Känner att det kan vara kul att visa vad jag pysslar med i garaget denna vinter.

Bilen är en Golf MK3 VR6 från 1992.
Körde den med originalmotorn denna sommar, men kände att det var lite klent med effekt.
Så jag bestämde mig för att ändra lite på det.

så nu blir det överladdat.

Spec på bilen som det ser ut just nu:

Motor: 2.8L VR6, nya kolvringar från Deves, motorn åker in till
Ultramotors för lite småfix.

Turbo: Ridetech's GT35 kopia.
Spridare: Gröna Bosch 440ccm
Koppling: ACT Performance med 6-puckad sinterlamell.
Motorstyrning: VEMS 3.6

Sen kommer det diverse saker längs byggets gång.

Så nu kommer lite bilder här:

Bilen när jag köpte den för några år sedan.


Coilovers är alltid bra att ha för att få rätt höjd på bilen.


Lite snyggare pedaler är alltid trevligt.


Såhär såg bilen ut innan den revs ner.  Frontläpp från Rieger och Angel-eyes.


Sidokjolar av diskret modell. sitter riktigt bra på dessa bilar.


Gjorde en liten polering,  detta är före:


Samt detta är efter.  Blev rätt bra skillnad.


Lite spridare.


Ett litet smörgåsbord.


Sen har jag gängat upp i ventilkåpan så jag kan montera lite snyggare slangkopplingar till vevhusventen.


Ett nytt kärl till spolarvätskan blir det också.


En bonusbild på min mugghållare



Kommer försöka uppdatera så mycket jag kan.
Blir en större update så fort jag har alla tryckrör, IC och downpipe mm...
Just nu väntar jag bara på att motorn ska bli fixad av Ultramotors.

Typ såhär kommer mitt mätarhus se ut.

Mätarna är Drift Iridium från Hova.

Kommer ha bränslemängd, laddtryck, oljetemp, oljetryck, vattentemp och lambda i samma serie.

Då ska vi kanske uppdatera den här tråden lite också.

Kan börja med att berätta hur setupen kommer vara nu efter massa ändringar.

Motorn: 2.8L VR6 med svarvade kolvar för ett komp på 9.0:1, nya kolvringar och planat block mm...
Turbo: GT35 kopia

Motorstyrning: DTA S80Pro

Bränslesystem: Bosch 044 pump, 2L Catchtank till bränslet, Siemens Deka 870cc spridare.
Kommer förmodligen köra på E85 och satsa på runt 350-400whp iaf

Tändsystem: 3st MSD 8224 spolar, Magnecor tändkablar, NGK Racingstift.

Sen är det en diff till växellådan beställd som borde komma idag eller imorgon

kommer ett gäng bilder nu iaf

Motorn hänger iaf på ett stativ just nu:


En bild på vevhusventilationen, gängad i ventilkåpan:


Intercooler och balken som den skall monteras på:


Ett stycke Bosch 044 med hållare, samt en bit av spridarnas kablage.


En av spolarna, blir 3st sådana spolar iaf:


Här har jag börjat montera turboadaptern, med pinnbultar och kopparmuttrar.


Oljereturen, stålomspunnen slang med värmeisolering utanpå.


Sen lite kablage, här har jag börjat med säkringar och strömförsörjning till allt.


Här har vi styrsystemets kablage, X antal meter kabel har det gått åt

prem lagd!

Ser riktigt bra ut! Prem lagd!

Roligt bygge kommer följas

Tackar

Ja jag hoppas det blir ett roligt bygge, borde bli en riktigt rolig bil att köra
och har som mål att vara klar nu i Juni iaf.

Idag kommer det nog en liten update, iaf på lite prylar som ramlar in.
Bredbandslambda, Avgastemp, laggtryck och oljetryck kommer hem idag

Samt även min diff borde dyka in idag.

prem lagd!

Då har det kommit lite mer godis
En diff ska nog kunna få det att hålla ihop lite bättre när det kommer till lådan

Då ska vi kanske uppdatera lite.
Har gått extremt segt med bygget nu, bara handlat lite småsaker

Iaf så har jag bytt från ett stort och klumpigt ABS paket till ett smidigt och snyggt utan ABS:


Shoppat en fuelrail och BTR:


Sen har vi anledningen till att det stannat av lite, vi har fixat nytt och fint garage.
Detta är typ 1/6del av garaget

Projektet nedlagt pga ändrade planer i livet.

Så allt ni kan se i mitt fotoalbum kommer säljas.
Hela bilen komplett eller i delar.

http://www.garaget.org/annonser/prylar/ … _mm_339885