Bmw E36 328 dör ibland när man kopplar och är slö? *!FELET HITTAT!* Hjälp, med ett annat fel tack!
Får se hur jag gör men funderar på att beställa en utav de billiga den som verkar vettigast om de nu visar sig att det är de felet. Men när jag vet felet skriver jag de här 
BMW E36 328i (1995)
Ahlen93 skrev:
Får se hur jag gör men funderar på att beställa en utav de billiga den som verkar vettigast om de nu visar sig att det är de felet. Men när jag vet felet skriver jag de här
Hej.
du får gärna skriva det. har nämligen samma symtom på min vinter släde.
och visar det sig att det är vevaxel givaren byts den på min med.
rusar din i varv när du startar din? min rusar till 2000-2500 varv och sedan sakta ner igen till bra tomgång ibland och ibland dör den.
Senast redigerat av Magnaflux (6 januari 2012)
Magnaflux skrev:
Ahlen93 skrev:
Får se hur jag gör men funderar på att beställa en utav de billiga den som verkar vettigast om de nu visar sig att det är de felet. Men när jag vet felet skriver jag de härHej.
du får gärna skriva det. har nämligen samma symtom på min vinter släde.
och visar det sig att det är vevaxel givaren byts den på min med.
rusar din i varv när du startar din? min rusar till 2000-2500 varv och sedan sakta ner igen till bra tomgång ibland och ibland dör den.
Okej japp ska skriva när jag felsökt, fast dock så gör inte min så den går skitfint på tomgång går upp till 1200på kallstart och sedan ner till 800varv när den är varm.
BMW E36 328i (1995)
Ahlen93 skrev:
Har bytt nu på insugssidan och lik förbannat finns felet har dött en gång och som vanligt när jag motorbromsar och kopplar så sjunker varvräknaren som en sten till typ 600varv men tomgångsmotorn orkar upp den till 800varv. Ibland sjunker den fint ner till 800varv ska tilläggas.
GAHHH får damp på de här asså, ska sätta tillbaks gamla givaren på insugsidan och prova byta ut den på avgassidan, för de ska väll va samma givare oavsett sida? Har jag aldrig sett att det finns olika iallafall.
Det kan väll inte vara så att båda är trasiga för då skulle den väll inte gått knappt eller?
Och om det är den andra ska de väll märkas direkt när ja provstartar, att den startar direkt och inte behöver stå på tomgång flera sekunder längre?
Fast tomgången på en M52B28 skall väl vara 500/600rpm om jag minns rätt? Ursprungligen 500rpm men det höjdes ett snäpp eftersom den upplevdes som väl enkel att få kärringstopp med? Ligger den på 800 normalt kanske det är ett symptom i sig?
Nu har jag ringt Schmiedmann och han sade att det nog bara fanns en kamaxelgivare? 
Det ska väll finnas två och de finns ju en annan kontakt bredvid den på insugssidan som en kabel går till framsidan på toppen de måste väll vara kamaxelgivare 2? Sen så är de väll samma givare oavsett sida?
Hade vart tacksam om någon kunde svara ifall jag kan testa att byta den mot den nya på avgassidan om de finns någon vill säga.
BMW E36 328i (1995)
328E36CAB skrev:
Väntar spänt på vad du kommer fram till då jag som sagt upplever liknande symptom på min 328. Den är dock vinteravställd för tillfället så jag kan inte bidra med egna försök.
Japp finns tydligen bara en kamaxelgivare och jag köpte min från schmiedmann och jag har lsät om folk som fått dåliga där ifrån iochmed att det inte är bmw original del. Sen så har dom bytt till bmw original del så har dom gått bra. Men vet inte ska felsöka så fort som möjligt ska köpa ett carsoft kit och när jag vet vad felet var är det klart jag skriver här, kan ta lite tide bara
BMW E36 328i (1995)
Jag byte som sagt lambdorna på min, båda va trasiga :S Men nu funkar den kanon!!
Sampyla skrev:
Jag byte som sagt lambdorna på min, båda va trasiga :S Men nu funkar den kanon!!
Okej hade varit riktigt kul om du kunde skriva hur den gick då?
Dog den när du koppla, drack den mycket soppa, etc, etc!