2900
Breisladd skrev:
te_wik skrev:
Varför ska du göra det? Är det inte att förstöra hela funktionen när man gör så?
Som jag förstått det så är det meningen att skarven mellan primär och sekundär del ska vara elastisk och kunna "vrida" sig för att dämpa vibrationer osv som uppstår i motorn. Har läst någonstans att det finns typer som kan vrida sig upp till 60grader.
Att svetsa skarven mellan dessa delar borde innebära att vibrations och ljuddämpningen försvinner helt.
Mvh TommyNu är det så att "vulkningen" ger sig om bilen har gått långt eller om man trimmar, då uppstår det vibrationer och att det vill hugga till ibland när vridet kommer. Dubbelmasse svänghjul är SKIT!!!! Volvo trodde dom var smarta när dom uppfann skräp hjulet för att det skulle skona transmissionen om svänghjulet "fjädrar" lite vid häftig belastning.
Det går att svetsa, men det blir knappt aldrig bra, dels får man balansera om svänghjulet och dels kan svetsarna spricka vid tillräcklig hög belastning.
Gör om, gör rätt, satsa på stumt svänghjul, iof kommer du säkerligen få leva med lite rassel ifrån transmissionen vid friläge, men hellre det och koppling och svänghjul håller ihop.
Jo det är jag medveten om, men eftersom TS inte nämner något om trimmning osv så därför undrar jag bara varför. Det finns många som blivit lurade att göra en massa dumheter menar jag 
Att det var Volvo som uppfann den visste jag dock inte.
Mvh Tommy
Sharky skrev:
Xuri har nog haft lite tur. (Han är dock inte ensam . Jag har sett i alla fall en till 940 med hyfast med pulver som fick dubbelmasse att hålla). Men kvaddade dubbelmasse hade vi en hel trave med i vårat gamla garage. Vi fick tillochmed hjälpa en äldre farbror med en helt original LTT att byta svänghjul för det hade gett sig.
/Göran
Hehe så kan fallet vara 
När jag jobba som volvomek såg jag faktiskt ett flertal nyare dubbelmassehjul te vitmotorerna som också var gångna med org effekt. Jag tror dock inte de är nått "Farligt" å att åka med för jag har aldrig hört något som delat på sig och jag tror inte dom kan de heller. lite för farlig konstruktion i så fall..
oljud däremot brukar de ju bli lite :p
Tror de har å göra med lite vilken värmeutveckling man har på grejerna också.
