gäller ? Vill ha ett batteri som håller länge, eventuellt tittar det in något ström krävande klass a steg i framtiden

agm är det som gäller, finns vissa märken som har bra gel batterier men kör på biltemas agm batterin. dom e fina

stämmer bra dom är bra eller dom fungerar iaf finns alltid bättre men då stiger priset :] har själv 3 st

www.stylingwebben.se
www.kaptensmotor.se

Citera

j0nisch

20 Inlägg

7 november 2013

#208

Nu har jag baslåda, slutsteg och högtalarkit. Jag var i butik och köpte SPL 150.4, subwoofer Wire 21mm^2, 2 högtalarkablar och de 2 splittarna. I mitt bagageutrymme så är i ena änden en strömkabel, RCA och en liten sladd som jag antar är remotekabel. På andra sidan ligger en till strömkabel som jag antar är jordkabel. Men borde inte den kabeln som är på andra sidan RCA kabeln vara strömkabeln och den "strömkabeln" vid RCA kabelns sida är en jordkabel eftersom det blir störningar? (Förra ägaren på bilen som drog kablar)

Och nu , hur ska jag koppla allt? RCA kablarna ska splittas till slutsteget, sen hur ska jag koppla in baslådan? Med subwoofer kabeln? För jag har bara läst om högtalarkabel, men hur ska jag isåfall använda subwoofer kabeln?
Och sen så ska jag dra högtalarkabel till filter och sedan till högtalarna ?

Citera

Carl7

403 Inlägg

7 november 2013

#209

j0nisch skrev:
Nu har jag baslåda, slutsteg och högtalarkit. Jag var i butik och köpte SPL 150.4, subwoofer Wire 21mm^2, 2 högtalarkablar och de 2 splittarna. I mitt bagageutrymme så är i ena änden en strömkabel, RCA och en liten sladd som jag antar är remotekabel. På andra sidan ligger en till strömkabel som jag antar är jordkabel. Men borde inte den kabeln som är på andra sidan RCA kabeln vara strömkabeln och den "strömkabeln" vid RCA kabelns sida är en jordkabel eftersom det blir störningar? (Förra ägaren på bilen som drog kablar)

Och nu , hur ska jag koppla allt? RCA kablarna ska splittas till slutsteget, sen hur ska jag koppla in baslådan? Med subwoofer kabeln? För jag har bara läst om högtalarkabel, men hur ska jag isåfall använda subwoofer kabeln?
Och sen så ska jag dra högtalarkabel till filter och sedan till högtalarna ?

Lägg strömkablarna på den en sidan och remote+lågnivå på andra.

Högtalarkiten går in på kanal 1+2. Och baslåda ska kopplas in på kanal 3+4.

Om det är en bas med en enkel talspole på 4ohm kopplar du från plus på basen till plus på kanal 3 och minus till minus på kanal 4. Om basen du har inte har enkel 4ohm, skriven vad det är för någon.

Ja du drar kablar från steget till input på filtret och sedan drar du kablar till midbas och diskant från filtret.

Citera

Expoze

2 024 Inlägg

7 november 2013

#210

j0nisch skrev:
Nu har jag baslåda, slutsteg och högtalarkit. Jag var i butik och köpte SPL 150.4, subwoofer Wire 21mm^2, 2 högtalarkablar och de 2 splittarna.

Butiken du köpte grejorna av borde verklgien ge dig support på hur du ska använda produkterna, prata med dem om du blir osäker.

j0nisch skrev:
I mitt bagageutrymme så är i ena änden en strömkabel, RCA och en liten sladd som jag antar är remotekabel. På andra sidan ligger en till strömkabel som jag antar är jordkabel. Men borde inte den kabeln som är på andra sidan RCA kabeln vara strömkabeln och den "strömkabeln" vid RCA kabelns sida är en jordkabel eftersom det blir störningar? (Förra ägaren på bilen som drog kablar)

Vi som sitter vid våra datorer här kan omöjligen svara på vilken kabel som är ström och jord, följ kablarna vart de tar vägen eller mät om du är osäker.

j0nisch skrev:
Och nu , hur ska jag koppla allt? RCA kablarna ska splittas till slutsteget, sen hur ska jag koppla in baslådan? Med subwoofer kabeln? För jag har bara läst om högtalarkabel, men hur ska jag isåfall använda subwoofer kabeln?
Och sen så ska jag dra högtalarkabel till filter och sedan till högtalarna ?

