Hejsan!

Okej, egentligen är det inte en förstabil, då jag både haft en Golf -96 och flickvännen har en Mitsubishi Lancer -89 som körs nu..

Men detta blir den första bilen jag köper själv, och jag har som sagt ca 50 laxar till mitt förfogande..

Mina krav på bilen:

Inte kombi
Gärna lite "sportig" men 4 passagerare ska den ta
Pigg, driftsäker motor, jag är inte den som buskör, men vill helst undvika att bli omkörd av Agdas permobil
Den måste starta när det är kallt, bor i Luleå (kommer dock stå i varmgarage, men jag är ofta på språng)

Jag kör väl ca 1000 mil per år så bensindrivet vore väl att föredra?

Har kollat lite på de tidiga BMW e46 (320i, 323i) med många mil då jag tycker de är ruskigt snygga, detta tycker jag inte om e36 alltså !

Audi A3 med 1,8t-motorn, denna gillar jag skarpt, men här i norr är utbudet väldigt begränsat..

Gillar looken på ford mondeo st220 också, men även där är det många mil som gäller för att passa prisramen..

Synpunkter på dessa? Andra tips?

Jag kan inte mycket om bilar, så "for dummies"-svar uppskattas

MVH

Om du är sugen på en BMW så hade jag rekommenderat en liknande som denna http://www.bytbil.com/bilar/bmw/520/gv4 … gxMEwOAA_! alt. en äldre 9-5:a typ 98 för 25k sedan gör vid den för 20k ;-) d hade ja gjort iaf

EchoFoxtrotXray skrev:

Om du är sugen på en BMW så hade jag rekommenderat en liknande som denna http://www.bytbil.com/bilar/bmw/520/gv4 … gxMEwOAA_! alt. en äldre 9-5:a typ 98 för 25k sedan gör vid den för 20k ;-) d hade ja gjort iaf

Tack för svaret

Visst, BMW:n var fin, men den ligger över budget tyvärr ! Sen vet jag inte om en 5-serie blir lite för stor, joxar mest omkring i stan, även om stadskörning här i Luleå inte alls är samma sak som typ stadskörning i stockholm då vi har ca 2 gator i stan.. Men de är väl rätt osmidiga ?

Och jag tycker 9-5 or är shyssta, men jag är inte speciellt kunnig i hur man "gör vid" en bil (vet inte ens vad det betyder!?) så att göra det för 20laxar tror jag är uteslutet

9-3ss är en bil ja verkligen skulle vilja rekomendera, driftsäker bra med kraft, storutrymme enligt mig alla fall en riktigt bra bruksbil

dengus skrev:

9-3ss är en bil ja verkligen skulle vilja rekomendera, driftsäker bra med kraft, storutrymme enligt mig alla fall en riktigt bra bruksbil

Jag älskar saab, har inom familjen haft enbart saab allt från 900 till 9-5 Aero, mor min har en 9-3 1.8t nu, och det är superbra bilar (enligt mig)

Ser även att du äger en, en ruskigt fin sådan får jag lov att tillägga, men tror du man kan hitta en 9-3SS för en 50-lapp ? de började väl tillverkas -03 eller något sådant och enligt blocket verkar folk vilja ha mer för dem, även om det är lite av en drömbil

hur mycket bör man passa sig för miltalen vad gäller saab?

För dom pengarna får du en fin 9-3 Aero
Verkar dock vara ont om dom där uppe, men är du villig att åka nåra mil så..

Mvh

Tycker BMW E46 låter rätt, men kör du mest stadskörning och inte är så asglad duger en 318i lika väl och är snålare samt billigare i inköp. Men även en 6cyl. 3-serie går att hitta för 50.000:- efter prut och en BMW gör sig bäst med en sexa, det är vad jag hade valt.

lillgammal skrev:

dengus skrev:

9-3ss är en bil ja verkligen skulle vilja rekomendera, driftsäker bra med kraft, storutrymme enligt mig alla fall en riktigt bra bruksbil

Jag älskar saab, har inom familjen haft enbart saab allt från 900 till 9-5 Aero, mor min har en 9-3 1.8t nu, och det är superbra bilar (enligt mig)

Ser även att du äger en, en ruskigt fin sådan får jag lov att tillägga, men tror du man kan hitta en 9-3SS för en 50-lapp ? de började väl tillverkas -03 eller något sådant och enligt blocket verkar folk vilja ha mer för dem, även om det är lite av en drömbil

hur mycket bör man passa sig för miltalen vad gäller saab?

