Impulsköpte en 750 tidigare i sommar, rostig, gick bara på halva motorn, massa givarfel och ena med det andra, MEN, den kostade ungefär som en storhandling på ICA varpå jag inte tvekade

För er som inte är bekanta med 750 så är det BMWŽs V12;a på 300hk original, jag siktar på 400 innan hösten.
Nackdelen med denna motortyp är att det är dubbelt av det mesta, dubbla LMM, dubbla soppapumpar, dubbla kammar, dubbla uppsättningar ventiler, ja, dubbelt av det mesta.

Avsikten med detta projekt är inte att bygga årets fetaste kokainsläde utan att lära mig mer om just avancerad motorteknik och kunna prova på lösningar utan att det kostar massa pengar om projektet går åt pipan. Å andra sidan är det en extremt skön bil att glida runt i, rena ångloket efter vägarna och biter de flesta japsar vid stopplysena (visste ni t.ex. att E32;an spöar en M3;a i 100-200km/h )

Följande är statusen nu när jag bestämt mig för vad som ska göras och fixat pengar till det och en hel del sponsorer bl.a. Soundcenter, AVD, 4Cars, Boxmen CCA (förvisso mitt eget bolag), TM Tuning.

Redan gjort:
Motorns elektronik genomgången u.a.
Soppapumparna bytta (anledningen till att den gick på 6cyl. istället för 12.
Advanti Racing 18" fälgar ordnade, 255;or runtom.
Framsystem byggt, Amega Q-Comp 60 Gold
Nytt golv lagt i bagaget inför bas-bygget.
Kastat på dubbla öppna filter från ITG
Ström & signal redan draget för stereon.

Ska göras:
Sänkas runtom 30mm (möjligen 40 fram)
Rostlagas (blästring påbörjad 12;e sept.)
Kofångarna ska plockas ner och plastas om till något eget, skisser kommer längre fram.
En hel del slangar och rör som ska bytas.
Stag och framvagnsdetaljer skall bytas.
Bromsar runtom ska bytas mot ventilerade skivor och större bromsar.
Utsidan ska rubbas, poleras och totalrekondas
Insidan ska kemtvättas och lister ska lackas upp
Soppaledningarna samt bromsledningarna ska dras om.

Motorn:
Ska hängas på en 850CSi-motor, original har denna 380hk vilket gör att mitt mål med 400 nås med chip från ITŽS FUN (Qvarnis).
Sen ska det slipas lite i toppen, säten och ventiler m.m.
Måste mappas om helt då det är annan motor än bl.a. insprutet tillåter samt chippet ställer till lite.
Insugsrören och ventilkåporna ska lackas svart / champagne (bilens färg), vilket som blir vilken färg är inte klart.

Billjudet:
Huvudenheten är för ögonblicket en Alpine 9854R
Framsystem: Amega Q-Comp 60 Gold drivs av ett Hifonics Zeus ZX4000
Hatthylla, Alpine MRS (?) 5,25" coaxialer bara för lite rearfill, drivs av ett Kicker KX150.1
Basar: 2st Digital Designs 9910;or, dom vill egentligen ha runt 3000 watt var men jag softar lite med 1500w per bas istället, pucklas på av 2st Hifonics Brutus BX1500D monoblock.
Lutar mot totalt 3st optima yellowtop, ett på originalplatsen och två bak.

Bilder då?:

Bakifrån nyss hemkommen.


Motorutrymmet när jag nyss köpt den.


Kickpanelen plastad första varvet.


Kickpanelen plastad och spacklad. (de fula monteringshålen är fixade).


Kickpanelen lackad. Blänker p.g.a. belysningen, är matt. Ska lackas i bilens inredningsfärg senare.



More to come, skall strax iväg på jobbet sen är det dags att fortsätta blästringen och lägga på zink och börja spackla. Kommer mer bilder.

Härligt projekt! kommer följa detta med spänning!

Är på firman nu och har kört punktbläster ett tag, skärmkanterna bak gick bra tills man kom lite mer bakåt, hej och hå vilket myggnät det var
Har beställt ekonomiplåt nu, lär bli lite svetsning, la på lite zinkspray tills vidare.

