Tja.

Jag har problem med att bilen inte vill starta ibland när man kört den ett tag.

t.ex man är ute och åker en stund, får upp motortempen till arbetstemp och stannar för att gå in och handla, kommer tillbaka typ 10 - 15 minuter senare så vägrar den starta helt...
Startmotorn snurrar runt, soppan kommer fram men den vill inte tända som den ska utan tuggar bara runt, visar ca 200 rpm och inget mera händer.

man väntar mellan 10 min - 1,5 tim sen startar den utan problem igen.

Och ibland startar den men den är otroligt kinkig, ungefär som att den inte får tillräckligt med soppa/ bryter soppapumpen.

Jag har tagit ur immobilizer-chipet ur nyckeln och satt den nära sändaren/ mottagaren.
Kopplat en direktmatning till soppapumpen via en brytare som jag har slagit igång när den har strulat.
Hag även kollat med OBD-läsare och nollat felkoder/ läst felkoder.

Inget av ovan nämnda har hjälpt alls... hjälp?!?!
trivs som fan med bilen men minst lika trött på problemet...

Sen en annan fråga, hur gör man vid besiktning och bromsprovare eftersom det är syncro, hörde nåt om att det inte var allt för bra att köra på den då den inte kopplar ur 4hjulsdriften?! jag tycker det låter konstigt men lika bra att fråga



Tacksam för all hjälp jag kan få och är villig att prova alla tips


// Daniel

Ingen som haft liknande problem eller har något svar? :-/

vad har du haft för felkoder?
låter som en svänghjuls givare som antingen är skitig så den inte kan känna av lägena, eller på väg att ge upp eftersom det är den som avgör när han ska tända,

MVH VAnd3rsson

Vet inte vad det kan vara för fel men när jag var in på bes med min syncro så körde dom den inte i bromsprovarn

Pettzon skrev:

Vet inte vad det kan vara för fel men när jag var in på bes med min syncro så körde dom den inte i bromsprovarn

gör man det med en 4wd så förstör man fördelningslådan. istället provar man bromsarna vid testkörning

VAnd3rsson skrev:

vad har du haft för felkoder?
låter som en svänghjuls givare som antingen är skitig så den inte kan känna av lägena, eller på väg att ge upp eftersom det är den som avgör när han ska tända,

MVH VAnd3rsson

Tack för svar.

Jag har bara testat med en handhållen liten OBD2 och inte fått fram några felkoder alls, men då jag testade med den så fungerade den utan problem att starta så det kanske är en sån som inte lagras utan försvinner nästa gång bilen startar normalt.
Imorrn kommer jag att kunna prova med en mera avancerad läsare som kanske hittar nånting mera.

Det jag tycker är konstigt i det hela är att det bara blir så ibland, och endast när bilen varit igång ett tag och blivit varm... står den mitt i solen en hel dag när det är 30 grader ute så startar den fortfarande direkt...

Men kamaxelgivare har varit något jag misstänkt kan vara boven i det hela men vill gärna vara säker innan man börjar byta delar hejvilt här och där för att det kanske kan vara den ena eller andra delen


//Mvh Daniel

Alex-s skrev:

Pettzon skrev:

Vet inte vad det kan vara för fel men när jag var in på bes med min syncro så körde dom den inte i bromsprovarn

gör man det med en 4wd så förstör man fördelningslådan. istället provar man bromsarna vid testkörning

Okej, är det nåt dom vet om på bilprovningen eller bör man påpeka detta?
Dom bör veta men kanske inte skadar att påminna dom.

XiZtNzZ skrev:

T
Kopplat en direktmatning till soppapumpen via en brytare som jag har slagit igång när den har strulat.

// Daniel

krångla inte till det,  byt den blå givaren på termostathuset först och främst..

MeloveGolf skrev:

XiZtNzZ skrev:

T
Kopplat en direktmatning till soppapumpen via en brytare som jag har slagit igång när den har strulat.

// Daniel

krångla inte till det,  byt den blå givaren på termostathuset först och främst..

Det var det minsta problemet

Blå givare på termostathuset, den styr vadå?


