Oki, jag kollar vilken dag som är lämpligast, återkommer.

Racingse skrev:

Oki, jag kollar vilken dag som är lämpligast, återkommer.

Helgen snart slut.....

Trevlig dag i dag trots att det inte blev elmia.....

Amazon racebil och hotrod.....

Ställde lite hjulvinklar ute i solen ala bonnameck......

Pelle dricker öl och senare grillade vi korv.
En vanlig lördag i dragracinggaraget.

scaryeyes skrev:

Racingse skrev:

Oki, jag kollar vilken dag som är lämpligast, återkommer.

Helgen snart slut.....

Är du där imorgon?

Japp! Men ring innan så jag inte har åkt hem och somnat... ha ha

Ni verkar ha det trevligt ute i solen.

Amazonen har den varit med i Bilsport eller Wheels? Den liknar en bil jag har sett för flera år sen.

Nej men det har varit ett reportage från dragracinggaraget. Men då hade dom den gamla -69 turbocamaron.
Strax efter börjades bygget på med amazonen.
Kommer till malmö på första test and tune.


EDIT!
Alltså Anders hoppade av och byggde en egen.

Börjat så smått med ett annat problem jag står inför.... Platsbrist.
Blir luftfilter ovanpå motorn. Problemet var att få plats med MAFen.
Men på detta viset går det nog.

}

scaryeyes skrev:

Börjat så smått med ett annat problem jag står inför.... Platsbrist.
Blir luftfilter ovanpå motorn. Problemet var att få plats med MAFen.
Men på detta viset går det nog.

{\rtf1\ansi\ansicpg1252
{\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 Verdana;}
{\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;}
\deftab720
\pard\pardeftab720\sl280\partightenfactor0

\f0\fs24 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 http://www1.garaget.org/gallery/images/119/118730/118730-a7bfebd718f834ae4c76cb4867d20b3a.jpg}

Hur brett är det mellan ramskenorna i fram?

Alltså den är nåt fruktansvärt bred. Menar du rören som går från torpeden och slickar grenrören eller dom i botten?

scaryeyes skrev:

Alltså den är nåt fruktansvärt bred. Menar du rören som går från torpeden och slickar grenrören eller dom i botten?

Tänkte ramskenorna

Jag har ju inga direkta ramskenor utan typ fackverk. Sen konnektar dom till aluminiumvaggan som sitter orginal på corvetten. Men ca 800 mellan hornen där fram som syns. Som sagt grymt bred mellan hjulen jämfört med en vanlig 34:a. breddar ut ca 100mm på var sida både fram och bak.

scaryeyes skrev:

Jag har ju inga direkta ramskenor utan typ fackverk. Sen konnektar dom till aluminiumvaggan som sitter orginal på corvetten. Men ca 800 mellan hornen där fram som syns. Som sagt grymt bred mellan hjulen jämfört med en vanlig 34:a. breddar ut ca 100mm på var sida både fram och bak.

Ah juste du hade en sån ram. (gick tillbaka o tittade) Jag tror dock stenhårt på din ram, tror den kommer va vridstyv nått så in i norden, vad sa SFRO om den?

HA! Han hade inte ett ljud att tillägga. Han sa: "det blir nog en riktigt bra bil det här....tyvärr!" Han tyckte tydligen det var synd att inte ha nåt att påpeka

Det enda bekymret han kunde se var effekten. Men som jag ser det är det en tolkningsfråga..... 345Hk och 1200kg. Jag tycker det är bra i alla fall.

scaryeyes skrev:

HA! Han hade inte ett ljud att tillägga. Han sa: "det blir nog en riktigt bra bil det här....tyvärr!" Han tyckte tydligen det var synd att inte ha nåt att påpeka

Det enda bekymret han kunde se var effekten. Men som jag ser det är det en tolkningsfråga..... 345Hk och 1200kg. Jag tycker det är bra i alla fall.

Tror Bilprovningen tycker det är 100,2hk för mycket Oavsett vad SFRO säger.

quinna skrev:

scaryeyes skrev:

HA! Han hade inte ett ljud att tillägga. Han sa: "det blir nog en riktigt bra bil det här....tyvärr!" Han tyckte tydligen det var synd att inte ha nåt att påpeka

Det enda bekymret han kunde se var effekten. Men som jag ser det är det en tolkningsfråga..... 345Hk och 1200kg. Jag tycker det är bra i alla fall.

Tror Bilprovningen tycker det är 100,2hk för mycket Oavsett vad SFRO säger.

DET är en annan sak...  Blir några vändor till Stenas blyavdelning.....

345 HK är egentligen inte så mycket. Det har ju alla orginalbilar nu för tiden.

Fy sata..  for en herlig bil , leste gjennom hele tråden nå - supercool

jarleb skrev:

Fy sata..  for en herlig bil , leste gjennom hele tråden nå - supercool

Tack tack!

Jag har lite bråkande tankar i huvet nu vad gäller kylsystemet.

Expansionskärlet har svårt att hamna tillräckligt högt. Jag har trycklock på kylaren i stället för tanken som corvetten har. Men det ska väl kvitta.
Nu sitter tanken högre än kylaren på corvetten, vilket make sense. (min hamnar ungefär i samma höjd som kylaren)

Hur funkar kylet på F-body 4:e gen? Den har väl overflow tank? Den sitter ju lågt som fasen. Har inte dom pressurized system då?

Jag hade velat ha det så på rodden, men nu är LS motorerna byggda för trycksystem och det borde väl påverka kokpunkten på vattnet
och saker börjar stämma dåligt i boxen mot värden den förväntar sig att uppnå?

Behöver nog en dialog här i ämnet.....

scaryeyes skrev:

quinna skrev:

scaryeyes skrev:

HA! Han hade inte ett ljud att tillägga. Han sa: "det blir nog en riktigt bra bil det här....tyvärr!" Han tyckte tydligen det var synd att inte ha nåt att påpeka

Det enda bekymret han kunde se var effekten. Men som jag ser det är det en tolkningsfråga..... 345Hk och 1200kg. Jag tycker det är bra i alla fall.

Tror Bilprovningen tycker det är 100,2hk för mycket Oavsett vad SFRO säger.

DET är en annan sak...  Blir några vändor till Stenas blyavdelning.....

345 HK är egentligen inte så mycket. Det har ju alla orginalbilar nu för tiden.

Inte så mycket kanske, men det är fortfarande 15kW/100 kilo som gäller för amatörbyggda fordon. Sen kan man som du säger vikta ner den, men i ditt fall ska du i med strax under 500 kilo bly Kommer du ha plats för det?

Lyckas det kan du nog få till en ball bil.