Har köpt en saab 9000 aero år 95.

Var ute och körde och helt plöstligt vart gasen jättetrög och det ville bara varva efter halva gasen.
Gasen går lätt en bit men då "varvar inte motorn" Efter det är det typ som ett "klick" sen går den trögt och då börjar motor varva lite
När jag stänger av bilen så går pedalen lätt.
Ska även tilläga att det är dålig tomgång efter detta hände

Och när jag väl har gasen i botten sä är det inte full gas,
Har kollat så att spjälhuset öppnar helt när jag gasar fullt, dock var bilen ej igång

Vakum fel.?


Nån som har varit med om det tidigare

Jag tror att du har råkat ut för ett TCS fel...ganska vanligt på 9000 med antispinn.
Lyser TCS lampan?

Okej, Jo ibland lyser den länge vid kallstart, och även abs lampan. lyser i nån minut och släks sedan. Vad kan jag göra för att fixa felet.? Tacksam för svar

jonTe skrev:

Jag tror att du har råkat ut för ett TCS fel...ganska vanligt på 9000 med antispinn.
Lyser TCS lampan?

Glömde fråga om jag kan koppla ur TCS på nått sätt.?

jonTe skrev:

Jag tror att du har råkat ut för ett TCS fel...ganska vanligt på 9000 med antispinn.
Lyser TCS lampan?

Din bil sätter sig i limp home-läge och nej, du kan inte stänga av TCS helt.

Lyser ABS-lampan ??


Isf så är det sannolikt en ABS-givare som gett upp så prova mäta resistansen på givarna runtom, den ska ligga runt 800-1400 ohm om jag inte kommer ihåg helt galet.

Tack för svar, abs lampan lyser ett tag bara vid kallstart, men slocknar sedan efter ett tag

TBOC_Razor skrev:

Din bil sätter sig i limp home-läge och nej, du kan inte stänga av TCS helt.

Lyser ABS-lampan ??


Isf så är det sannolikt en ABS-givare som gett upp så prova mäta resistansen på givarna runtom, den ska ligga runt 800-1400 ohm om jag inte kommer ihåg helt galet.

turbodannis skrev:

Tack för svar, abs lampan lyser ett tag bara vid kallstart, men slocknar sedan efter ett tag

TBOC_Razor skrev:

Din bil sätter sig i limp home-läge och nej, du kan inte stänga av TCS helt.

Lyser ABS-lampan ??


Isf så är det sannolikt en ABS-givare som gett upp så prova mäta resistansen på givarna runtom, den ska ligga runt 800-1400 ohm om jag inte kommer ihåg helt galet.

Slocknar TCS-lampan samtidigt som ABS-lampan ??

Ja det gör den. antar då att det är nån abs givare som är paj.? hur felsöker jag.?

TBOC_Razor skrev:

turbodannis skrev:

Tack för svar, abs lampan lyser ett tag bara vid kallstart, men slocknar sedan efter ett tag

TBOC_Razor skrev:

Din bil sätter sig i limp home-läge och nej, du kan inte stänga av TCS helt.

Lyser ABS-lampan ??


Isf så är det sannolikt en ABS-givare som gett upp så prova mäta resistansen på givarna runtom, den ska ligga runt 800-1400 ohm om jag inte kommer ihåg helt galet.

Slocknar TCS-lampan samtidigt som ABS-lampan ??

turbodannis skrev:

Ja det gör den. antar då att det är nån abs givare som är paj.? hur felsöker jag.?

TBOC_Razor skrev:

turbodannis skrev:

Tack för svar, abs lampan lyser ett tag bara vid kallstart, men slocknar sedan efter ett tag

Slocknar TCS-lampan samtidigt som ABS-lampan ??

Hade en givare varit kass så hade aldrig ABS-lampan slocknat. Det gjorde iaf inte min Aero -95 som jag också precis köpt

Mitt TCS-problem löstes genom att byta bägge ABS-givarna bak men min bil gick aldrig in i limp home.


Så prova att byta alla vakuumslangar, mekonomen har passande slang för en hyffsat billig peng.


PS. kolla min projekttråd på aeron så får du se

Okej så jag ska börja med att byta alla vakumslangar under huven.? eller bara dom som går i från spjällhuset och insuget.?, Nice projekttråd, ska följas

TBOC_Razor skrev:

turbodannis skrev:

Ja det gör den. antar då att det är nån abs givare som är paj.? hur felsöker jag.?

TBOC_Razor skrev:

Slocknar TCS-lampan samtidigt som ABS-lampan ??

Hade en givare varit kass så hade aldrig ABS-lampan slocknat. Det gjorde iaf inte min Aero -95 som jag också precis köpt

Mitt TCS-problem löstes genom att byta bägge ABS-givarna bak men min bil gick aldrig in i limp home.


Så prova att byta alla vakuumslangar, mekonomen har passande slang för en hyffsat billig peng.


