Mycket trevligt projekt! Helt rätt stuk! Vad är planerna för motorn?

/Andreas

Nullzwei skrev:

Mycket trevligt projekt! Helt rätt stuk! Vad är planerna för motorn?

/Andreas

Tackar kul att höra Just nu sitter det en helt orginal 2002 motor i, sen har jag ytterligare en 2002 motor. Tanken är att stressa den lite i vinter på gammalt hederligt vis, dubbla Weber 40or, Dr Schrick 284g kam, extraktorgrenrör, lättat svänghjul så får vi se vad vi hamnar på Nästa logiska steg efter det blir turbomotor

Verkligen trevligt projekt du håller på med, roligt med fler som pysslar med gamla godingar

backman skrev:

Verkligen trevligt projekt du håller på med, roligt med fler som pysslar med gamla godingar

Tackar Ja visst är det roligare med äldre bilar, din GT är sjukt fin! Opel har verkligen lyckats med designen

L.D. Peter skrev:

Tackar Ja visst är det roligare med äldre bilar, din GT är sjukt fin! Opel har verkligen lyckats med designen

Jo, de var bättre på 60, 70-talet; kadett c coupé, a manta, gt osv... sen så gick det utför...

backman skrev:

L.D. Peter skrev:

Tackar Ja visst är det roligare med äldre bilar, din GT är sjukt fin! Opel har verkligen lyckats med designen

Jo, de var bättre på 60, 70-talet; kadett c coupé, a manta, gt osv... sen så gick det utför...

Bilar med en äkta mekanisk själ utan elektroniska hjälpmedel Var och kollade på STCC i Falkenberg i sommras, kördes även lite klassisk racing Kadett coupe', Capri, Escort, Camaro, P1800 det var en häftig upplevelse att se dem och höra ljudet

Uppdatering:
Det har varit lite strul med att få tag på rätt soppapump men till slut kom rätt pump från Gete motordelar


Får säga att den sticker ut lite i motorutrymmet då det är det enda som är nytt för tillfället
Har kört en liten sväng på asfalt nu men tog det väldigt lugnt, men väghållningen känns helt klart spännande och något hårdare än vad M3an var.


Blev en snabb tvätt samtidigt som bilen fick stå igång och "mjuka till sig" i motorn.


Ser verkligen fram emot att kunna börja köra med bilen

Har dock lite problem med elen i bilen.... Får inte halv/helljus att funka, mäter att jag har 6V på halv och sen 12V på sockeln till lampan men inte f-n lyser lampan. Har renoverat jorden och samt filat på diverse bleck samt använt elspray.
Tar tacksamt emot tips och råd

Hoppas på att den nya Turbo front samt tjäderlister jag beställt från RP glasfiber kommer i veckan, så exteriören kan bli visuellt klar.


Lite inspiration

har div org delar ligger till 2l m10 motorn. en  e12 top, kolvar stakar och andra originaldetaljer ligger, div motor prylar. om du är intresserad

Jäkla fin färg på den där bilen din!

Gillar de där stagen till läppen fram på den blåa! Fixa till ett par såna också!

harrykarlsson skrev:

har div org delar ligger till 2l m10 motorn. en  e12 top, kolvar stakar och andra originaldetaljer ligger, div motor prylar. om du är intresserad

Det är ju bra att veta Får se när jag börjar riva i den andra 2002 motorn hur pass den är i skick.

Big-Nyz skrev:

Jäkla fin färg på den där bilen din!

Gillar de där stagen till läppen fram på den blåa! Fixa till ett par såna också!

Ja Inkaröd är minst sagt speciell, man undrar ju hur tankarna gick på BMW när de sa att detta ska vara en av orginalfärgerna

Får se tids nog om man kan ordna med en snygg "läpp" i kolfiber fram

Angående ljuset. Kolla upp hel- och halvljusomkopplaren på rattstången. Jag fick skaffa en ny sådan.

Byt lampa

L.D. Peter skrev:

Uppdatering:
Det har varit lite strul med att få tag på rätt soppapump men till slut kom rätt pump från Gete motordelar

http://www1.garaget.org/gallery/images/22/21217/21217-5d30635e3a05c19e8da738c2f2a4f4a3.jpg
Får säga att den sticker ut lite i motorutrymmet då det är det enda som är nytt för tillfället
Har kört en liten sväng på asfalt nu men tog det väldigt lugnt, men väghållningen känns helt klart spännande och något hårdare än vad M3an var.

http://www1.garaget.org/gallery/images/22/21217/21217-77c28aee6b32e1a453f1faa76268ff96.jpg
Blev en snabb tvätt samtidigt som bilen fick stå igång och "mjuka till sig" i motorn.

http://www1.garaget.org/gallery/images/22/21217/21217-e9e21e500e5554f0ad75a40d41705086.jpg
Ser verkligen fram emot att kunna börja köra med bilen

Har dock lite problem med elen i bilen.... Får inte halv/helljus att funka, mäter att jag har 6V på halv och sen 12V på sockeln till lampan men inte f-n lyser lampan. Har renoverat jorden och samt filat på diverse bleck samt använt elspray.
Tar tacksamt emot tips och råd

Hoppas på att den nya Turbo front samt tjäderlister jag beställt från RP glasfiber kommer i veckan, så exteriören kan bli visuellt klar.

http://www1.garaget.org/gallery/images/22/21217/21217-d953b2c9a7035e08d324f998aa795e39.jpg
Lite inspiration

Har bytt bägge lamporna. Oki då får jag kolla den spaken, men hur ser funktionen ut för den? Drar man mot sig för helljus, sen är där upp och ner kvar

Det är lite olika på olika årsmodeller och så... På min hade jag hel och halvljus upp och ner på den ena spaken. Minns inte vilken nu. Men det var helt omvänt. Men man kan flytta runt spakarna har jag för mig så att det blir lite "modernare" snitt på upplägget.

På min sitter spaken på vänster sida om ratten. Upp hel ljus, Ner Halv ljus om jag minns rätt. Kan även va tvärt om. Sen ljustuta. Och det är en 73 1602. Men hade även en reservdels bil. En 69a och den hade spaken på höger sida.

Riktigt fett projekt! Detta ska verkligen följas!

Ett projekt jag helt missat, grym bil!

Bra jobbat Peter. Passa på att skruva så mycket du kan medans du bor kvar i det nya fina garaget

Glädjen är total!!! Nu har jag både hel och halvljus "Pillade" på några spännande lådor på vänster sida vid batteriet, putsa rent stift och elspray på sen funkade det. På min sitter ljusspaken på vänster sida med helljus upp och ljustuta "mot kroppen", blinkers spaken på höger. Hade ju klart varit lite mer praktiskt att haft dem tvärt om men men
Tack för kommentarerna, det gillas