Nu äntligen kommer det börja på och hända lite mera grejer framöver, ordern från rawbrokerage har landat, som jag väntat på lite över 1 månad Så paketet slets upp och ventilstyrningarna, toppen o alla prylar togs med till LJ-trim för att få sin behandling! Väl där märkte dom dock att ventilstyrningarna passade inte på insugssidan i ventilerna... styrningarna var för "trånga".. men dom skulle lösa detta som tur var

Johan Halvarsson har fått svetsat mera saker åt mig också, han är grym med tig svetsen! rek han!

LJ-trim ska göra:

- Byta alla ventilstyrningar.
- Mira fräsa ventilsätena o ventilerna.
- Kolla Tomei ventilfjädertrycket.
- Plana toppen.
- Fixa 2 skador i lagerbanorna för kammarna.

Toppen ska vara klar nu på måndag, så då ska toppen ihop sen ska motorn göras komplett, är tanken så får hoppas det går som planerat! Om det gör det är det ju bara o börja o lyfta ner motorn i bilen så man sen kan börja bygga trycksystem, avgassystem, screampipes osv..osv.. så har endel jobb kvar men känner att de ändå närmar sig


Bjuder på lite skitbilder på småjobb som gjorts o så!

Johan har byggt en oljecatch, svetsar en extra anslutning på min gamla catch han byggde, svetsat anslutningar i ventilkåporna, svetsat anslutningar på tankadaptern som jag ännu inte visat för er men se bild sålänge svetsat anslutningar på rialen o svetsat oljeretur. Alla anslutningar
är AN10 bortsett från oljereturen som fick bli AN12.





Fick best mera slang så det räcker till allt, Nuke X block koppling o lite smått från LMR, bra företag o göra med!



Mera prylar här med, cometic stålpackning till toppen, nya splitfire tändspolar o en sandwitch med termostat!





Bosch relä till bränslepumparna, samt färg till toppen!



Gjorde fästplatta till reläna o en säkringshållare. Elen är iprincip färdig kopplad med, lite smått kvar.
Men det får ni se bilder på längre fram när man har lite bättre kamera o fotta med



AEM 320L E85 bränslepump som ska sättas i tank som ska fylla upp min catch sen, liten var den om man jämför mot 044orna men jag hoppas den gör sitt jobb! ska ju räcka till ca 700hp enligt spec så



Insuget rensades undertill, bort med tomgångsmotorn sen gjorde jag en platta o plugga för gamla hålet
Lackade "vattenledningen" under svart och insuget fick sen ny silver färg också så nu ser de fräääscht ut!



NPT gänga o koppar packningar, borde de bli tätt





Tog bort org oljekylare o Mikael på mr tuning fixade en adapter att sätta i blocket så jag kunde få dit mina sandwitchar Fick bli dubbla sandwitchar på blocket, en för oljegivarna och sen en för oljekylaren.





Har även en till order påväg från LMR, det är inget motormässigt, och det är stort, någon som kan gissa?

// Emiiilz

Sjukt imponerande bygge du gör! Men mest avundsjuk är man ju på ditt garage som ser galet nice ut

JKDesign skrev:

Sjukt imponerande bygge du gör! Men mest avundsjuk är man ju på ditt garage som ser galet nice ut

Tack så mycket Jo det är som att greja i vardagsrummet ungefär.. hehe

en fet jävla vinge gissar jag på ;-)

strandberg31 skrev:

en fet jävla vinge gissar jag på ;-)

Vi får väl se när de dyker upp vad de kan va!

o så lite f&f i bakgrunden inspiration? ;P

Andyah skrev:

o så lite f&f i bakgrunden inspiration? ;P

Hehe njaa kanske inte så mkt insperation men härligt med lite bilfilm i bakgrunden när man grejar

Snyggt jobb på bilen. Såg att du köpt saker från japan. Hur går de? Betalar man innan man får sakerna eller får man en faktura?

toffe90 skrev:

Snyggt jobb på bilen. Såg att du köpt saker från japan. Hur går de? Betalar man innan man får sakerna eller får man en faktura?

Tackar! Du kan betala med antingen paypal eller föra över direkt till deras konto (RHDjapan).
Jag rek paypal även fast dom tar ut sin lilla % avgift, mycket enklare än o fiffla med o föra över på deras
konto som jag gjorde när jag handlade. Annars funkar det skitbra, ca 5-7 dagar lev tid när dom väl skickat.

Ok. Ja hade hoppats på att man skulle få sakerna innan man betalar så man inte blir blåst hehe

toffe90 skrev:

Ok. Ja hade hoppats på att man skulle få sakerna innan man betalar så man inte blir blåst hehe

RHDJapan är riktigt bra att ha och göra med, känner flera som har handlat ett antal gånger där ifrån! Så att bli blåst behöver du nog inte oroa dig för!