PS. kolla min projekttråd på aeron så får du se

turbodannis skrev:

Okej så jag ska börja med att byta alla vakumslangar under huven.? eller bara dom som går i från spjällhuset och insuget.?, Nice projekttråd, ska följas

TBOC_Razor skrev:

turbodannis skrev:

Ja det gör den. antar då att det är nån abs givare som är paj.? hur felsöker jag.?

Hade en givare varit kass så hade aldrig ABS-lampan slocknat. Det gjorde iaf inte min Aero -95 som jag också precis köpt

Mitt TCS-problem löstes genom att byta bägge ABS-givarna bak men min bil gick aldrig in i limp home.


Så prova att byta alla vakuumslangar, mekonomen har passande slang för en hyffsat billig peng.


PS. kolla min projekttråd på aeron så får du se

Byt alla till TCS-systemet, du bör se vilka dom är

Viktigt är att du håller koll på vilken som går vart = byt en i taget för säkerhetsskull.

Nu funkar saaben igen, det var backventilen som var trasig till tcs systemet. tack för alla svaren

TBOC_Razor skrev:

turbodannis skrev:

Okej så jag ska börja med att byta alla vakumslangar under huven.? eller bara dom som går i från spjällhuset och insuget.?, Nice projekttråd, ska följas

TBOC_Razor skrev:

Hade en givare varit kass så hade aldrig ABS-lampan slocknat. Det gjorde iaf inte min Aero -95 som jag också precis köpt

Mitt TCS-problem löstes genom att byta bägge ABS-givarna bak men min bil gick aldrig in i limp home.


Så prova att byta alla vakuumslangar, mekonomen har passande slang för en hyffsat billig peng.


PS. kolla min projekttråd på aeron så får du se

Byt alla till TCS-systemet, du bör se vilka dom är

turbodannis skrev:

Nu funkar saaben igen, det var backventilen som var trasig till tcs systemet. tack för alla svaren

TBOC_Razor skrev:

turbodannis skrev:

Okej så jag ska börja med att byta alla vakumslangar under huven.? eller bara dom som går i från spjällhuset och insuget.?, Nice projekttråd, ska följas

Byt alla till TCS-systemet, du bör se vilka dom är

Är det den vit-röda som hänger vid torpeden ??

Jag har nämligen fått bort TCS-felet på min men den går fortfarande lika kasst så det hade kanske varit bra att byta den med..

Ja den backventilen som är vit/röd. man kan testa den genom att blåsa i ena änden och se om den läcker. Prova i ett glas med vatten så ser du om det kommer bublor

TBOC_Razor skrev:

turbodannis skrev:

Nu funkar saaben igen, det var backventilen som var trasig till tcs systemet. tack för alla svaren

TBOC_Razor skrev:

Byt alla till TCS-systemet, du bör se vilka dom är

Är det den vit-röda som hänger vid torpeden ??

Jag har nämligen fått bort TCS-felet på min men den går fortfarande lika kasst så det hade kanske varit bra att byta den med..

Har tänkt byta den röda vita ventilen på min saab 9000 med tcs som också krånglar, fast har ett konstigt problem.
Men är det en vanlig backventil som sitter där? eller måste man köpa någon spec?

Tror till 90 procent att det är en vanligt, jag satte ditt en vanlig backventil som jag köpte på biltema, funka kanon för mig. Men du kan testa den genom att blåsa i ena änden i ett glas vatten, det ska bara komma bubblor från ena hållet på backventilen.

Danielstrahle skrev:

Har tänkt byta den röda vita ventilen på min saab 9000 med tcs som också krånglar, fast har ett konstigt problem.
Men är det en vanlig backventil som sitter där? eller måste man köpa någon spec?

Testade att blåsa i ett glas vatten, åt båda hållen i backventilen,
ena hållet bubbla det jätte mycket, sen vände jag på den, då kom det små bubblor.
Ska de inte vara helt "stumt" åt ena hållet ?

Danielstrahle skrev:

Testade att blåsa i ett glas vatten, åt båda hållen i backventilen,
ena hållet bubbla det jätte mycket, sen vände jag på den, då kom det små bubblor.
Ska de inte vara helt "stumt" åt ena hållet ?

Jo, ska inte komma ett skit åt ena hållet.

För mitt problem är :
om man åker så bilen blir varm sen stänger av den och ska åka någonstans efter 5-10 min, då hamnar den i limp mode, och dör så fort man släpper gasen. Men stänger man bara av bilen en kort sväng , då är det inga problem att åka iväg igen, eller om den får stå en halvtimme eller mer då funkar det också bra att åka igen.

Men detta händer aldrig om man bara åker små svängar med den. Men om du lyckas åka iväg med den när den är i limp mode, och åker en 200-300 meter, sen stannar och startar om den, då är allt som vanligt igen...

Har även testat att suga i en vakuum slang som går till spjällhuset, då klickar det till inne i spjällhuset, och då när man ska starta den igen brukar den bli som vanligt.

tänkte om det kunde vara nå sånt skitfel, eller om man kanske lär byta mer grejer, tänkte eftersom backventilen var dålig, och det brukar gå att suga i vakuum slangen, och det ordnar sig