Har du tur kan du ju kanske hitta någon för 50 som gått en bit, men chansen ät väl inte jätte stor för folket med bilarna vet ju oftast även själva att dom är värda lite mer.
Man tackar
Haha drömbil? Lite högre tankar en så får man ha Haha
Vet tyvärr inte så mycket om hur farligt det är med miltal o sånt där så den frågan får ja lämna över till någon mer kunnig stcs kan du ju kolla lite på om dom ar lite tips kolla där när ja köpte min

Rquired skrev:

Tycker BMW E46 låter rätt, men kör du mest stadskörning och inte är så asglad duger en 318i lika väl och är snålare samt billigare i inköp. Men även en 6cyl. 3-serie går att hitta för 50.000:- efter prut och en BMW gör sig bäst med en sexa, det är vad jag hade valt.

Ja dom är ruskigt snygga, e46:orna, men när ska man oroa sig för miltalen gällande bmw? och 318i tror jag fan blir lite väl slött, och samtidigt så har jag läst inlägg från både dig och andra att 320i är en trist mellanmodell, då kvarsår väl 323i, men det är rätt svårt att hitta någon för de pengarna :o

Provkörde förövrigt en BMW, denna: http://www.blocket.se/lulea/Bmw_323_ci_ … _9&w=3

Den var helt ok i lacken, ett par mindre skadpr bara, men motorn lät lite ptja.. "pulserande" som att den hade liiite högre tomgång varannan sekund eller hur man ska förklara det. Sedan hade den fått en etta på en av positionslyktorna, och en "Bra att veta" som löd "Länkarmslagring fram, vänster, bakre, glapp"..

Och bakbromsarnas värde hade sjunkit från ca 2.3 till 1.0 från 2009-2011

Oljelampan lyste gult efter start, och slocknade sedan. Har läst mig till att det nog är nivågivaren..

Så det blev lite som en gör det själv bil.. eller är det där simpla saker?

Har du tur kan du ju kanske hitta någon för 50 som gått en bit, men chansen ät väl inte jätte stor för folket med bilarna vet ju oftast även själva att dom är värda lite mer.
Man tackar
Haha drömbil? Lite högre tankar en så får man ha Haha
Vet tyvärr inte så mycket om hur farligt det är med miltal o sånt där så den frågan får ja lämna över till någon mer kunnig stcs kan du ju kolla lite på om dom ar lite tips kolla där när ja köpte min

Såg att det fanns en del på blocket som ligger där.. inte i mina trakter, och absolut inga aeros, men de finns
Ja, nä nu menade jag väl mest drömbil i sammanhanget i övrigt är jag lite knäsvag för maserati !

Sista meningen du skrev, jag hängde inte riktigt med vad tipset var? ska jag kolla där du köpte din efter statistik?

Min är ju inte heller en aero, det är bara en 2,0t dock steg 2 chipad o lite annat :p o då får du ner priset bra mycke från aeron. Hahhh jo ja tänkte väl de
Nä ja menade mest att du kunde kolla om du var inntresserad av dom vad man ska passa sig för om man köper

lillgammal skrev:

Rquired skrev:

Tycker BMW E46 låter rätt, men kör du mest stadskörning och inte är så asglad duger en 318i lika väl och är snålare samt billigare i inköp. Men även en 6cyl. 3-serie går att hitta för 50.000:- efter prut och en BMW gör sig bäst med en sexa, det är vad jag hade valt.

Ja dom är ruskigt snygga, e46:orna, men när ska man oroa sig för miltalen gällande bmw? och 318i tror jag fan blir lite väl slött, och samtidigt så har jag läst inlägg från både dig och andra att 320i är en trist mellanmodell, då kvarsår väl 323i, men det är rätt svårt att hitta någon för de pengarna :o

Provkörde förövrigt en BMW, denna: http://www.blocket.se/lulea/Bmw_323_ci_ … _9&w=3

Den var helt ok i lacken, ett par mindre skadpr bara, men motorn lät lite ptja.. "pulserande" som att den hade liiite högre tomgång varannan sekund eller hur man ska förklara det. Sedan hade den fått en etta på en av positionslyktorna, och en "Bra att veta" som löd "Länkarmslagring fram, vänster, bakre, glapp"..

