jag har problem med min 9000 (IGEN!), Bilen gick som en dröm efter att jag monterat ihop motorn igen, så var jag ute o provkörde den häromdagen och så ladda inte turbon som den skulle och bilen ville inte alls över 3000 rpm, vilken växel jag än hade i och hur mycke man än pressade bilen...

Inhandlade för ett tag sedan en "bättre begagnad" orginal turbo då eftersom min gammla skar sig, köpt denna ifrån lagat.se och de påstår sig att den är nyrenoverad vill bara kunna utesluta att det är turbon som är kass, men tanken har slagit att det kan vara membrandsdosan som kan vara sönder?. Eller om den bara behöver justeras lite?.
Någon som känner igen problemen?, Snälla hjälp mig!

MVH .

du har inte satt luftfiltret åt fel håll bara? då laddar den inget o varar inte mer än typ 3k rpm

Funkiee skrev:

du har inte satt luftfiltret åt fel håll bara? då laddar den inget o varar inte mer än typ 3k rpm

inte tänkt på men skulle inte förvåna mig om jag lyckats me de hehe, ska kolla de genast...

gör det!

Funkiee skrev:

gör det!

nää filtret satt rätt....

med den täckta delen neråt o de öppna mot turbon?

Funkiee skrev:

med den täckta delen neråt o de öppna mot turbon?

ja precis..

btw, du får inte ha öppen dump på din bil, o sen kolla alla vacumslangar, stift o tändkasett

Funkiee skrev:

btw, du får inte ha öppen dump på din bil, o sen kolla alla vacumslangar, stift o tändkasett

nehe?.. e inte de bra då?, aldrig haft en tanke på att de skulle vara skadligt till min ... men tror du att problemet som är nu kan ha med tändkasetten o göra då?.. Vacumslangarna kan jag kolla upp lite noggrannare för de skadar aldrig o kolla de igen ju, sen va de inte alls längesedan tändstiften de byttes...

eftersom du har lmm ska du ha vanlig återcirkulerande, men var det NGK BCPR7ES-11 du använde? stiften alltså. vacumslangar kan göra mycket, byt dom endå, inte dyrt, tändkasett om du har en eller så testa o byt

Funkiee skrev:

eftersom du har lmm ska du ha vanlig återcirkulerande, men var det NGK BCPR7ES-11 du använde? stiften alltså. vacumslangar kan göra mycket, byt dom endå, inte dyrt, tändkasett om du har en eller så testa o byt

aha okej, yes de e dom stiften som används, har en extra tändkassett liggandes som jag kan ta o prova byta imorgon.. ska nog ta o beställa ny dump me nu när jag endå e igånga, förslag på några bra dumpar?

orginal dumpen

gissar på trasig vevaxelgivare eller igensatt katalysator!

Funkiee skrev:

orginal dumpen

hehe nää

du får inte ha öppen på din bil, sätt tillbaks orginaldumpen o sen kör öppet filter istället!

kwansa skrev:

gissar på trasig vevaxelgivare eller igensatt katalysator!

aha okej. e de svårt att byta vevaxelgivarn då?

Funkiee skrev:

du får inte ha öppen på din bil, sätt tillbaks orginaldumpen o sen kör öppet filter istället!

men så de spelar ingen roll om jag har fulltrycksturbo på min då?. fått de för mig att de  skulle bara vara ifall man har lättrycksturbo?..

spelar ingen roll, det är styrsystemet som begränsar, du har bosch, med LMM, då får du bara ha en återcirkulerande dump, sätt istället dit ett öppet filter

Funkiee skrev:

spelar ingen roll, det är styrsystemet som begränsar, du har bosch, med LMM, då får du bara ha en återcirkulerande dump, sätt istället dit ett öppet filter

ah okej.....

lyssna på patrik han vet mycket om 9000 :-)