Det som kallades subwoofer wire är strömkabel till slutsteg, något du ju troligen inte behöver om det redan är ordentligt draget. Använd vanlig högtalarkabel.

Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom

Citera

Jockk3

1 426 Inlägg

9 november 2013

#211

är dessa nåt att ha? http://www.pmshopen.se/mtx-rtx4bt/122-0
och går det att gömma undan diskanterna? eller måste de riktas mot en?

Citera

ExtraKim

Team dBAkuten!

3 263 Inlägg

13 januari 2014

Trådstartare

#212

Uppdaterade första inlägget med en video gällande aluminium vs. koppar-kabel.

Extreme Fiestan 163.4dB
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten

Citera

Jockk3

1 426 Inlägg

13 januari 2014

#213

ExtraKim skrev:
Uppdaterade första inlägget med en video gällande aluminium vs. koppar-kabel.

bra video

kanske flera väljer lite bättre kablar än de hårda alu kablarna som säljs på biltema.

Citera

Gl3nn

137 Inlägg

9 februari 2014

#214

Hur grova kablar behöver jag mellan slutsteget och mina högtalare? högtalarna är
Gladen sqx 165 dual Effekt (RMS): 2X180W Max Effekt: 2x600W
och
Slutsteget är inPhase Pink PA 2400 -
200w x2 @ 4Ω (RMS
- 350w x2 @ 2Ω (RMS)
- 700w bryggat (RMS)
- 2400w MAX

Senast redigerat av Gl3nn (9 februari 2014)

Kolla in mitt projekt
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297659

Citera

partyvan

1 071 Inlägg

9 februari 2014

#215

Gl3nn skrev:
Hur grova kablar behöver jag mellan slutsteget och mina högtalare? högtalarna är
Gladen sqx 165 dual Effekt (RMS): 2X180W Max Effekt: 2x600W
och
Slutsteget är inPhase Pink PA 2400 -
200w x2 @ 4Ω (RMS
- 350w x2 @ 2Ω (RMS)
- 700w bryggat (RMS)
- 2400w MAX

Räcker lätt med 1,5mm2

Onödigt inlägg^^

Citera

Carl7

403 Inlägg

9 februari 2014

#216

Gl3nn skrev:
Hur grova kablar behöver jag mellan slutsteget och mina högtalare? högtalarna är
Gladen sqx 165 dual Effekt (RMS): 2X180W Max Effekt: 2x600W
och
Slutsteget är inPhase Pink PA 2400 -
200w x2 @ 4Ω (RMS
- 350w x2 @ 2Ω (RMS)
- 700w bryggat (RMS)
- 2400w MAX

Beror på hur långa kablarna är.

Jag skulle nog kört 4mm2 om steget monteras bak i bilen.

Citera

Putte1

559 Inlägg

9 februari 2014

#217

partyvan skrev:
Gl3nn skrev:
Hur grova kablar behöver jag mellan slutsteget och mina högtalare? högtalarna är
Gladen sqx 165 dual Effekt (RMS): 2X180W Max Effekt: 2x600W
och
Slutsteget är inPhase Pink PA 2400 -
200w x2 @ 4Ω (RMS
- 350w x2 @ 2Ω (RMS)
- 700w bryggat (RMS)
- 2400w MAX

Räcker lätt med 1,5mm2

Skulle aldrig kört så tunna kablar på ett framsystem minimum 2,5mm2 always!

www.pmshopen.se, webb samt butik i Solna på Johan Enbergsv. 2
Även på Facebook

Citera

ExtraKim

Team dBAkuten!

3 263 Inlägg

9 februari 2014

Trådstartare

#218

200W behöver inga monsterkablar, så jag ser inget problem med 1.5mm2.

