Hej! Räddade denna fina bilen från skroten åt en kompis 2016 och sedan dess så har den mest blivit isär skruvad. Tills dagen då jag får ta över det fina ansvaret för den.

Är tänkt att försöka renovera så bra som möjligt och försöka hålla mig så original som möjligt utan att bli termos gubbe.

Vi börjar med lite hämtbild och små pill.
Har en fin bläster på jobbet så den får jobba hårt nu när allt ska fräschas till.

Som sagt så är det fan roligt att blästra!
Men man blir hörselskadad av ljudet även om man har skydd.
Insuget fick sig kärlek och fläkt kåpan även den med. Dessa kommer att lackeras i svart idag så  bilder kommer senare 👍

följer såå klart vwskadad som man är

Blir fint när allt är blästrat och målat. Men jag skulle slipat kollektorn med ett finare papper. Den ser väldigt grov ut i ytan och kommer slita hårt på kolen. 🙂

vEight skrev:

Blir fint när allt är blästrat och målat. Men jag skulle slipat kollektorn med ett finare papper. Den ser väldigt grov ut i ytan och kommer slita hårt på kolen. 🙂

Tack för tipset 👍
Får dra ett varv med 1200 papper innan man använder den.

Dr_snuggels skrev:

följer såå klart vwskadad som man är

Hahaha ja man är ju skadad när man ska rädda något som andra vill döda !

Massa gjort sedan sist.
En hel del är lackerat och en del är renoverat.
Även nya delar har kommit in.
Är det något du undrar över så skriv så svarar jag 👍

Lite mer med motor fixat, passatin nya kolvar och ringar så dem sitter rätt och har rätt gap på ringarna.
Även rengjort oljepump ordentligt och tätat med Dirko.

Blir många bilder på en gång utan att beskriva för bilderna. Cylindrar är monterade och ringar kontrollerat.
Sedan öste man bara på och monterade på allt så fint det gick och justera allt innan hellre än efter.

Lite mer grejer blästrade. Man skulle kanske ha haft grövre korn till blästern, men glas är snällast mot känsliga delar så får bita i det sura.

Vart en lite bättre tvätt idag av lådan.
På måndag så drar jag isär trummorna och rören så man kanske kan få in lådan i bläster skåpet för lite puts.

Fick övertala trumman att det var dags att ge sig av en stund.... trumman förlorade.

Kexigt deluxe var det här! 41 år sedan detta rörde på sig.

Undrar hur mycket asbest som sitter i dessa...

Lyckades även lossa lager och rör till drivaxeln så man kan blästra dem.

Får vara noggrann när man tar isär saker.

Blev ny packbox bakom svänghjulet och shims till vevaxeln monterade.
Gjorde några tappra försök till att starta motorn men ingen gnista fanns. Får pröva med en annan fördelare och hoppas det går.

Är hemma sjuk i några dagar så det står still just nu. Men trillade ner lite kul prylar i brevlådan hemma.
En NOS rep sats till broms cylindern och färdig skurna nycklar från England för knappt 100kr. Kan starkt rekommendera dem 👍

Oj vad trevligt. Vad heter dem i England då?

Riktigt avundsjuk på din blästring! Hur putsade du kromen så fint?

Dem heter replacementkeys.co.uk där knappade jag in min nyckelord och antal nycklar sedan checkade jag ut.
Tycker dem ser bra ut faktiskt👍.

Ja bläster skåpet går varmt här när det är så kexigt med alla delar 😉.

Jag köpte faktiskt ett kitt från biltema med 2 rondeller och 2 olika vax. Körde med hårda trissan och testade mig fram med olika vax.
Sedan körde jag med duk rondellen och autosol för sista putset, vart helt ok faktiskt.

Oreggad skrev:

Oj vad trevligt. Vad heter dem i England då?

Riktigt avundsjuk på din blästring! Hur putsade du kromen så fint?

Ena drivaxel röret är blästrat och inväntar krymplack.