Hej Tänkte det kunde vara kul och visa er vad jag håller på med på min fritid.
Jag köpte mig en saab 9-5 2,3T som jag tänkte bygga för att ha lite kul med och ändå funka till och från jobbet. Men ju längre tiden gick ju mer spårade det hela ur. Så till slut blev det klart bilen ska bli en riktig tävlingsbil.  Så nu har bilen moddats hårt för att klassas in i SSK klass C  värsta klassen. Vilket betyder fullbur ca 450hk på 1200kg
Hoppas ni ska finna detta projekt intressant.

Såhär ser bilen ut idag


kommer lägga upp lite bilder så ni förstår byggets gång.

Här kan ni se bilen hur den såg ut från början och under 2010


Här ser ni buren den består av ca 52meter rör.


Som ni ser är buren integrerad med fjäderbenstornen allt för att få karossen så vridstyv det går


Här ser ni kontoret. Pedalställ med bromsvåg och hydraulisk handbroms.


Valet av motorstyrning. Ville ha ett svenskt system.


Bränslesystem.

Lite hur mitt Cylinderhuvud ser ut. Hela jobbet med det är gjort av mig själv.
Här kommer lite fler bilder på toppen

Slipande ventiler.


Inte långt kvar nu innan den är klar.


Avgas


Insug


Insug

Mer bilder på vad som är gjort med bilen.

Idag kom motorn åter på plats i bilen Riktigt skönt att det går lite framåt igen.
Här kommer lite bilder på hur det ser ut nu.

Ägarförhållande     Bilen införskaffades 14 september 2009

Effekt / Vridmoment (kortfakta)     ? hk / ? Nm
   
Sponsors for the 2012 wanted. Are you or do you know anyone who is interested? Please let me know.

www.srd-racing.com

Motorn kommer bli på 2 liter

Blir B235E maskin som grund =T7

T5 2,0 vevaxel
Polerade och viktade T7 stakar
T5 kolvar 2,0T sänkt komphöjd med 2mm och extra oljehål till oljeringarna.
9000 "I" insug
T7 toppackning
orig vevlager
orig ramlager
EXD toppbultar
T5 "I" kammar
Ställbara kamdrev
SRD Racing X rör
Holset HX40, 61mm in, 65mm ut. T4, pulssplit "17" avgashus
44mm Wastegate
2st Nuke Performace, 50mm avlastningsventiler.
Borttagna balansaxlar
SRD Racing Cylinderhuvud
Hårdare ventilfjädrar
Civinco stand alone
3,5 tums avgas från turbon och ut
sbf katt
uppdaterar eftersom

Effekt och prestanda (ingående)    
Gamla motorn
300Hk
440Nm
Nya motorn
?Hk hoppas på 400+
?Nm

Kinnekulle Ring på tiden 1,01min (tid på film 1,04min)
Nurburgring på tiden 9,12,33min på gatdäck

Chassi:    
Powerflex bussningar eller alu
subframe stumt monterad, bussningar från SRD-racing
coilovers xyz
Fjädrar fram 120Nm/mm
Fjädrar bak 90Nm/mm
justerbara bärarmar bak SRD-racing
Rörbärarmar fram med uniballs(till 2012)
krängningknivar runt om (till 2012)
SRD Racing bakvagn
med bmw E36 topplagringar

Fälgar, däck och bromsar    
Slicks eller regndäck av samma typ som i STCC
ATS fälgar 17tum (letar fler eller viggen fälgar)
330*32mm 6 kolvsok Fram
Bak original med racebelägg
Speeding pedalställ med bromsvåg,
justerbart från förarplats
Hydraulisk handbroms
Bromsrör dragna i kupén

Interiör / Inredning    
Sparco rev stolar
6-punktsbälten
fullbur
Div mätare
bara det nödvändigaste

Bilstereo och multimedia    
stor turbo och 2 dumpar

Exteriör / Styling    
Ställbar vinge
Adrian styling paket.
Venturitunnel
takscoo

Framtidsplaner    
Planer 2012
Få bilen bättre
Att köra full serie i SSK
få nya idéer för att göra den snabbare

Idag fick man lite mer gjort på bilen. Så nu sitter servo och vattenpump på plats.