Extreme Fiestan 163.4dB
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten

Citera

Mvette

91 Inlägg

27 mars 2014

#219

Tjeena tänkte "bygga lite" ljud i bilen, har lite grejer som jag funderar på. Skulle denna basen och något av dessa stegen passa bra ihop ? jag hade inte tänkt köpa 2st basar utan börja med en, vad jag läst ska basen vara rätt så sjuk! basen är på 2x4ohm vilket betyder att jag måste koppla den 1 eller 4ohm. "självklart tar jag ju 1 ohm då steget blir billigare, ev köper jag en lika dan bas till så de blir kopplat 2 ohm men de kan kvitta.

Bas: http://www.stereospecialisten.se/sv/pro … pl-12.html

Steg1 : http://www.dnbilradio.se/produkt/Mutant-Ascension-1
Uteffekt i 4Ω 550 Watt RMS
Uteffekt i 2Ω 1000 Watt RMS
Uteffekt i 1Ω 1500 Watt RMS (går mer än jämt upp med basen)

Eller

Steg2 : http://www.dnbilradio.se/produkt/MONOST … K-CORE-ONE
RMS uteffekt ** i 4 ohm 350 W
RMS uteffekt ** i 2 ohm 500 W
RMS uteffekt ** i 1 ohm 700 W (går mindre än jämt upp med basen)
Watt uteffekt * i 1ohm 2100W

någon som har ett annat alternativ till steg ? inte dyrare än 3.000kr, kollar man på youtube verkar det mata på rätt bra och "tillräckligt" med 250WRMS i 4ohm... Steg2 get ju 350WRMS i 4ohm och steg1 ger ju 550WRMS, kopplar man det i 1 ohm blir det väll bättre ? att steget har lite kvar å ta av så det inte behöver ligga på max ? Läste någon på garaget hade använt "steg 1 till att driva 2st kicker L7 och funkade hur bra som helst, så det steget verkar ju inte skit, dessutom har det kostat 6-7000. Vad tycker ni ? är elektriker så jag tar det grövsta i kabelväg jag får tag på, har upp till 95mm2 coppar på jobbet

Tacksam för svar, var ett tag sen jag gjorde billjud så man glömmer lätt

I samarbete med Puts&Glans Rekond Center!
www.putsglans.se
www.facebook.com/PutsGlansRekondCenter? … mp;fref=ts

Citera

Streethawk

Billjuds Wannabe

1 771 Inlägg

27 mars 2014

#220

Mgamhov skrev:
Tjeena tänkte "bygga lite" ljud i bilen, har lite grejer som jag funderar på. Skulle denna basen och något av dessa stegen passa bra ihop ? jag hade inte tänkt köpa 2st basar utan börja med en, vad jag läst ska basen vara rätt så sjuk! basen är på 2x4ohm vilket betyder att jag måste koppla den 1 eller 4ohm. "självklart tar jag ju 1 ohm då steget blir billigare, ev köper jag en lika dan bas till så de blir kopplat 2 ohm men de kan kvitta.

Bas: http://www.stereospecialisten.se/sv/pro … pl-12.html

Steg1 : http://www.dnbilradio.se/produkt/Mutant-Ascension-1
Uteffekt i 4Ω 550 Watt RMS
Uteffekt i 2Ω 1000 Watt RMS
Uteffekt i 1Ω 1500 Watt RMS (går mer än jämt upp med basen)

Eller

Steg2 : http://www.dnbilradio.se/produkt/MONOST … K-CORE-ONE
RMS uteffekt ** i 4 ohm 350 W
RMS uteffekt ** i 2 ohm 500 W
RMS uteffekt ** i 1 ohm 700 W (går mindre än jämt upp med basen)
Watt uteffekt * i 1ohm 2100W

någon som har ett annat alternativ till steg ? inte dyrare än 3.000kr, kollar man på youtube verkar det mata på rätt bra och "tillräckligt" med 250WRMS i 4ohm... Steg2 get ju 350WRMS i 4ohm och steg1 ger ju 550WRMS, kopplar man det i 1 ohm blir det väll bättre ? att steget har lite kvar å ta av så det inte behöver ligga på max ? Läste någon på garaget hade använt "steg 1 till att driva 2st kicker L7 och funkade hur bra som helst, så det steget verkar ju inte skit, dessutom har det kostat 6-7000. Vad tycker ni ? är elektriker så jag tar det grövsta i kabelväg jag får tag på, har upp till 95mm2 coppar på jobbet Tacksam för svar, var ett tag sen jag gjorde billjud så man glömmer lätt

2x4 = 2/8 ohm. Basen du länkade är på 2x2Ohm spolar (rätt ska vara rätt)
Men för att vara lite hjälpsam så är detta ett bra alternativ.
http://www.dbakuten.se/ovriga/varumarke … zSKKPl5PuM som ligger lite billigare än mutant steget.