Och bakbromsarnas värde hade sjunkit från ca 2.3 till 1.0 från 2009-2011

Oljelampan lyste gult efter start, och slocknade sedan. Har läst mig till att det nog är nivågivaren..

Så det blev lite som en gör det själv bil.. eller är det där simpla saker?

Har du tur kan du ju kanske hitta någon för 50 som gått en bit, men chansen ät väl inte jätte stor för folket med bilarna vet ju oftast även själva att dom är värda lite mer.
Man tackar
Haha drömbil? Lite högre tankar en så får man ha Haha
Vet tyvärr inte så mycket om hur farligt det är med miltal o sånt där så den frågan får ja lämna över till någon mer kunnig stcs kan du ju kolla lite på om dom ar lite tips kolla där när ja köpte min

Såg att det fanns en del på blocket som ligger där.. inte i mina trakter, och absolut inga aeros, men de finns
Ja, nä nu menade jag väl mest drömbil i sammanhanget i övrigt är jag lite knäsvag för maserati !

Sista meningen du skrev, jag hängde inte riktigt med vad tipset var? ska jag kolla där du köpte din efter statistik?

E46 kan gå långt, min 328 slog nyss över 27k mil, pendlarmil. Bara den är välskött så är det inga problem

lillgammal skrev:

Rquired skrev:

Tycker BMW E46 låter rätt, men kör du mest stadskörning och inte är så asglad duger en 318i lika väl och är snålare samt billigare i inköp. Men även en 6cyl. 3-serie går att hitta för 50.000:- efter prut och en BMW gör sig bäst med en sexa, det är vad jag hade valt.

Ja dom är ruskigt snygga, e46:orna, men när ska man oroa sig för miltalen gällande bmw? och 318i tror jag fan blir lite väl slött, och samtidigt så har jag läst inlägg från både dig och andra att 320i är en trist mellanmodell, då kvarsår väl 323i, men det är rätt svårt att hitta någon för de pengarna :o

Provkörde förövrigt en BMW, denna: http://www.blocket.se/lulea/Bmw_323_ci_ … _9&w=3

Den var helt ok i lacken, ett par mindre skadpr bara, men motorn lät lite ptja.. "pulserande" som att den hade liiite högre tomgång varannan sekund eller hur man ska förklara det. Sedan hade den fått en etta på en av positionslyktorna, och en "Bra att veta" som löd "Länkarmslagring fram, vänster, bakre, glapp"..

Och bakbromsarnas värde hade sjunkit från ca 2.3 till 1.0 från 2009-2011

Oljelampan lyste gult efter start, och slocknade sedan. Har läst mig till att det nog är nivågivaren..

Så det blev lite som en gör det själv bil.. eller är det där simpla saker?

Miltalet är det sista du behöver oroa dig över då BMW definitivt hör till den kategorin bilar som går längst om de bara underhålls korrekt. När det gäller just E46 kör min far långt och han har haft två stycken, en 325i som hade rullat 40.000mil när den såldes och en 330i som rullat 20.000mil när den nu nyligen såldes. Ingen av dem krånglade eller stannade, 3.0an behövde dock en ny bensinpump lite väl tidigt men annars byttes enbart slitdelar vid de miltal man kan förvänta sig att sådant tjänat klart. Rostade gjorde de inte heller, men många E46 kan ha lite rost å andra sidan är det gamla bilar numera...

320i är samma sexa som i en 323i, en urtrevlig motor som räcker till. Saken är den med BMWŽs sexor att de starkare motorerna dricker inte mer eller är inte dyrare i drift, kort och gott kan man lika gärna köpa den största sexan direkt om det inte skiljer för mycket i försäkring. Men "trist mellanmodell" är väl överdrivet, trivseln finns där det är bara det att de flesta kan få samma trivsel och mer effekt till samma driftkostnader.

Till bilen du tittade på, knepig tomgång kan bero på lite vad som helst men ofta beror det på tjuvluft. Bälgen efter lmm eller slangen bort till tomgångsmotorn spricker på grund av ålder, det är både billigt och lätt att åtgärda. Det är dock svårt att se sprickorna med bälgen på plats, men å andra sidan är den enkel att ta av. Är det inte denna bälg kan det vara någon givare, oavsett så varför ta chansen? Låt säljaren kolla bälgen och om det inte löser problemet så kolla efter felkoder!

