• Bilmodell
Volvo 945 fulltrycksturbo

• Årsmodell
1993

• Miltal
40k, dock renoverades motorn nån gång över 30k.

• Modifikationer på bilen 
Original förutom 3" downpipe

• Hur yttrar sig felet? 
Kan ej hålla en jämn tomgång, går om jag gasar och sen släpper och sen fortsätter så.
Men så fort jag håller ett stabilt varv, ex 3000rpm så går det bara i nån sekund sen börjar den bluddra och vill sedan dö.

Går mycket oroligt på tomgång, och vill gärna bluddra till som att man har soppatorrt när man åker med den.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland? 
Uppstår hela tiden, kanske något bättre när bilen är kall.

• Vilken felsökning har redan gjorts? 
Bara kollat över div vacuumslangar, inte så stora felsökningar har gjorts än.

Den gick utmärkt innan jag hade ur motorn.

Sitter bara en downpipe på nu, så det blir lättare att höra hur motorn går.
Filmklipp:



Sen ett till filmklipp när jag försöker hålla jämn gas men småbluddrar lite och sedan släpper jag gasen och då dör den.


Kom igen och hjälp mig nu!

Tog bort tändstiften och kollade gnistan, och det var gnista på alla 4a.
Oboyfärgade var dom också.

Dock var det här tändstiftet lite oljigt men det tror jag beror på att ventilkåpspackningen är sönder över det tändstiftet så det rinner ner lite.




Gnodde av så mycket som möjligt med en trasa och putsade till med en stålborste och satte tillbaka det igen,
och nu går den faktiskt bättre men det är fortfarande inte 100.

Så en redig service med stift,ventilkåpspackning,kablar, fördelare och allting kanske skulle göra sugen.

:p

hade jag vart du så hade jag börjat med att kolla upp luftmassemätaren, födelarn, tempgivarn till sprutet, och bränsletrycket

De första jag hade gjort va att kolla felkoder.

Henkix skrev:

hade jag vart du så hade jag börjat med att kolla upp luftmassemätaren, födelarn, tempgivarn till sprutet, och bränsletrycket

Okej, får göra det imorgon så får vi se !

twin_cam skrev:

De första jag hade gjort va att kolla felkoder.

För göra det imorgon också.
Att jag inte tänkte på de.. Jätte lätt med dioduttaget ju.

Pim_Pim skrev:

twin_cam skrev:

De första jag hade gjort va att kolla felkoder.

För göra det imorgon också.
Att jag inte tänkte på de.. Jätte lätt med dioduttaget ju.

Precis, återkom med resultat

twin_cam skrev:

Pim_Pim skrev:

twin_cam skrev:

De första jag hade gjort va att kolla felkoder.

För göra det imorgon också.
Att jag inte tänkte på de.. Jätte lätt med dioduttaget ju.

Precis, återkom med resultat

Jodå, jag återkommer då så får vi se vad bilen säger !
Undra vad det kan vara..

Det fanns inga felkoder lagrade.

Både tändning och bränslesystem sa 1-1-1

Verkar som att det är LMM som det är fel på, rycker jag kontakten så går den jätte bra på tomgång.
Men man tycker ju att man borde få en felkod om den är trasig?



Säkert det där "sportiga" äckliga luftfiltrets fel..

prova att låna en fungerande av någon annan för att se om det verkligen är den!

LuddizR skrev:

prova att låna en fungerande av någon annan för att se om det verkligen är den!

Aa jag tänkte göra de, synd att jag bara hade en 007 som låg.
Men jag ska prova med en annan 020

gör de

vissa felkoder uppenbarar sig inte förrän du kört en stund med bilen och varit över en visst hastighet, 40km/h eller vad det är.

Tror det är luftmassemätaren.

Provade med en annan lmm nu som jag vet fungerar och det hjälpte inte!
Inkopplad så går den skit, utan så går den bra..:S

Så nu får jag väl kolla vidare..

har samma fel på min 945a turbo+

ska testa byta stift kablar rotor fördelarlock alla vacum slangar idag

skriver om nåt hjälper

Okej gör de.

Testa spruta startgas vid insuget också

Kollade bränsletrycket nu me och det var det inget fel på, sprutar utav bara fan