Det känns bra att höra bara leta delar då

toffe90 skrev:

Det känns bra att höra bara leta delar då

Rhdjapan är seriöst företag så du ska inte oroa dig!

Har haft dåligt med tid till övers men kan bjuda på lite information sålänge innan det blir en större updatering

Alla saker hämtade från Lj-trim. Såg fint ut! 2 ventiler var tydligen krökta så fick åka dit igen med 2 nya o få frästa Så nu är toppen iordning och det grejas förfullt i garaget, bjuder på en tjuvkik bild, mer än så får ni inte nu då jag gör detta från mobilen




// Emiiilz

Det har hänt ganska mycket här, men det har tagit ganska lång tid och få till allt perfekt så dom jag vill ha det Har knappt haft tid över att sitta så mycket på datorn så har inte kunnat updatera, men nu var de väl fan om det inte ska bli en stor updatering med mkt bilder pga detta!

Motorn i stort sett helt klar, lite prylar så som wastegates o vatten till dom kmr monteras senare så
man ser hur de ska placeras, ska se om man kan tillverka sig nån sorts justerskruv att sätta på toppen på dem med, ventilkåporna ska slipas o sen få sig färg, sen kmr jag inte på mera vad som saknas på just motorn.. Men alltid dyker de väl upp nått

Börjar med toppen!

LJ-trim provtryckte mina tomei fjädrar och konstaterade att jag behövde 2mm shims på avgas samt 1mm shims på insug. Har för mig trycket blev ca 24kg på avgas samt 35kg på insug, han tyckte det verkade väldigt lite men enligt Tomei's papper ska det vara så så då fick det bli så Shims hade dom inte hemma som passade och inte nån utav alla 20 tals företag jag ringde runt på men tillslut fick jag tag på genom kgtrimning, jävligt bra service av dom, hade de dagen efter tom!

Så när shimsen hade kommit var det bara och börja o grejja


Allt iordning på mitt "ventil bord"..



Mira fräs/slipning var inte dumt alls



Nya styrningarna, ventilsätena och planingen av toppen blev med kanoners!
Toppen är även portad på avgassidan.





Givetvis var jag tvungen och spruta på ny färg på toppen så den ser fräsch ut utanpå med.
Cometic avgaspackning på bild med



Sen så var det igång med monteringen..



Supertech ventiltätningar på avgas o insug Måste säga att detta ventilverktyget från biltema funkar bra att klämma ihop med, men att lossa med är det lite för "oförsiktigt", nästa gång kommer jag använda något annat..
Nu har jag iof hårdare fjädrar i också än std, men gillade det inte.



Var pill och få dit allt, spec knastrerna, men kom på vid halvvägs att det var smidigt att använda fett som håller dom på plats istället Tryckarna lades på sen.





Sen blev det montering av Tomei poncams 256.













Innan vi går vidare så tänkte jag visa upp delarna som Johan Halvarsson har svetsat åt mig, duktig den där killen med tig'en Även AN4 slang från Jspec ligger i bild.



Detta är en tankadapter, lika stor som den originala som sitter på tanken. Får luska fram nån smart lösning på att dra igenom kablar för tankgivare och så bara annars lär den o bli prima, en bekant som svarvat denna åt mig i alu. O Johan svetsat på AN10 nipplarna..



AN10 Oljecatch och bränslecatch. AN12 oljeretur syns även som ska sitta på TB70'in





AN10 på originala rialen med



Sen en bra o ha låda med lite AN10 kopplingar o hållare för slang



Nu fortsätter vi med motorbygget igen.
Cometic 2mm packningen på blocket.



Toppen på plats, och grejjerna blev plågade med 115nm
VCT kamdrevet och det ställbara kamdrevet på avgassidan sitter på plats med.



Motorn nollad med en Gates racing kamrem. CAS givaren åkte på plats med, denna är en nyrenoverad från Rawbrokerage.







Plenum på plats, börjar likna en motor!



Sen sattes kapen i grenröret då ena wg anslutningen inte satt så optimalt för avgasystemet som blir efter turbon, så denna vinklades om, vinklade även om den andra lite vid ett senare tillfälle så nu ska det passa i bilen.



Pinnsvetsat, tig o mig släng er i väggen



Cometic packningar överallt!! De tycker vi om, hoppas d håller för vad som väntar dom



Nya muttrar o brickor till grenröret.







Drog iväg till Jspec och fick med mig lite grejjer att låna hem för att få till en oljeretur (snällt av er!!), blev väldigt misstänksam till att få dit AN12 retur när jag såg hur tight de var, men de löste sig, även fast det blev tight... lite för tight nästan Så AN12 hela returen, hoppas det räcker till.
Värmeskydd över med. Det är packning på oljeadaptern, drog på lite massa för säkerhets skull!







Byggde ihop en AN4 oljetillförsel till turbon med Värmeskydd över här med, blir det på alla slangar i närheten av grenröret för säkerhets skull.





