Tja efter att den första Jaggan är färdigrenoverad efter ca 20 år så vart man ju tvunget att hitta på nåt nytt.
Jakten började på ett nytt projekt och det hela fick sin början en kall Januaridag tidigare i år.

Bilen inhandlades och fick pga av ett icke fungerande fläkt/värme paket rullas hem med en biltransport någon vecka senare.

Dottern pekar och kommenterar Va ska vi köpa den där......


Inspektion

Tja tiden går och vintern tog sin tid, bilen kom hem och ställdes bara undan i väntan på våren.
Var in och rev lite invändigt och tyvärr så läckte det in vatten eller rättare sagt det hade läckt in.
Golvet hade nog funkat som hockey rink :-) vart att snabbt riva ur så mycket som möjligt av mattor etc
Kastade även in en kupefläkt för att försöka få ur den värsta fukten.

Våren kom och det vart faktiskt dags för reg besiktning då den har UK plåtar.
Gjordes lite småfix och sedan skulle det ut och provköras.
NÄ det skulle man inte....lådjäveln ville inte dra som den skulle.
Ibland hoppade växeln i som den skulle, ibland inte alls och nästa gång slira våldsamt och endst röra sig marginellt.

Regbes avbokades.....

Tja vad gör man....
Bilen släpades ut till garaget där renovering skulle ske efter regbes....
så nu står hon här redo att rullas in


Huven av grovtvättat i motorrummet




hmm här är det fullt...

Blir att följa.

Sidoprojekt under förra vintern

Vart att inskaffa en motor till, en 6.0L från en -95a tror jag det var.
Hämtades med bil o släp i Jönköpingstraketn och kördes hem i snöstorm...
Motorn var skuren på ett par cylindrar men det gjorde inte så mycket då 12st smidda Cheva SB stakar låg hemma och större kolvar ska i ialla fall.
En excenterslipning skulle skrämma upp slaglängded ytterligare 5mm....var det tänkt


Motor o låda

Motorn var i det skick som jag trodde.




Veven skickades ganska omgående in för slipning men tyvärr var inte den hantverkaren i någon speciell brådska.
Efter mycket tjat så 3 månader efter att den lämnades in så påbörjades slipningen, skulle gå att öka slaget ca 5mm som jag beräknat och på ett flertal jaguar specialister bekräftat att det bara var att slipa....

På eftermiddagen ringde han och sa att det gick hål i radien in till oljekanalen....SKIT
Veven hämtades på en fredag för att svetsas upp och lämnades tillbaka på måndagen.
2 månader senare då ingen hänt hämtades allt hem igen och har legat sedan dess.
Alldeles för mycket annat just nu....

swejag skrev:

Sidoprojekt under förra vintern

Vart att inskaffa en motor till, en 6.0L från en -95a tror jag det var.
Hämtades med bil o släp i Jönköpingstraketn och kördes hem i snöstorm...
Motorn var skuren på ett par cylindrar men det gjorde inte så mycket då 12st smidda Cheva SB stakar låg hemma och större kolvar ska i ialla fall.
En excenterslipning skulle skrämma upp slaglängded ytterligare 5mm....var det tänkt

http://www1.garaget.org/gallery/images/127/126202/126202-4d0e88b18a05e1503362c9c77ef9c5ee.jpg
Motor o låda

Motorn var i det skick som jag trodde.

http://www1.garaget.org/gallery/images/127/126202/126202-de5eab9510954bb774a2e133cc7999c4.jpg


Veven skickades ganska omgående in för slipning men tyvärr var inte den hantverkaren i någon speciell brådska.
Efter mycket tjat så 3 månader efter att den lämnades in så påbörjades slipningen, skulle gå att öka slaget ca 5mm som jag beräknat och på ett flertal jaguar specialister bekräftat att det bara var att slipa....

På eftermiddagen ringde han och sa att det gick hål i radien in till oljekanalen....SKIT
Veven hämtades på en fredag för att svetsas upp och lämnades tillbaka på måndagen.
2 månader senare då ingen hänt hämtades allt hem igen och har legat sedan dess.
Alldeles för mycket annat just nu....

ballt projekt ska följa!

gött med lite äldre bilar

Jaja lådan ville ju inte vara med så det vart ju ett bakslag, tanken var att regbesikta och sedan börja trimma :-)
Ingen större mening med att renovera lådan heller då den inte kommere duga senare utan större modifieringar.

Utav en ren händelse råkade det visst stå och skräpa en till 6.0L 12a på golvet med tillhörande 4L80E låda.
Den lådan pallar mycket stryk utan större ingrepp, ca 500Hp med mindre justeringar, bara en nackdel...elstyrd






Det får allstå bli en mellan landinging i bilen med detta.....

Men innan det går att skruva i som måste ju det gamla ur, ett par dagars skruvande och tvättandes.
Jösses vad mycket gammal olja och skit det satt överallt


Nya motorn står där bak å väntar.....

Som sagt tog ett par dar att få loss allt, saker kan faktiskt fastna när dom suttit där i 35 år....
Motorlyften består av en ombyggd gammal pallvagn, funkar mycket bra då det går att höja och sänka med hydraulen åxo. Satte ett spakblock i bakre motorfästet så jag skulle kunna tilta/räta det hela under lyftet.
Är inte bara att lyfta rakt upp....mycket lirkande med att paket som är nästan 2 meter långt







Mera tvätt, ser tyvärr inte så vackert ut

swejag skrev:

den bästa motorlyften jag någonsin sett !!!  ( kommer nog sno ideen och bygga en egen ..)

intressant projekt kommer att följas.
du nämnde något om trimmning , blir det gammalt hederligt sugtrim ?

kul med mer jaguarer på garaget!

ska få liv i mina jagga projekt nu när vintersesongen har kommit (en x300 -96 samt en xj6 förlängd från -77)

du nämnde något om trimmning , blir det gammalt hederligt sugtrim?

Det beror mycket på hur det går med veven jag nämnde tidigare, får jag ordning på den så blir det en sugis på 7.3L
Annars kommer jag ta veven från 5.3an plocka upp den till ca 5.7L men då dubbelturbo

Min röda XJ12a är lite moderat trimmad, går som ett skållat troll. Fick lite blodad tand av det men tycker bilen är för fin för att modifiera mer där av inköpet av XJSen

Nyss hemkommen från garaget men det skriver jag om senare, måste komma ikapp här i tråden först :-)

Nja det blir alltså då att rulla fram svetsen och börja med lite rostlagning




Och sen ett par dar senare....






Redo för lite ny färg;

Konstigt vad en hink färg kan göra.

en mindre katt på inspektion:)

En beställning på en massa prylar gjordes på SNG bland annat en ny startmotor, orginalarn är notorisk för att inte funka när den blir lite varm eller om batteriet är lite halvtaskigt.




Den nya till vänster hehe, spar ett par kilo med

Snyggt, har du sprutat eller penslat?

dåså motor och låda ihopskruvat och redo för att stoppas ner på plats, satte dir 2 st vantskruvar i framkanten i stället för spakblocket. då går det att vinkla det hela mycket lättare än med spakblocket i bakkant som jag hade när det lyftes ur.


lite mera gjort i motorrummet med, stoppade dit alla värmeskydd etc, blir för varmt i kupen annars.

pontiacen skrev:

Snyggt, har du sprutat eller penslat?

hmm vart lacken så dålig :-) ??

Framvagnsbalken är penslad men resten av motorrummet är sprutat med lastbilslack...hoppas man kan se skillnaden? hehe