Rickard-v skrev:

Ja finns många ställen. Entusiast sidor, Gamla brochyrer, pdf filer mm

Alka0512 skrev:

Mekonomen brukar jag kolla.. Brukar vara enklast och gå fortast!

Evildan skrev:

Alka0512 skrev:

Mekonomen brukar jag kolla.. Brukar vara enklast och gå fortast!

inga uppgifter om vridmoment på mekonomens sida.

Hjalte skrev:

Evildan skrev:

Alka0512 skrev:

Mekonomen brukar jag kolla.. Brukar vara enklast och gå fortast!

inga uppgifter om vridmoment på mekonomens sida.

Tänkte precis anmärka på de jag med.

Evildan skrev:

http://www.cars-data.com/en/
http://www.bilstart.se/bilfakta#
teknikensvärld
automotorsport
är några sidor.

Hjalte skrev:

Evildan skrev:

http://www.cars-data.com/en/
http://www.bilstart.se/bilfakta#
teknikensvärld
automotorsport
är några sidor.

Tack!

Skulle dock behöva kolla tillexempel en Chevrolet Nova/monza med v8 262.

Hjalte skrev:

Rickard-v skrev:

Ja finns många ställen. Entusiast sidor, Gamla brochyrer, pdf filer mm

Ofan.

Rickard-v skrev:

Hjalte skrev:

Rickard-v skrev:

Ja finns många ställen. Entusiast sidor, Gamla brochyrer, pdf filer mm

Ofan.

Det är ju svårt att tipsa exakt när du inte säger vilken märke eller typ av bil det gäller.

steifan skrev:

http://en.wikipedia.org brukar ge svar på det mesta när jag är på jakt efter info om någon bilmodell.
Verkar som att entusiaster är duktiga på att lägga ut information

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_V8_engine

"262

The 1975–1976 262 was a 262 cu in (4.3 L) 90° pushrod V8 with an iron block and heads. Bore and stroke were 3.67 in (93 mm) by 3.10 in (78.7 mm). Power output for 1975 was 110 hp (82 kW) and 195 lb·ft (264 N·m) at 3600 rpm. The 262 was replaced by the 305 for the 1977 model year.

This was Chevrolet's second 4.3 L-displacement powerplant; three other Chevrolet engines displaced 4.3 L: the Vortec 4300 (a V6 based on the Chevrolet 350, with two cylinders removed), the original 265 V8 in 1955, and a derivative of the GenerationII LT engines known as the L99 (using the 305's 3.736-inch bore, 5.94-inch connecting rods, and a 3-inch crankshaft stroke).

This engine was used in the following cars:

    1975–1976 Chevrolet Monza
    1975 Chevrolet Nova
    Early 1977 Pontiac Ventura
"