//Mvh

XiZtNzZ skrev:

Blå givare på termostathuset, den styr vadå?


//Mvh

Vatten temperatur för motronicen den styr enrichments vilket i 90% av fallen ger startproblem med varm motor (om den står i solen spelar ingen roll)


Blir det ingen skillnad finns det andra saker att titta på men börja med temp givaren.

MeloveGolf skrev:

XiZtNzZ skrev:

Blå givare på termostathuset, den styr vadå?


//Mvh

Vatten temperatur för motronicen den styr enrichments vilket i 90% av fallen ger startproblem med varm motor (om den står i solen spelar ingen roll)


Blir det ingen skillnad finns det andra saker att titta på men börja med temp givaren.

Woohoo!! Låter som att jag äntligen fått ett svar som låter vettigt!
köpa en ny sån från vag eller skroten?

XiZtNzZ skrev:

MeloveGolf skrev:

XiZtNzZ skrev:

Blå givare på termostathuset, den styr vadå?


//Mvh

Vatten temperatur för motronicen den styr enrichments vilket i 90% av fallen ger startproblem med varm motor (om den står i solen spelar ingen roll)


Blir det ingen skillnad finns det andra saker att titta på men börja med temp givaren.

Woohoo!! Låter som att jag äntligen fått ett svar som låter vettigt!
köpa en ny sån från vag eller skroten?

Köp ny på vag att dom ger upp på gamla bilar är ett faktum, dom brukar även rosta en del vilket du lär märka när du tar bort den.

In på vr6.nu finns svar till det mesta där

OnlineEvil skrev:

In på vr6.nu finns svar till det mesta där

vr6.nu är ett ganska halvkasst forum då det inte direkt är mycket matnyttigt runt det där felet.

robzter skrev:

OnlineEvil skrev:

In på vr6.nu finns svar till det mesta där

vr6.nu är ett ganska halvkasst forum då det inte direkt är mycket matnyttigt runt det där felet.

Finns många kunniga där "bossebud" är en av dom han har svar på det mesta, bara skapa ny tråd med detta fel så hjälper dom till.

robzter skrev:

OnlineEvil skrev:

In på vr6.nu finns svar till det mesta där

vr6.nu är ett ganska halvkasst forum då det inte direkt är mycket matnyttigt runt det där felet.

jasså ?

in på vr6.nu så hjälper vi dig

Vw-Andreas skrev:

robzter skrev:

OnlineEvil skrev:

In på vr6.nu finns svar till det mesta där

vr6.nu är ett ganska halvkasst forum då det inte direkt är mycket matnyttigt runt det där felet.

jasså ?

in på vr6.nu så hjälper vi dig

Han har dock skrivit på garaget han har även fått svar att spamma sönder garaget för att försöka promota vr6.nu hjälper inte trådskaparen om han inte vill ha "sök" som svar..

Fick felkoder lästa av polaren igår med en avancerad läsare och det enda som dök upp var luftmassemätaren så funderar på om jag ska försöka få tag på en ny/begagnad sån och prova. Alternativt prova med kylspray på själva lmm när jag får problem att starta när bilen är varm.

Har varit inne mycket på vr6.nu, vwvortex och en rad med andra forum men inte hittat ett enda rakt svar på var felet kan ligga. Det är många som haft problemet och fått det löst men inte skrivit vad som löste det för dom.
Får jag en lösning på detta så lovar jag att jag skriver en guide på hyr man hittar det :-P.

Enkelt sätt att prova om det är lmm är trasig är då den inte vill gå ta och koppla loss lmm, då ECU inte har kontakt med lmm går ECU över till "backup" program och skiter i lmm värden.
Annan möjligt fel kan vara HALL givaren om det är endast då motorn är varma som den inte vill gå.

RWD_4_FUN skrev:

Annan möjligt fel kan vara HALL givaren om det är endast då motorn är varma som den inte vill gå.

-96 Ska ha Coilpack, att VR-givaren ger upp är 1/20000...

Du fick ett rakt svar av mig har du ens bytt tempgivaren?