Positionsljus är dock en barnlek att byta, och lampan är ju i sammanhanget gratis. Länkarmslagringen kan däremot bli problem, på tidiga E46 var dessa byggda i en del så man tvingas byta hela länkarmen istället för enbart den uttjänta delen: Vilket förstås blir dyrare än det behövt bli!

Att bromsar blir slitna är inte så konstigt, om det är bytesdags eller inte vet jag dock inte. Oljelampan är dock enbart en givare som du säger, byt denna för en tusenlapp nästa gång du byter olja eller låt den vara: Det finns fler givare i systemet så det finns ingen egentlig anledning till att byta mer än att man stör sig på det.

Jag tycker det låter som rätt simpla saker, vad går gränsen mellan "gör det själv" och begagnad bil?
Det var inte särskilt konstiga fel på en 12år gammal bil och den var inte särskilt dyr heller, han har förmodligen satt priset efter felen, men det blir ändå över budget tyvärr om säljaren är ovillig till att pruta. Men det utrymmet kanske finns?

Rquired skrev:

Miltalet är det sista du behöver oroa dig över då BMW definitivt hör till den kategorin bilar som går längst om de bara underhålls korrekt. När det gäller just E46 kör min far långt och han har haft två stycken, en 325i som hade rullat 40.000mil när den såldes och en 330i som rullat 20.000mil när den nu nyligen såldes. Ingen av dem krånglade eller stannade, 3.0an behövde dock en ny bensinpump lite väl tidigt men annars byttes enbart slitdelar vid de miltal man kan förvänta sig att sådant tjänat klart. Rostade gjorde de inte heller, men många E46 kan ha lite rost å andra sidan är det gamla bilar numera...

Okey, det låter ju bra iaf, har förstått att de är rätt soft med kamkedja också jämfört med t.ex audi som har rem..

320i är samma sexa som i en 323i, en urtrevlig motor som räcker till. Saken är den med BMWŽs sexor att de starkare motorerna dricker inte mer eller är inte dyrare i drift, kort och gott kan man lika gärna köpa den största sexan direkt om det inte skiljer för mycket i försäkring. Men "trist mellanmodell" är väl överdrivet, trivseln finns där det är bara det att de flesta kan få samma trivsel och mer effekt till samma driftkostnader.

Jaså det är det! Men de 320i jag har tittat på har ca 150 pållar och 323i har 170? sen finns det nyare 320i som också har 170 har jag sett.

.

Till bilen du tittade på, knepig tomgång kan bero på lite vad som helst men ofta beror det på tjuvluft. Bälgen efter lmm eller slangen bort till tomgångsmotorn spricker på grund av ålder, det är både billigt och lätt att åtgärda. Det är dock svårt att se sprickorna med bälgen på plats, men å andra sidan är den enkel att ta av. Är det inte denna bälg kan det vara någon givare, oavsett så varför ta chansen? Låt säljaren kolla bälgen och om det inte löser problemet så kolla efter felkoder!

jag är inte så bra på motorljud så jag kan inte riktigt avgöra om det var ojämn tomgång eller missljud det rörde sig om... kan ha varit något som vibrerade också. Det försvann dock efter provkörningen då lät den jämt och fint.

Positionsljus är dock en barnlek att byta, och lampan är ju i sammanhanget gratis. Länkarmslagringen kan däremot bli problem, på tidiga E46 var dessa byggda i en del så man tvingas byta hela länkarmen istället för enbart den uttjänta delen: Vilket förstås blir dyrare än det behövt bli!

Enligt besiktingsmannen var det någon typ av "gummibussning" som var sliten och behövde bytas, men det är denna del som skrämmer mig mest.. länkarmslagringen alltså, inte lampan

Att bromsar blir slitna är inte så konstigt, om det är bytesdags eller inte vet jag dock inte. Oljelampan är dock enbart en givare som du säger, byt denna för en tusenlapp nästa gång du byter olja eller låt den vara: Det finns fler givare i systemet så det finns ingen egentlig anledning till att byta mer än att man stör sig på det.

Nä det där är inget jag oroar mig så mycket för efter lite läsning

Jag tycker det låter som rätt simpla saker, vad går gränsen mellan "gör det själv" och begagnad bil?
Det var inte särskilt konstiga fel på en 12år gammal bil och den var inte särskilt dyr heller, han har förmodligen satt priset efter felen, men det blir ändå över budget tyvärr om säljaren är ovillig till att pruta. Men det utrymmet kanske finns?