Vakum station från Nuke performance


Vatten och servopump på plats

Idag var jag i garaget och grejade lite.

Så jag fick provmontera det nya insuget och göra nya fästen för fuelrailen.
Sedan passade jag även på att montera fast catchtanken.

och så lite bilder från dagens jobb.
Nya insuget
[center][/center]

Fästen till fuelrail
[center][/center]

Fästena på plats
[center][/center]

Catchtanken på sin rätta plats
[center][/center]

Bränslefilter
[center][/center]

Fick lite gjort idag

Hållaren för oljefiltret på plats
[center][/center]

Sedan drog jag färdigt kablarna till bränslepumparna.
[center][/center]

Idag har det varit lite ös i garaget.
vi kör väl på som vanligt med lite bilder som visar vad jag gjort i stället för att jag ska ordbajsa här.


Först såg jag till att få bilen upp pallad så det blir lite lättare att jobba.
[center][/center]

Efter det såg jag till att tillverka ett fäste så att expansionskärlet sitter fast. Då orginal försvann när fjäderbenstornen byggdes om.
[center][/center]


Sedan monterades mellanaxel och hållare ihop. Och nu är det tillbaka i bilen.
[center][/center]

Nya bussningar till länkarmarna fram i alu
[center][/center]


Och så veckans bakslag. Visat sig att slangarna mellan bromsvätske behållarna och bedalstället inte täl bromsvätska. Så nu får jag byta dessa och skölja hela systemet så det blir rent igen.
[center][/center]

Här kommer lite uppdatering från gårdagen och det jag gjorde i förmiddags..

Nu sitter BTR,en på plats fick även gjort bränsleslangarna mellan BTR och fuelrail.


Fick även borrat och gängat så att vacuum stationen sitter på plats.


Bussningar i bärarmarna fram påväg i.



Framvangnen helt klar nu med bussningar och allt. känns riktigt skönt


Idag började jag att tillverka instrumentbrädan. Stort tack till GM-plåt för hjälpen med att bocka plåten.

Här håller jag på att malla ut mot framrutan.


Nu är den snart på plats

idag kom det lite delar från www.vcracing.se stort tack för snabb service.

[center][/center]

Nu har jag fått returledningarna på plats. Fick slipa lite på insuget för att få plats.

[center]
[/center]

Då kommer det lite ny uppdatering. Jag har nu fått hem tanken till bilen. Den är på 60 liter och fylld med ett specialskum som tål E85.


[center][/center]
Lite monterings detaljer till tanken

[center][/center]
Och så tanken

Här kommer lite bilder på det jag gjorde i fredags.

Här har jag monterat i en rolloverventil för tankluftning
[center][/center]

Har även monterat i lite fler anslutningar
[center][/center]

Har även monterat i lite fler mätare.
[center][/center]

Idag var det fart i garaget igen.
Vi fick monterat det sista på tanken och måttat in hur jag ska bygga fästena så att den sitter fast.
Vi fick även tillverkat slangarna mellan catchtank och bränsletank.

[center]

[/center]

Hade även lite hjälp idag. Och tur var det för Melizza var den ända som fick in armen i tanken och kunde sätta dit muttrarna på insidan. Tur man har en snäll dotter
Och Richard var med och bollade lite ider och hjälpte till att fixa slangar.
[center][/center]

Idag har jag Matchportat insuget

[center][/center]

Under kvällen så fixade jag till en av två säkringshållare.
[center][/center]

Fick ven skruvat tillbaka insuget så nu sitter på plats igen
[center][/center]

Idag fick man ju en hel del gjort
Nu har man fått varvräknare mm på plats. även fixat lite med elen.
Även Databoxen från Civinco.se har kommit på plats.

