Hej!

Har skaffat mig en ny kaross som jag håller på att gör i ordning till lite busbil.

Såhär såg den ut när den köptes, nästan iaf. Fått på coilovers på bilden.

Idag har jag rivit lite och gjort en halvseriös mätarinstallation, oljetryck oljetemp och bb lambda.
Jag vet inte riktigt var man ska få plats med laddtryck, funderar om den skulle gå och få dit på astolpen kanske.



Kasta bort stylingbög lysena, vill någon ha dem säg till, böt även bakljusen från nå klarglas skit till original m3 med vit blinkers.




Imorrn ska ja börja riva lite bak och framvagn och byta lite bussningar osv.

Fortsatte idag, tänkte först jag bara skulle byte till värre bussningar i framvagnen men det gick ju inte att få bort dem gamla. Såå.. det slutade med att jag rev ner hela framvagnen och byter hela skiten till nya prylar från den andra bilen.

Rev också bort oljekyl till automatlådan och ackylare så man får plats med icn.
Måste dock mäta lite mer för att avgöra om jag ska ha en med anslutningarna på mitten eller längst nere.

Om jag moddar krockbalken lite så får jag plats med en 4" frågan är om det kommer behövas.

Glömde kameran i garaget såklart så en bilduppdate lär komma imorgon ist.

Har en 600x350x76 ic billigt om någon behöver, för stor för mig.

Trevlig projekt du håller på!
Kommer att följa den.

alain skrev:

Trevlig projekt du håller på!
Kommer att följa den.

Kul att någon tycker det är intressant, har dragit mig för att lägga ut en tråd för man vet inte om det är tillräckligt extremt


Men kan va kul att ha en logg själv också på vad som händer.

Ska helt klart följas! Kommer säkert bli grymt i slutet.
Lycka till!

Jag tänkte först göra en fuling och bara byta bussningarna i framvagnen som sagt, men dem satt ju så jäkligt.
Hade man haft gas i garaget så man hade kunna vämt hade det varit lätt.. men men.

Lite mera känsla med dessa ist för original som kan flexa 2-3cm åt varje håll. Framhjulet kan röra sig ut och in mycket!


Men när det sket sig så bestämde jag mig för att skruva ner hela skiten ist, sagt och gjort.

Såhär såg glykolen ut.. tur man inte körde med denna på vintern säger jag bara.



Blev å riva ur hela framvagn och maskin, gick rätt så smidigt märks att man har gjort det nån gång förut.


Märkte att 323 har 2-3mm grövre kränghämmare än 325 så det blev till att använda den.
Riktiga framvagnen med allt nytt, skadar nog inte när man ska justera lite hjulvinklar osv sen.


Stålomspunna bromsslangar, sen använder jag krängarstaget från m3 ist för original som sitter i bärarmen.
Styvar upp lite extra.


Sen på med fronten igen och börja mäta lite för icn, tror det blir bäst med en 600x300x75 med mitten anslutningar då kan jag använda original bromskylningen.

Bonus bild, var bara tvungen att testa.

Smagnuss0n skrev:

Ska helt klart följas! Kommer säkert bli grymt i slutet.
Lycka till!

Skitkul om några följer och kommenterar lite, då blir man lite mer pepp på att bygga

riktigt  Grymt projekt grymma fälgar du har på sista bilden vart är de köpta ?

jimpa00 skrev:

riktigt  Grymt projekt grymma fälgar du har på sista bilden vart är de köpta ?

Tackar, fälgarna är köpta av Pean Sweden. Apex 9x17", är "race" lättviktsfälgar så är väl lite overkill kanske

Daniel86 skrev:

jimpa00 skrev:

riktigt  Grymt projekt grymma fälgar du har på sista bilden vart är de köpta ?

Tackar, fälgarna är köpta av Pean Sweden. Apex 9x17", är "race" lättviktsfälgar så är väl lite overkill kanske

okeej kommer du ihåg priset ?

Ja jag tror jag betala runt 14k med frakt, är ju satans svårt att hitta breda fälgar till e36. Slicksen jag har rekomenderas det 9" så sitter sånna runtom nu.

grymt, kommer följas:)

Jag hade lite tråkigt så fortsatte skruva lite.

Gav startmotorn en omgång med färg medans jag drack lite kaffe.




Sen så gav jag mig på bakvagnen! Stötte dock inte helt oväntat på lite problem...
Men det va väl lika bra, ska ändå ta ner tanken och göra om bränsleanslutningarna.
Bromsrören går under tanken^

Tanken är att originalpumpen ska pumpa till en catchtank och får 2st 044 pumpa fram till motorn.
Man hade ju kunna kört 2st intank också men då e36 har problem med att det suger torrt i tanken om man åker fort på bana så kändes det inte som någon bra lösning.



Men sen var det bara och lossa på handbromswirarna, absgivarna och klippa av dem redan förstörda bromsledningarna och vips så va bakvagnen på golvet.






Sådär såg det ut när jag åkte hem nyss. Imorgon är tanken att jag ska riva ner tanken och dra nya bromsrör och sen kolla över hur jag ska göra med matningen till catchtanken.

Tack och godnatt

Det går mycket bra framåt ser jag, snygg jobbat!

Blir nog riktigt bra dehär

Japp idag blev det att slita ner tanken då för att fixa bromsrören men också även för att kika hur jag ska göra med soppa dragningen till catchtanken.

Gammal vs nytt bromsrör



Man kan ju inte påstå att det finns mycket plats över, creds till bmw



Efter bakvagnen kommit på plats så va det dax för mat, utan tvekan den största nackdelen med att vara riktig seriös med träningen. Klarar sig inte utan mat mer än 3 timmar, spec inte i garaget när man lär tänka lite blir totalt kaos på tom mage!!.. Matlåda varje gång man är och skruvar.



Sådär ja, bakvagnen på plats., riktigt skönt nu är hon rullbar igen.




Börja dona med soppasystemet, moddade original bränslerörshållarna så œ" rör passade blev riktigt jäkla bra!



Rören på plats.



Sen kunde ja släppa ner henne på backen igen, det känns alltid bra.




Så morgondagens projekt blir att skruva bort pedalställ från gamla bilen och montera i denna.
Ska även börja beställa lite grejer så ja kan göra klart soppasystemet. Lite anslang och kopplingar.

Over and out!

kommer bli grymt !

Darkie skrev:

kommer bli grymt !

Ja jag hoppas det, är bra sugen på att få ut henne på vägen.

Bara jag får tillbaka min topp från planing och mira så ska ja skruva ihop motorn och kasta i

Som sagt, kommer bli ett grymt bygge i slutändan!
Alltid bra att ha med sig mat så man inte blir irriterad allt för lätt hehe