Med min kompetensnivå är det svårt att dra den gränsen, men jag tror den löper någonstans runt länkarmen där, vad kostar sånt på verkstad månne? Har ingen bilhiss nämligen, och vad jag förstått kan det vara ett helvete att få på bussningen så att åka på OK:s gör det själv hall verkar riskfyllt :o

Det fanns lite att göra på priset enligt säljaren, så att komma under budget om man trycker på ovan nämnda brister är nog ingen omöjlighet, men frågan är då hur högt prislappen stiger för att åtgärda allt (utom nivågivaren då)..

Tack för svaret!

Kamkedjan på en BMW är underhållsfri, så visst det är en fördel jämfört med byten som kostar mycket pengar eller i värsta fall svindyra byten som kostar som en renovering av en vanlig motor. Ok jo visst är det en skillnad i effekt och prestanda mellan 320i och 323i, på samma sätt som det är en skillnad mellan 323i och 328i. Vad jag menar är att alla tre modellerna har samma trevliga och starka sexa under huven, skillnaden mellan 320i och 323i är inte större än den mellan 323i och 328i; Tvärt om är skillnaden större mellan 23 och 28. Vad jag ville få fram är att undvik inte en 320i, den är lika trevlig, lite långsammare men också lite billigare i inköp än motsvarande 323i. (320i 170hp är med nya motorn "M54", från 2001)

Angående motorljudet är det omöjligt att avgöra via ett forum, men vid kallstart så håller den lite högre varv på tomgång än vad den gör som varm men sänker i omgångar. Det kanske är ett helt normalt fenomen du noterade? Svårt att veta...

Problemet på E46 är att det inte alltid är möjligt att byta den del som är sliten utan att det krävs att man byter hela länkarmen oavsett, om den anmärkningen denna bil fick kräver att hela armen byts vet jag inte vad det kan kosta, men skall du göra det hos fina BMW-handlaren går det nog på åtminstone 2500-3000:-. Sedan sjunker förstås det priset markant om du letar upp en allbilsverkstad, och är det inget som kräver ett länkarmsbyte går det förmodligen på under en tusenlapp på rätt verkstad. Men detta är gissningar, varierar stor mellan städer och verkstäder!

Jag skulle dock absolut inte klassa denna bilen som ett renoveringsobjekt utan tycker det är fullt normala defekter på en 12år gammal bil. Lampan kostar väl 20:-, en bälg 200:- om den ens behövs och länkarm säg 2500:- på en allbilsverkstad för att inte räkna för lågt och bli besviken. Eller i värsta fall är det en givare, minus bälg plus en givare (delen) för i värsta fall 1000-1500:- inklusive felsökning. Inte hos märkesverkstad då, sådana kan ta en tusenlapp för en felsökning oavsett märke...

Säg 5000:-, jag gillar som sagt att räkna lite i överkant, för att åtgärda de felen då räknat att armen och en givare behöver bytas.

Säkert luftbälgen som är trasig, gick sönder direkt efter att jag köpt min 323 Ci.
Lät lokala BMW-verkstaden byta luftbälgen plus diverse rör/slangar till vevhusventilationen
i samband med en Inspektion 1-service, gick väl på c:a 1000kr för den reparationen
inklusive delar (c:a 300kr) och arbete.

Tänk även på att just 323 med M52TU-motorn är lite nedspecad, det brukar vara c:a 185-190hk från motorn
så det är lite mer "bang for the buck" än tex en 150hk 320.

Edit: Ett Meyle HeavyDuty (inte original) länkarmskit fram (med utbytbara bussningar/kulleder) går på 2800:- +frakt från Schmiedmann.

Tack för svaren alla

Vad jag kan förstå verkar iallafall 323i vara lite mer värd pengarna.

Men ska jag vara ärlig så känner jag mig nästan lite för osäker vad gäller den där bilen, det var även så minns jag nu, att det var väldigt billiga däck på den så den lät något fruktansvärt på vägen, och däck är ju fan inte billigt... Och efter ingrepp på bussningar/länkarmar så ska väl även hjulinställning göras? slinker ju iväg lite pengar där också.