Nu är det dags för framskärmarna.

detta blir intressant att se

du skrev att de inte skulle kosta så mkt pengar  ?... alting är väl relativt antar jag ... helrätt bil , lycka till !!

Vad som är mycket pengar är iofs relativt, kommer nog ramla ner 20-30.000kr i bilen innan det är klart, exkl. stereon då basarna kostar 17.000kr styck, men den kan ju återanvändas
Jämför man då att jag lagt runt 30-35 för en V12;a i toppskick med nyrenoverad motor, genomgångna bromsar, bränslesystem elektronik och chassi så tycker jag nog inte det är mycket pengar.

Fick ge upp arbete nu p.g.a. akutarbeten med vanliga kunder, kommer bilder om en stund på det jag gjort under morgonen.

HarryComa skrev:

Vad som är mycket pengar är iofs relativt, kommer nog ramla ner 20-30.000kr i bilen innan det är klart, exkl. stereon då basarna kostar 17.000kr styck, men den kan ju återanvändas
Jämför man då att jag lagt runt 30-35 för en V12;a i toppskick med nyrenoverad motor, genomgångna bromsar, bränslesystem elektronik och chassi så tycker jag nog inte det är mycket pengar.

Fick ge upp arbete nu p.g.a. akutarbeten med vanliga kunder, kommer bilder om en stund på det jag gjort under morgonen.

17.000 st för basarna?! Wtf ska du ha för basar? Är bara intresserad att höra

Peranton skrev:

HarryComa skrev:

Vad som är mycket pengar är iofs relativt, kommer nog ramla ner 20-30.000kr i bilen innan det är klart, exkl. stereon då basarna kostar 17.000kr styck, men den kan ju återanvändas
Jämför man då att jag lagt runt 30-35 för en V12;a i toppskick med nyrenoverad motor, genomgångna bromsar, bränslesystem elektronik och chassi så tycker jag nog inte det är mycket pengar.

Fick ge upp arbete nu p.g.a. akutarbeten med vanliga kunder, kommer bilder om en stund på det jag gjort under morgonen.

17.000 st för basarna?! Wtf ska du ha för basar? Är bara intresserad att höra

Står en bit upp, Digital Designs 9910, se mer om dessa farkoster på www.soundpressure.com , deras 99-serie är en av de större, 1700 euro styck
Men detta är basar som levererar bas utan dess like.

detta följer man ju garanterat!

såg jag rätt? 10tums basar? hoppas de piskar på utav helvete för de priset iaf:) ska bli kul å se resultatet! Lycka till !

10" japp!

Allt ljud är inhandlat, blir väl några pr0n-pics på dom också då kanske, kör med dubbla Kicker L7;or just nu och är långt ifrån nöjd, allt under 150dB är utanför vad jag accepterar

Okej, när har du tänkt vara färdig med bilen ?

Bra fråga, nu när jag fått ordning på alla prylar så är det lättare att räkna, det som är svårare är hur mycket jobb vi får i övrigt som sinkar ner fritidspysslet.

Sista motordelarna anländer under onsdagen enligt bussgods, sen är det tänkt att startas upp i helgen och den ska få smaka på lite asfalt, burn-däcken som sitter på den just nu

När motorn är klar blir det 2-3 dagar med svetsning och spackling, beroende på hur det ser ut bakom stötfångarna som håller på att demonteras just nu.
Därefter flyttar vi en port in i lackboxen och kör igenom de delar som lagats, är inte så sugen på hellack, då den är rätt fräsch i övrigt.

Därefter blir det resterande pill i varierande ordning.

Kul att någon ska styla upp o trimma en 750 lite kul att de är e32 karossen den ser man inte ofta att folk bygger om ska bli kul o följa detta.

grymt projekt kommer följas lycka till

Ser ut som en åker runt bilen nu, 16 år av jord och smuts rasade ner när fångarna togs bort, återkommer med bilder!

Om du kunde eller orkade fixa så skulle ju E38 framlyse och grill lir nåt så in i helvetes snyggt.