hejsan jag undrar om nån har byggt kopplings handtag på växelspaken på en bil eller om nån har nån ide hur man ska göra behöver inte vara besiktnings dugligt ska vara på en folkrace bil hydraulisk koppling...

hoppas på bra respons. mvh martin

Ta kopplingshandtag + behållare från en cross..

ehhh? varför skulle man vilja ha det för? enda anledningen jag kan se till att ha det, det e ifall man e enbent.

baltis skrev:

ehhh? varför skulle man vilja ha det för? enda anledningen jag kan se till att ha det, det e ifall man e enbent.

Många bygger ju gokarts på detta sättet, men då brukar det alltid vara vajer. så såklart borde det funka.

ja vill ha de för att prova om de funkar bättre ska köra folkrace å bilen ja bygger på är en gammal automat men satt i manuell låda nu å måste därför sätta in ett pedalställ men tänkte att de går fortare att släppa ut fingrarna än att lyfta på benet... men tror inte det går med ett typ bromshandtag eller nått från en skoter som e hydrauliskt för slag längden är för kort. men vet nån om de finns ett hydrauliskt handtag och slav cylinder?

KHRacing skrev:

baltis skrev:

ehhh? varför skulle man vilja ha det för? enda anledningen jag kan se till att ha det, det e ifall man e enbent.

Många bygger ju gokarts på detta sättet, men då brukar det alltid vara vajer. så såklart borde det funka.

Aldrig sagt att det inte skulle funka, menade på att det måste gå snabbare/smidigare att växla med hjälp av foten istället. Du måste ju bland annat ta handen från ratten längre tid än med en kopplingspedal...

Gissar även att anledningen till att man gör på detta vis i gokarts är för att det inte finns så mycket plats för kopplingspedalen?

baltis skrev:

KHRacing skrev:

baltis skrev:

ehhh? varför skulle man vilja ha det för? enda anledningen jag kan se till att ha det, det e ifall man e enbent.

Många bygger ju gokarts på detta sättet, men då brukar det alltid vara vajer. så såklart borde det funka.

Aldrig sagt att det inte skulle funka, menade på att det måste gå snabbare/smidigare att växla med hjälp av foten istället. Du måste ju bland annat ta handen från ratten längre tid än med en kopplingspedal...

Gissar även att anledningen till att man gör på detta vis i gokarts är för att det inte finns så mycket plats för kopplingspedalen?

nej nej menade inte att du sade det heller utan mitt inlägg var mera riktatr som ett tillägg på din text

Winternight skrev:

Ta kopplingshandtag + behållare från en cross..

tror nog cylindern är väldigt för liten för de?

elgh33 skrev:

Winternight skrev:

Ta kopplingshandtag + behållare från en cross..

tror nog cylindern är väldigt för liten för de?

med rätt utväxling så lär det funka med en crosscylinder med. eller en ombyggd bil-cylinder

mjo kanske.. men jag skulle inte rekomendera detta, har själv kört folkrace, ganska vass 244a körde jag riktigt högvarvig, på de flesta banor är de inte änns en ide att lägga i 3an, varva skiten ur 2an gör de flästa åkarna med för den delen.. men kan ju seja att i kurvor när man tappar kraft får man "snärta till kopplingen" för att få upp varven. kan ju vara lite jobbigt att ta handen till spaken då? bara en tanke

ja men att behöva flytta handen från ratten när ja ska växla lär ja juh ändå dit med handen för att dra i växelspaken.. kör en bmw med 6a mycket vrid å hK så bör inte behöva sparka koppling... men vill bygga så behöver förslag på hur man ska fixa de om de finns nå som har handtag och slav cylinder.

Finns en firma i Dalarna som specialanpassar handikappfordon, ring dem o be om råd

om du tänker dej hur "lång" en pedal är i "armen" innan den når cylindern, och häv effekten som bildas mha av den, du kan ju testa trycka ner en kopplings pedal med handen bara de är rätt trögt.. och ha den på fingrarna lär vara tungt?
men kanske fungerar med rätt storlek av cylindrar hmm... altid kul med expriment så testa du lite

jo tanken är att ha ett system med handtag och slavcylinder som trycker på org huvudcylinder. sen vidare till org slav.. vad heter firman i dalarna då?

hedberg____ skrev:

jo tanken är att ha ett system med handtag och slavcylinder som trycker på org huvudcylinder. sen vidare till org slav.. vad heter firman i dalarna då?

tyvärr ingen aaning