ADiKO skrev:

All el som hör till motorn måste med som databox, immobilizer m.m. Tur att man har volvos kopplingsscheman på datan så de bara e att kolla upp

Angående vad som skiljer motorerna åt frågade du ju i "Andyxa's" tråd?

ADiKO skrev:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=215201&p=2
Du kanske inte fick helt kompletta svar men en del iaf

Hopstadius skrev:

Du måste inte riva just nått i de. Låt så mycket som möjligt av det sitta kvar bara.

Jag sålde gamla motorn komplett med styrsystem så därför plockade jag ur mitt.


Placera nya boxen i motorrummet bara så behöver man inte dra in så mycket kablar.

Danne_1977 skrev:

Skulle kunna tänka mig att det blir lättast att köpa in en hel bil.. tex en 855 tdi eller nåt och plocka motor och allt annat ifrån.. kanske lättast och billigast.. !?

ADiKO skrev:

Danne_1977 skrev:

Skulle kunna tänka mig att det blir lättast att köpa in en hel bil.. tex en 855 tdi eller nåt och plocka motor och allt annat ifrån.. kanske lättast och billigast.. !?

Jepp, tex en med rasad låda.

ADiKO skrev:

Sen har jag då tänkt på vilket skick motorn får vara i.
Om man ska ta en som gått 50k mil lär man öppna motorn och kolla allt och troligtvis få byta lager packningar!