Servicen var dåligt skött också de sista 5000 milen, en "mekaniker de kände" hade servat den, och visst kan det stämma men man är tryggare med dokumentation i serviceboken..

Har dock fått upp ögonen litegrand för den här http://www.blocket.se/boden/BMW_323i_33 … _9&w=2

Det är ingen coupé, vilket varken är en för eller nackdel (mer praktiskt med inte lika fränt).
Sen blir de lite kompromisser, t.ex inga elhissar bak, det har jag fan på mitsubishin från -89 (som förövrigt snart gått 40k mil )

en ful gsm-telefon i mittkonsolen, samt tycker jag mig skåde en kassettbandspelare där stereon brukar sitta!? (deta är väl dock ganska lätt avhjälpt med ny stereo, men hur blir det med multifunkt. ratten då?)

Sen vet jag inte vad jag tycker om träpanelen, men vafan, priset var ju rätt iaf, och länkarmarna är bytta

Vad tror ni om den?

Mycket riktigt en Kassett-stereo i den, men vem använder varken CD eller Kassett idag? Vill du kan du ersätta den befintliga stereon med en original CD-stereo och behålla rattknapparna, eller så kan du sätta dit en eftermarknadsstereo och förlora möjligheten att använda knapparna i ratten.
Det finns även lite olika typer av iPod/AUX-paket till BMWŽs, kanske något som kan ge dig möjligheten att koppla in en modern musikkälla till en rimlig peng?

Att elhissar saknas bak är tråkigt, det känns 80-tal som du skriver. Går förstås att åtgärda det med, men är det värt det? Glöm inte att den senaste bilen saknar stolsvärme fram! Mindre trevligt vintertid men inte ovanligt på Tysklandsimporterade bilar.

Tycker dock den senaste är mycket vettigare än Coupén, den var inte dyr egentligen men ligger budgetens tak på 50.000:- känns den inte värd pengarna.

Nä det är sant, använder varken cd eller kassett, och volymen ändrar jag likförbannat på stereon även om jag kör bilar med rattknappar när jag tänker efter...

Skulle bli till att byta till en modernare musikkälla som du sa isf.

elhissarna skulle jag kunna leva utan, men vafan, stjärtvärmare är ju guds gåva till norrland! Det hade jag inte koll på att det saknades, är faktiskt ett stort minus...

Där var utbudet i mina trakter slut verkar det som, hur ligger det till egentligen, är det som mamma säger att alla bilar som inte är körda i norrland är rostiga ? eller törs man köpa bilar i t.ex ängelholm (har stuga där) om de ser bra ut?

MVH

Jo men en modernare musikkälla behöver inte innebära en annan huvudenhet, det finns utrustning man kopplar till bilens originalstereo som lurar bilen att tro att denna utrustning är den CD-växlare bilen är förberedd för! Här finns en lösning, om det är just den som passar rakt av i E46 är jag dock inte säker på:
http://www.bavariansoundwerks.com/produ … ation-Kit/

Angående rost så bor och har jag alltid bott på västkusten hundra meter från det salta havet, vilket man brukar få höra är ett utmärkt sätt att få en rostig bil. Dessutom drar bilen förstås båt och dylikt sommartid, vilket bland annat omfattar att doppa rumpan i saltvatten när flytetygen skall sjösättas. Ibland spolas bilen av efteråt, jag vet dock många som struntar blankt i det. För att inte tala om mängden salt på vägarna, T
trots det har aldrig jag eller bekanta haft några rostholkar även om rost förekommit. Du behöver kanske inte köpa en bil här eller på någon av öarna i skärgården om du är rädd för rost, men resten av Sverige mellan er bostadsort i Norrland och Ängelholm bör kunna bjuda på fina bilar som inte rostat bort och det är en stor yta.

Är 320i med m54 motorn lika pigg som en 323i med den äldre motorn ? båda har ju 170hk vad jag kan se.

såg nämligen den här http://www.blocket.se/kiruna/BMW_320i_L … _8&w=0 och den verkar ju faktisk helt ok

under 20k mil, 3 ägare, svensksåld, gått i kiruna, inom budget och fullstämplad servicebok... tänkte eventuellt ta en titt på den i helgen om den finns kvar (hinner inte i veckan, tenta fysik 3 fredag! Luleå-Kiruna 35 mil..) men det finns det nog risk att den inte gör haha