Satte kapen i AN10 slangen för att få till en oljeretur från toppen.
Returen får ni tyvärr inte se så mkt av nu, har blivit lite förändringar på den, kommer vid nästa updatering.
Kan berätta att jag råka pajja min frankeling adapter, så fick kontakta Johan H så skickade han en ny till mig
samma kväll





Fick borra nya hål i adaptern för att få den o passa så bra som möjligt. (AN10 retur)
Slangen under är vattenmatning till mina tial wg's ifall ni funderar..



Sen lite pause i arbetet, har ju faktiskt en Skyline till ståeénde, fint väder ute och vägarna torra? Så det var ju
inte mycket att fundera på, bara att ställa på och åka, jävligt gött att få köra igen Tog en sväng till Karlstad,
var in på Jspec o köpte lite småprylar o så.



Tbx till arbetet.. Servo o generator såg ju så tråååkiga ut så var tvungen o göra nått åt dem, även fästena. Inte så mkt bilder här men nu passar de bra in med resten av grejjerna på motorn ialf



Generatorn klöv iser, passa på o slipa lite på ytorna där inne o smörja d små lagren med.







Rialen lackad svart och på plats



JECS 1200cc spridarna klämms i, dessa är de största spridarna man kan köpa till org rialen. Hade velat haft
ännu lite större men jag hoppas att de klarar mitt mål på 700WHP ändå
Oringarna är smörjda.







Lite mera slang till wg's och från wg's. Dessa dras klart när motorn är i så man ser hur det passar.



Nedre kamremskåpan fick jag väl ta o slänga dit.. slipa o drog på färg på den innan som med allt annat.. huhu



Fyller olja, lika bra så man kan se ev läckage om det är nått. 5L ifyllt nu, syns liiite i nederkant på stickan. Går säkert i runt 2-2.5L till, oljekylarn tar upp en liten del också Måste fixa mer olja för 5L var det enda jag hade kvar på hyllan.



Jahapp, imorgon, eller rättare sagt senare idag är det tänkt o klämma på lådan på motorn och i med hela kalaset i bilen! Äntligen Bara hoppas att det går bra o att allt passar...
Hoppas ni gillar det ni sett

// Emiiilz

Riktigt grymt! Väntar med spänning på nästa update

Helvete va snyggt det blir. En av de snyggare motorerna jag sett!
Ska bli roligt å se när den sitter på plats i bilen

MVH//Jonas

JKDesign skrev:

Riktigt grymt! Väntar med spänning på nästa update

Tackar! ska dra en liten mini updatering här nedanför utan bilder nu dock.

Orange_Dragon skrev:

Helvete va snyggt det blir. En av de snyggare motorerna jag sett!
Ska bli roligt å se när den sitter på plats i bilen

MVH//Jonas

De uppskattas!

Motorn sitter i bilen nu efter lite trix. De mesta blir tight, riktigt jävla tight men det borde väl gå o lösa, blir tight med ex tråget mot servorören samt wastegate's med slangar o så. Men ska slippa o svetsa om på grenröret ialf blir meta pill imorgon ska försöka hinna med o bjuda på lite bilder o så

Grejjar på så mycket man hinner, lite dålig på att updatera läget efter vad som händer men finns inte så mycket tid övers..

Men lite kassa mobil bilder ska jag ta o bjuda er på nu kameran har sagt upp sig så nu måste jag verkligen ta o köpa mig en ny, någon som har tips på en bra till vettig peng?


Motorn hängdes upp i lyften sen sattes resterande grejjer på!



Fidanza svänghjul som väger 4.98kg, original väger ca 10kg Borde märkas på responsen i maskinen sen..





Spec steg 5 kopplingen på sin plats



Lådan med nya urtrampningslagret klämdes sedan på.



Sen så var hjärtat av tigern äntligen påväg ner!





Bilder på motorn i får ni senare hade ingen bra Det blev tight med utbyggda tråget och wastegates, men det ska gå.. Har fått dragit om en servo slang så det blev lite mera space, fixat banjo anslutningar till vattenkylningen till wastegatesen då dessa tar mindre plats än de vanliga org kopplingarna o så..

Lite prylar från Jspec o lite biltema smågrejer. Tryckrör, torque oljekylare som kmr användas som bränslekylare istället osv små grejer..



Har även landat order från Maxxtuning på lite rostfria avgasrör bitar osv som det ska byggas avgasysstem av, blir 3.5" rostfritt hela vägen, tänkte mig 4" DP först men så vart det inte. 3.5" borde ju räcka åt ändå En race 60mm dump och aem filter köpte jag med också från dem i samma veva

Tjuvkik på bränslesystemet i nuläget, tar sig men inte riktigt klart än.. Kommer leverera soppa nog



// Emiiilz

Nu jäv*ar händer det grejer hehe ser riktigt bra ut !!