en liten fundering, är allt detta bilder från tidigare i höstas? eller hinner ni med jävligt mycket om dagarna?

Brohmee skrev:

en liten fundering, är allt detta bilder från tidigare i höstas? eller hinner ni med jävligt mycket om dagarna?

Bra fråga!

Bilderna är faktiskt från slutet av september, men för varje postning jag gör kommer vi allt närmare dagens datum.

Vi är faktiskt inte i verkstaden "mer" än kanske max fyra dagar/kvällar i veckan, men då vi väl är där brukar vi få gjort såpass mycket så att det finns bilder och text att posta i tråden nästan varje dag. Det hjälper liksom till att hålla tråden vid liv

Kör du allt i din egen tråd samma dag? I så fall säger jag bara - BRA JOBBAT

Förutom
kan jag bara säga; Kan ni inte göra insuget lägre då?

Har läst igenom hela tråden nu , det här ska följas !

Jag har kollat in detta projekt förut men av någon anledning så har jag missat att lägga en prenumeration..

Cadillac123 skrev:

Förutom
kan jag bara säga; Kan ni inte göra insuget lägre då?

Och förutom " " kan jag bara svara att det finns ju någon slags gräns hur "tunnt" man kan utforma ett insug eller ett plenum innan flödet störs/hindras. Möjligen har du rätt i dina tankar, så jag ska be Andreas morbror räkna lite på effekten av att minska ner storleken. Uppdatering på detta kommer !

En uppenbar lösning är ju annars att luta förgasaren - men nu var det ju det där med utseendet som går förlorat med en sådan operation ... Den som lever får se

Dieselsot skrev:

Har läst igenom hela tråden nu , det här ska följas !

Bra jobbat må jag säga ...

... och välkommen

jetta16v skrev:

Jag har kollat in detta projekt förut men av någon anledning så har jag missat att lägga en prenumeration..

Då får jag passa på att välkomna dig som ny prenumerant också, så klart !

-MATS- skrev:

Brohmee skrev:

en liten fundering, är allt detta bilder från tidigare i höstas? eller hinner ni med jävligt mycket om dagarna?

Bra fråga!

Bilderna är faktiskt från slutet av september, men för varje postning jag gör kommer vi allt närmare dagens datum.

Vi är faktiskt inte i verkstaden "mer" än kanske max fyra dagar/kvällar i veckan, men då vi väl är där brukar vi få gjort såpass mycket så att det finns bilder och text att posta i tråden nästan varje dag. Det hjälper liksom till att hålla tråden vid liv

Kör du allt i din egen tråd samma dag? I så fall säger jag bara - BRA JOBBAT

okej allt som jag uppdaterar i min tråd kommer från samma dag om vi säger så här, varje dag så är jag i garaget och skruvar på helgerna så skruvar jag från det att jag vaknar tills klockan blir typ 8-9

Brohmee skrev:

okej allt som jag uppdaterar i min tråd kommer från samma dag om vi säger så här, varje dag så är jag i garaget och skruvar på helgerna så skruvar jag från det att jag vaknar tills klockan blir typ 8-9

Det kallar jag sann ungdomlig entusiasm minsann !

Blir liiite svårare att få tiden att räcka sedan man skaffat familj och flickvän

är det en weber 44?

ROBIN_____ skrev:

är det en weber 44?

Yes - från den VW typ3 som brann upp för oss i somras (se bilder bland mina album - har även en projekttråd om det...)

. . . fortsättning:

Idag ska vi ge oss i kast med att slutföra arbetet med insugsdelen mellan förgasare och kompressor:


Insuget förbereds för svetsning (med TIG)


Efter lite slipning blir det ett vackert litet paket


Man hade ju gärna önskat att det var lite lägre med tanke på att förgasaren slår i karossen, men värst mycket tunnare än så här – kan man få det?


Och så som avslutning på dagens inlägg den obligatoriska provmonteringen

Fortsättning följer . . .

-MATS- skrev:

Brohmee skrev:

okej allt som jag uppdaterar i min tråd kommer från samma dag om vi säger så här, varje dag så är jag i garaget och skruvar på helgerna så skruvar jag från det att jag vaknar tills klockan blir typ 8-9

Det kallar jag sann ungdomlig entusiasm minsann !

Blir liiite svårare att få tiden att räcka sedan man skaffat familj och flickvän

nolife.se efter bubblan så ska jag totalrenovera en amazon kombi ocj efter den ska jag bygga en duett
förstår det

Fan.. nu blev jag också sugen på kompressor.. Det är så mkt enklare än att bygga turbo..

Peter_Eriksson skrev:

Fan.. nu blev jag också sugen på kompressor.. Det är så mkt enklare än att bygga turbo..

och bra mycket fränare med ett konstant laddtryck

Om man vrider förgasaren 90 grader skulle  det inte spara utrymme och bli snyggare. Grymt projekt i övrigt

gnosjo skrev:

Om man vrider förgasaren 90 grader skulle  det inte spara utrymme och bli snyggare. Grymt projekt i övrigt

Det var ett bra förslag - det ska absolut testas

. . . fortsättning:

Nu har massor av rostfritt plåtskrot äntligen landat i garaget och vi kan börja tillverka ett insug från scratch:


Vi har låtit tillverka flänsar till insuget i två olika modeller.

Vi valde den runda varianten med tanke på kompressorns kapacitet. Arean blir ju nämligen minde med runda hål.


Här testas D-portsflänsen. Vi lägger detta på hyllan så länge till ett annat motorbygge


O-flänsen på plats. Diametern är här 35 mm, men insugningsrören kommer att svetsas på insidan vilket ger en diameter på 32mm mot originalets 29,5 (eller var det 30?) mm.

Enligt traditionen provmonterar vi först alla lösa delar för att få ett intryck av hur det kommer att se ut när allt är färdigt. Bilderna får tala för sig själva:









Detta är alltså ännu varken tillpassat eller svetsat, så det är det som gäller nästa gång jag postar

Fortsättning följer . . .

PS
Såg förresten en kul bild jag bara inte kunde låta bli att posta:





DS

Gött..en extra bonus med kompressor är ju det trevliga,vinande ljudet..
Stereo kommer väl ändå inte på tal ?