Picke skrev:

kör ba as nice ! sviker aldrig!!!!!!!!!!!!! tat lungt när du e trött ba

Aronsson skrev:

Tjena! , jo det är så att jag har en Volvo 945 B230FB , alltså min vinterbil och jag har haft tankar på att svetsdiffa den i vinter , det jag undrar är , är det äckligt att köra med svetsdiffad bakaxel på vintern när man kör lugnt ? t ex när man ska accelerera på en motorvägsinfart och så vidare ??  , och hur är det att sladda med ? behagligt eller bara skumt ? , Svara gärna med egna erfarenheter och tankar!

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

Tjena! , jo det är så att jag har en Volvo 945 B230FB , alltså min vinterbil och jag har haft tankar på att svetsdiffa den i vinter , det jag undrar är , är det äckligt att köra med svetsdiffad bakaxel på vintern när man kör lugnt ? t ex när man ska accelerera på en motorvägsinfart och så vidare ??  , och hur är det att sladda med ? behagligt eller bara skumt ? , Svara gärna med egna erfarenheter och tankar!

bilen kommer att bli svår i stan å den kommer å släppa för ingeting så det är ett dålig val. det finns billiga satser med diffspärrar att köpa i ställe

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

Tjena! , jo det är så att jag har en Volvo 945 B230FB , alltså min vinterbil och jag har haft tankar på att svetsdiffa den i vinter , det jag undrar är , är det äckligt att köra med svetsdiffad bakaxel på vintern när man kör lugnt ? t ex när man ska accelerera på en motorvägsinfart och så vidare ??  , och hur är det att sladda med ? behagligt eller bara skumt ? , Svara gärna med egna erfarenheter och tankar!

bilen kommer att bli svår i stan å den kommer å släppa för ingeting så det är ett dålig val. det finns billiga satser med diffspärrar att köpa i ställe

Jo det är sånt jag är beredd på , och vill inte lägga ut massa pengar på en riktig diff på en vinterbil

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

bilen kommer att bli svår i stan å den kommer å släppa för ingeting så det är ett dålig val. det finns billiga satser med diffspärrar att köpa i ställe

Jo det är sånt jag är beredd på , och vill inte lägga ut massa pengar på en riktig diff på en vinterbil

nä ok men då är det nog bara det som gäller men tänk på att kopplingen tar stryk av svetsad diff

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

Jo det är sånt jag är beredd på , och vill inte lägga ut massa pengar på en riktig diff på en vinterbil

nä ok men då är det nog bara det som gäller men tänk på att kopplingen tar stryk av svetsad diff

Hur tar koppling stryk av det ?

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

nä ok men då är det nog bara det som gäller men tänk på att kopplingen tar stryk av svetsad diff

Hur tar koppling stryk av det ?

eftersom bakaxeln börjar att bryta när du svänger typ i stan så kan den börja på å slira. det hände på min nämligen.

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

Hur tar koppling stryk av det ?

eftersom bakaxeln börjar att bryta när du svänger typ i stan så kan den börja på å slira. det hände på min nämligen.

Njae det tror jag inte är så stor risk på vinter klimat

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

eftersom bakaxeln börjar att bryta när du svänger typ i stan så kan den börja på å slira. det hände på min nämligen.

Njae det tror jag inte är så stor risk på vinter klimat

om vintern blir som förra årets så blir det nog mer asfalt än snö

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

Njae det tror jag inte är så stor risk på vinter klimat

om vintern blir som förra årets så blir det nog mer asfalt än snö

Då får vi hoppas att det blir en bättre vintern

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

om vintern blir som förra årets så blir det nog mer asfalt än snö

Då får vi hoppas att det blir en bättre vintern

ja mycket snö skulle inte va fel

xr2 skrev:

Aronsson skrev:

xr2 skrev:

nä ok men då är det nog bara det som gäller men tänk på att kopplingen tar stryk av svetsad diff

Hur tar koppling stryk av det ?

eftersom bakaxeln börjar att bryta när du svänger typ i stan så kan den börja på å slira. det hände på min nämligen.

PMPerformance skrev:

Tänk på att ha bra dubbdäck fram gärna nokian hakka eller gislaved nord frost. Annars så är de bara att åka, märks inte speciellt mycke av svetsdiff på vintern. Däcken glider på asfalten med dubben sen har man mer profil 55-65 så där fjädrar de med, oftast blött underlag eller halt.
Sen kapar du fjädrarna två varv så du kommer närmare backen blir den inte lika gungig