Sen känns detta mer en fråga för Våga fråga tråden.

Senast redigerat av Streethawk (27 mars 2014)

Personligt högsta - 142,05db med budgett 3000kr
(hade blivit högre om inte lådan varit för liten & sluten)
Letar med ljus och lykta efter ett Cheva Nova 68-72 objekt att ta sig an.

Citera

Skriv svar

Tråden ang. kablar, batterier & effekt: Inkoppling, val av produkter, jordpunkter o.s.v

Senaste foruminläggen

Partikelfilter?? 4 svar

Skuren motor Toyota GT86 12 svar

Volvo 940 koyo styrväxel 4 svar

Vacumslangar D52T i 740 0 svar

Detta köpte jag nyss-tråden 9478 svar

Centrallås 7 svar

Bmw 530d e39 ryker en del. 5 svar

Tesla är en vanlig bil nuförtiden 43 svar

Start-problem med Toyota avensis 2010. 21 svar

Volvo 745 1992 regina 0 svar

Senaste projektinläggen

Volvo Pv Quattro SFRO 467 svar

Volvo S60N T5 (Rullande projekt) 41 svar

Volvo 760 Turbo -83 Orginalrenovering - Tillbaka efter pausen 247 svar

67 Plymouth Barracuda Notchback 284 svar

Renovering av en Honda Civic Aerodeck VTi 156 svar

Pontiac Firebird 1977 256 svar

Audi A4 VR6T Quattrodrifter 232 svar

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96 165 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan 259 svar

Bygget av min dröm-9000 72 svar

Nyaste forumtrådarna

Vacumslangar D52T i 740 0 svar

Skuren motor Toyota GT86 12 svar

Partikelfilter?? 4 svar

Volvo 745 1992 regina 0 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945 3 svar

Volvo 940 koyo styrväxel 4 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5 3 svar

Bilnyckel, batteriläckage 1 svar

Centrallås 7 svar

Köpa AdBlue. 14 svar

Information

Hjälp

Annonsera

Övrigt

Partikelfilter??
4 svar

Skuren motor Toyota GT86
12 svar

Volvo 940 koyo styrväxel
4 svar

Vacumslangar D52T i 740
0 svar

Detta köpte jag nyss-tråden
9478 svar

Centrallås
7 svar

Bmw 530d e39 ryker en del.
5 svar

Tesla är en vanlig bil nuförtiden
43 svar

Start-problem med Toyota avensis 2010.
21 svar

Volvo 745 1992 regina
0 svar

Volvo Pv Quattro SFRO
467 svar

Volvo S60N T5 (Rullande projekt)
41 svar

Volvo 760 Turbo -83 Orginalrenovering - Tillbaka efter pausen
247 svar

67 Plymouth Barracuda Notchback
284 svar

Renovering av en Honda Civic Aerodeck VTi
156 svar

Pontiac Firebird 1977
256 svar

Audi A4 VR6T Quattrodrifter
232 svar

"Den Blåe" Volvo 945 SE -96
165 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan
259 svar

Bygget av min dröm-9000
72 svar

Vacumslangar D52T i 740
0 svar

Skuren motor Toyota GT86
12 svar

Partikelfilter??
4 svar

Volvo 745 1992 regina
0 svar

Glipa mellan bakdörr och bakskärm volvo 945
3 svar

Volvo 940 koyo styrväxel
4 svar

Extravärmare/dieselvärmare ryker. Volvo v70 D5
3 svar

Bilnyckel, batteriläckage
1 svar

Centrallås
7 svar

Köpa AdBlue.
14 svar