[center]

[/center]

Fixade med att få på lite nya dekaler för sponsorernas skull. och så skruvade jag fast lagerhållaren för mellanaxeln. Fick fixa lite nya fina skruv dit.
Fick även passat på och dammsugit ur hela bilen då den var rätt dammig nu

VCRacing - AN-kopplingar, Bromskit, Coilovers, Bränslesystem m.m.
[center][/center]

Fick paket idag från VCracing.se
[center]

Manöverbox


Lite kablar att fixa på plats ;/
[/center]

Under dagen så passade jag på att fixa till AN kopplingarna till fuelrailen och provmonterade grenröret som jag ska utgå ifrån.

[center][/center]
Här ska borras för mer flöde.
[center][/center]
1,5mm större hål en org

[center][/center] Här är grenröret som jag ska utgå ifrån. Det som ska göras är att ändra vinkeln på flänsen mot turbon. Och så ska utag för separat wastegate fixas.

Dags för lite uppdatering igen

Blev en liten sväng till garaget. Så man fick AN.kopplingarna på fuelrailen på plats. så nu är retur slangarna på plats.
[center]

Och en bild på Y-korset


Blev tajt


Har även fixat lite med vevhus ventlationen.



En fin liten komihåg lista frågan är ju nu bara om man får med den ??


Kontoret.



Och så fick man städat av lite.

[/center]

Idag var det riktigt kul att vara i garaget. Känns som man har fått massa gjort:P
Jag började med att få fästena för tanken helt färdiga och monterade in dem i bilen.

Här har jag svetsat igen ändarna på rören. Så det ska se lite bättre ut.
[center][/center]

Måttade in vart de skulle sitta.
[center][/center]

Såhär blev det.Nu är det bara själva tankbanden som saknas men de hoppas jag få i morgon.
[center][/center]

Efter det började jag ta tag i något jag dragit mig för. Elen i bilen ;/ Då bilen var tömd på all el kändes det som ett stort projekt. Men en garage kompis hade en riktigt trevlig sak till mig en så kallad HotRod härva. Det är en helt färdig härva klar för att bara dras in Så det underlättar ju massor.
[center][/center]

Efter det delades härvan upp i olika delar. Fram,Bak,Cupen och knappar
[center][/center]

Sedan var det bara sätta fart och dra in allt
[center][/center]

Det var allt för denna gång
[center][/center]

Idag fortsatt e jag med att dra in alla kablar i bilen.
[center][/center]

Tändspole från Opel.
[center][/center]

Fortsatte ikväll med elen. Så nu är blinkers spaken inkopplad.

Färdig för montering.
[center][/center]

Här är spaken på plats inkopplad å klar. Set knappen för farthållaren används numera som tuta.
[center][/center]

Idag fortsatte jobbet i cupen.
Jag tillverkade en ny mittconsol och fick huvudströmbrytaren på plats. Hade även hjälp idag av kompisen.

[center]

[/center]

Mitt panelen lite mera färdig

[center][/center]

Idag byggde jag ett fäste för en bra sak

Den röda ratten är till för bromsvågen. Med den kan jag justera bromsverkan mellan farm och bakhjulen under körning
[center][/center]

Som vanligt kunde man inte hålla sig från garaget. Utan blev några timmar där även denna kväll.

Började med att göra fästen så att mittpanelen gick att skruva fast.
Fortsatte även med Elen i bilen. Känns som man får varva lite med annat ibland då det är så tråkigt.
Och så kommer det lite bilder på dagens jobb.

Fästen till mittpanelen.
[center]



[/center]

Blinkers relä,n på plats
[center][/center]

Torkarspaken klar att monteras.
[center]



[/center]

bild uppdatering

[center]






[/center]